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Diumenge 30 de maig de 2010

Excursió en tren a Ripoll i visita a Ogassa i les seves mines

Aquest any descobrirem una part del patrimoni industrial de Catalunya. Viatjarem en el darrer tren incorporat a la xarxa catalana, un CIVIA en decoració de Rodalies de Catalunya fins a Ripoll, allà en autocar anirem fins a Ogassa, les seves mines de carbó van ser l’origen de la línia de Ripoll i Sant Joan de les Abadesses, passant pel costat del carregador de Toralles, a l’època, el final de la línia, del que se’n conserva l’edifici de l’estació, preservat i en espera d’acabar la seva rehabilitació com a seu del Centre d’Interpretació de les mines.

A Ogassa, en grups, farem una visita guiada a l’entorn de les mines, veurem la Mina Dolça, que es pot entrar uns 50 metres, la fàbrica dels blocs de carbó, restaurada i la nau del Taller de la mina. Pel nostre compte, a prop hi ha la Font Gran i el barri del Prat del Pinter, on queden, habitades, les vivendes dels miners i l’església de Santa Bàrbara.

Des de la Plaça Dolça (plaça gran del poble) també es pot fer un passeig per l’antic camí de les vagonetes, planer, fins al descarregador de carbó de la Fàbrica de Ciment Benet, avui parada però intacte tal com va acabar l’activitat.
Al poble es celebra aquest dia la Festa del Miner, amb diverses activitats a la Plaça Dolça (gegants, sardanes, exposició de tractors antics, parades…).

Plànol a http://www.fcaf.cat/portal/wp-content/u ... ssa-21.jpg

Horaris:
Anada: Sortida de Barcelona – Sants entre 8 i 9 del matí
Tornada: Arribada a Barcelona – Sants entre 19 i 20 de la tarda
Properament donarem els horaris definitius.

Preus:
Viatge (inclou el tren, la visita i trasllats en autocar): 28,00 €
Viatge nens de 3 a 10 anys: 20,00 €
Dinar (opcional): 20,00 €

Informació a les associacions federades, als telèfons 934 221 018 i 933 772 575 i també al correu electrònic de la Federació.
HORARIS I DARRERES INFORMACIONS A http://www.fcaf.cat

Per manca d'ocupació no es farà el viatge en tren i es farà un viatge sencer en autocar Barcelona-Ogassa.

Potser el problema es que no ha generat interes al aficionats.
Anar fins a Ripoll en un tren de rodalies, no es lo mes interesant.
Segurament un tren amb mes glamour s'hagues omplert:
- El tren de Armf 308 + cotxes. La garrafeta segur que no la deixaven circular.
- El tren de AZAFT que va anar a Martorell l'any passat.
- Talgo III.
- La Suissa 435 que tenen a Madrid
- Etc...

Per descomptat que anar a Ripoll amb un Civia no ha de ser el summum de la comoditat...

metring wrote:Per descomptat que anar a Ripoll amb un Civia no ha de ser el summum de la comoditat...

Igual que es fa normalment amb 447. Però almenys trenca la monotonia que es veu cada dia.

davida wrote: Potser el problema es que no ha generat interes al aficionats.
Anar fins a Ripoll en un tren de rodalies, no es lo mes interesant.
Segurament un tren amb mes glamour s'hagues omplert:
- El tren de Armf 308 + cotxes. La garrafeta segur que no la deixaven circular.
- El tren de AZAFT que va anar a Martorell l'any passat.
- Talgo III.
- La Suissa 435 que tenen a Madrid
- Etc...

O la 1003 de l'ARMF, amb un parell de cotxes. Com es feia anys enrere.
En tot cas, planyo la gent que vagi amb bus, s'haurà d'empassar les obres de la C-17 i els semàfors de St. Quirze.

jo ja tinc pla per aquest dia. estare a italia

twipsy wrote:jo ja tinc pla per aquest dia. estare a italia

I jo a la comunió de la meva fillola, i no ho dic als 4 vents...

metring wrote: Preus:
Viatge (inclou el tren, la visita i trasllats en autocar): 28,00 €
Viatge nens de 3 a 10 anys: 20,00 €
Dinar (opcional): 20,00 €

Tot i així, 48 €uros em sembla un preu excessiu.

10€ menys ara que és només en autocar.

UT440_132M wrote:

twipsy wrote:jo ja tinc pla per aquest dia. estare a italia

I jo a la comunió de la meva fillola, i no ho dic als 4 vents...

metring wrote: Preus:
Viatge (inclou el tren, la visita i trasllats en autocar): 28,00 €
Viatge nens de 3 a 10 anys: 20,00 €
Dinar (opcional): 20,00 €

Tot i així, 48 €uros em sembla un preu excessiu.

UT440_132M wrote:

metring wrote:Per descomptat que anar a Ripoll amb un Civia no ha de ser el summum de la comoditat...

