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De El Periódico de Catalunya:
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El fiscal demana que es castiguin les pintades al metro i el bus

• També vol que els grafits que causin despeses de més de 400 € siguin delicte
• Actualment es reclamen danys als autors, però es declaren insolvents

La fiscalia vol castigar amb més duresa els grafiters. En la seva memòria anual eleva una proposta perquè es persegueixi penalment els que pinten automòbils, trens i vaixells. També vol que es consideri delicte els danys que ocasionin aquestes actuacions quan les despeses de reparació superin els 400 euros.
La fiscalia explica que el deteriorament causat per aquestes conductes exigeix "importants" quantitats de diners per arreglar els desperfectes ocasionats. El fiscal sosté que el ciutadà no comprèn que aquesta actuació es consideri una simple falta. Per això, demana que es modifiqui el Codi Penal perquè es qualifiqui com a delicte aquestes pintades si la despesa que generen supera
"una determinada quantitat".
Així mateix, els fiscals també volen que es considerin delicte les pintades als béns mobles com cotxes, autobusos, trens o vaixells. Ara aquestes activitats queden impunes, ja que es persegueix els autors per la via civil, però aquests no paguen les indemnitzacions, ja que es declaren insolvents.
La fiscalia també és partidària d'una altra reforma legal que faci efectiu el compliment de la condemna de retirada de carnet quan s'ha conduït de manera irresponsable. Fins ara, si s'enganxa un conductor en aquestes condicions se li imposa una multa. Per això, suggereix que s'embargui el vehicle al conductor que incompleixi la pena.
En la memòria també s'explica que durant el 2004 han disminuït els delictes de conducció sota la influència de begudes alcohòliques, igual que la conducció temerària. Per contra, ha augmentat un 20,73% el delicte de negativa a la realització de proves d'alcoholèmia.
Aquestes dades van ser ahir exposades pel fiscal general de l'Estat, Cándido Conde-Pumpido, en l'acte d'obertura de l'any judicial. El fiscal va expressar un "moderat optimisme" pel descens de la criminalitat durant l'any passat.

Doncs ara, sembla que ho és.
De la Vanguardia:

Piden dos años de cárcel por pintar un grafiti en una plaza y en una parada de metro de Barcelona

20/03/2007 | Actualizada a las 16:53h
Barcelona. (EUROPA PRESS).- El Ministerio Fiscal solicita dos años de cárcel para un joven acusado de daños por presuntamente pintar unos grafitis en una plaza y en la parada de metro cercanas a la Sagrada Familia de Barcelona.

La primera sesión del juicio contra José M.C.L., que también se enfrenta al pago de una multa de casi 800 euros, se celebró hoy en el Juzgado Penal número 6 de la capital catalana. La historia se remonta a la madrugada del 6 de mayo de 2005, cuando el joven fue detenido por unos agentes de paisano de la Guardia Urbana mientras estaba agachado supuestamente pintando un grafiti en una plaza cercana al templo de Gaudí. Tras ser identificado, se le incautó una mochila con diversos botes de 'spray' y rotuladores.

Durante su declaración ante el juez, José M.C.L. explicó que llevaba esa bolsa, pero, según su versión, se dirigía a pintar "una pared en casa de un amigo". El joven aseguró que cuando se le acercaron los agentes ya estaba andando, aunque acababa de agacharse para "poner orden en la mochila" y no para hacer un grafiti, como afirmaron los agentes.

José M.C.L. añadió que, a pesar de que portaba en su mochila 'sprays' y rotuladores, ese día "no había pintado nada" y, de hecho, los policías no observaron restos de pintura ni en sus manos ni en la ropa del acusado.

Durante la sesión de hoy también declaró uno de los urbanos que participó en la detención del joven, quien relató que le vieron "en cuclillas" cerca de uno de los grafitis pintado "en el mobiliario urbano de la plaza".

El agente no pudo precisar si los botes de 'spray' encontrados en su bolsa mostraban signos de haber sido utilizados esa noche, pero aseguró que, tras inspeccionar la zona, descubrieron "a unos 15 metros" -en las cercanías de la parada de Metro de Sagrada Familia- una pintada "del mismo color y los mismos trazos" que la que había en el lugar donde detuvieron a José M.C.L.