Igual que es fa normalment amb 447. Però almenys trenca la monotonia que es veu cada dia.

També horrorós! Si haguessin fet el viatge amb una 448 o 449, s'haguessin donat de bufetades per agafar-lo!

Força penós que es tingi que fer amb "autocar", tán dificil era deixar per aquell dia un 448...segur que la gent es ves animat!

encara m'en recordo d'un cop que vaig anar a ogassa en autocar. a la tornada, sota el pont de la via a ripoll, vam perdre la barra de transmissio. a mi anar en autocar no em fa gens de gracia

Ya se que soy nuevo en este foro y que a lo mejor a muchos no os sentará bien mi opinión pero creo que debo darla.

La Federación Catalana de Amigos del Ferrocarril no se nutre de cuotas pues sus asociados se limitan a pagar el seguro correspondiente al tipo de asociación federada y una cuota a la unión europea de modelistas ferroviarios. Es de suponer que dicha federación tenga gastos corrientes como secretaria y materiales de oficina que de algún lado deben salir. Indistinto a esto, las personas que organizaron el viaje y, que además, son grandes amigos míos, no lo hacen mas que a ratos libres y quitados de estar con los hijos, la mujer y dedicados a la familia.

Desde aquí hago un llamamiento para que desde el foro del transporte catalán surja una iniciativa parecida y se organice un viaje decente, con el material decente, pues muchas veces es lo que renfe te ofrece y no lo que la federación, y por extrapolación los aficionados deseamos. Entendería pues que las críticas por el material usado fueran múltiples y que la organización no se las tomara bien.

Saludos,

norte300 wrote:Ya se que soy nuevo en este foro y que a lo mejor a muchos no os sentará bien mi opinión pero creo que debo darla.

La Federación Catalana de Amigos del Ferrocarril no se nutre de cuotas pues sus asociados se limitan a pagar el seguro correspondiente al tipo de asociación federada y una cuota a la unión europea de modelistas ferroviarios. Es de suponer que dicha federación tenga gastos corrientes como secretaria y materiales de oficina que de algún lado deben salir. Indistinto a esto, las personas que organizaron el viaje y, que además, son grandes amigos míos, no lo hacen mas que a ratos libres y quitados de estar con los hijos, la mujer y dedicados a la familia.

Desde aquí hago un llamamiento para que desde el foro del transporte catalán surja una iniciativa parecida y se organice un viaje decente, con el material decente, pues muchas veces es lo que renfe te ofrece y no lo que la federación, y por extrapolación los aficionados deseamos. Entendería pues que las críticas por el material usado fueran múltiples y que la organización no se las tomara bien.

Saludos,

Entiendo perfectamente tu opinión, aún así, también piensa que si un viaje tiene que atraer al colectivo de aficionados, este tiene que tener un puntillo que guste, de no ser así, lo mas probable es que el tiempo usado para preparar el viaje sea tiempo perdido, y que este se anule.

Y reitero, comprendo perfectamente a los organizadores del viaje y el esfuerzo que hacen y su tiempo que invierten para intentan para montar un viaje que sea lo mejor posible, pero se tiene que jugar con el hecho que si no tiene nada de "interesante" de cara a los aficionados sera imposible tirar adelante el viaje. Y me refiero al publico en general, a otras organizaciones, no solo a este foro.
Y por la parte del tema económico, yo creo que esto es comprensible, pactar un viaje de estas envergaduras no tiene nada de barato.

Pere,

Si yo entiendo que los aficionados quieren algo que los atraiga, pero muchas veces ni la misma organización es capaz de salir adelante con lo que a ellos les gustaria por los impedimentos que les pone el mismo administrador de infraestructuras. Creo que en todo lo demás estamos bastante de acuedo, con lo cual no añadire más.

Saludos,

Hola, bienvenido al FTC!

Ahí está la clave, Renfomentadif no pone toda la carne en el asador para fomentar que las asociaciones tengan el material y los recorridos ideales para realitzar viajes suficientemente atractivos, para que se sume el máximo de gente por su interés, y si no que se lo digan a los pobres de l'Agrupació 5a Zona, que tienen su material preservado en la intemperie y sin ni siquiera poder acceder a él desde hace tiempo,tras la vía del AVE.

Fomentando esos viajes, bien organizados, dándolos a conocer a un público más amplio, haría que se pusieran las pilas para poner a disposición material histórico y rutas turísticas, cosa que reporta beneficios a todos. Por cierto, en el caso del FTC sería más complicado, puesto que no estamos constuidos como asociación, aunque aún así alguna vez hemos podido organizar algún viaje, como uno a Núria, con material de FGC, gracias a un usuario, visitas a alguna cochera, etc., pero si Renfe ya se muestra "tacaña" con asociaciones hechas y derechas, imagina con nosotros...