Debido al tiempo transcurrido, el policía no pudo recordar el color del grafiti, aunque afirmó que la pintura "estaba aún fresca". El agente, por otra parte, aseguró que un compañero suyo descubrió en la fachada de un edificio de la calle Provença de Barcelona una tercera pintada de similares características. El guardia urbano que debía testificar por este hallazgo, sin embargo, no pudo comparecer hoy en el juicio, razón que motivó la suspensión de la vista a la espera de su declaración y de que se aporte el reportaje fotográfico de los grafitis.

Pese a que el joven ha mantenido siempre su inocencia, la Fiscalía le considera responsable de un delito de daños y solicita para él dos años de cárcel, así como una multa de casi 800 euros. La acusación pública reclama, además, una indemnización de 695 euros para la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) por los perjuicios que le ocasionaron las pintadas en la parada de Metro. La defensa de José M.C.L., por su parte, solicita la absolución de su representado.

De L.V.:

Los menores que dañen las instalaciones de Metro o FGC deberán repararlas



Barcelona. (EFE).- Los menores que dañen instalaciones del metro de Barcelona o de los Ferrocarriles de la Generalitat (FFGG) cumplirán su pena reparando esas instalaciones, gracias a los convenios que han firmado el Departamento de Justicia y las dos empresas de transporte.


Según ha informado hoy el Departamento de Justicia, esos convenios prevén también que la Dirección General de Ejecución Penal y Justicia Juvenil pondrá en marcha un proceso de mediación entre los menores que hayan cometido delitos o faltas dañando instalaciones y la entidad perjudicada.

Por su parte, FFGG y Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) se han comprometido a ofrecer a esos menores la posibilidad de trabajar en la reparación de sus instalaciones, procurando que esas tareas estén relacionadas con los daños que hayan causado.

Las dos entidades designarán también a un responsable técnico que orientará a los menores infractores sobre cómo deben usar las herramientas y el material de trabajo para efectuar las reparaciones.

A lo largo del año 2006, un total de 2.319 chicos y chicas que habían cometido delitos o faltas realizaron programas de mediación y reparación, frente a los 2.116 que lo hicieron a lo largo del año 2005.

Hasta el 30 de junio de 2007, los menores que han pasado por el programa de mediación y reparación son 1.731, frente a los 1.331 que lo hicieron en el mismo período del año pasado.

I "los mayores" ??

A més de fer-los arreglar els desperfectes, els obligaria a pagar ells mateixos el material necessari per la reparació. En el cas de menors, els seus pares, que són els que els haurien d'haver educat.

Però pel que fa a aquest tema, em sona que ja s'ha aplicat en algun o altre cas.

El que no pot ser és que la pena consisteixi en unes quantes hores de feina.
La pena ha de ser contundent i ha d'implicar als pares, perquè no es torni a repetir.
Per tant, la multa econòmica per valor del que han fet malbé és imprescindible. A part d'això, que els facin treballar durant uns quants dies reparant material, també serà molt útil per reinserir-los a la societat.

Sí aquesta mesura s'aplicarà a rodalies renfe,massa feina tindrian en reparar instal.lacions i,ja de pas,que netejin grafitis.

De EPC:

Un juez condena a dos años de cárcel a un joven por pintar grafitos en el metro de Barcelona

Una juez de Barcelona ha impuesto dos años de cárcel y una multa de 2.400 euros a un joven por pintar grafitos en varias estaciones del metro de la capital catalana en el 2005. El condenado, además, deberá indemnizar con 981 euros a la empresa municipal por los desperfectos causados.

Según la sentencia del Juzgado Penal número 3 de Barcelona los hechos ocurrieron entre el 21 de marzo y el 8 de abril del 2005, cuando el joven realizó pintadas en tres ocasiones en la estaciones de Urgell y de Torres i Bages de la línea 1 y en la parada de Plaça del Centre de la línea 3.

El joven actuaba siempre siguiendo el mismo modus operandi. Tiraba de la palanca de parada de emergencia para detener el tren, pintaba con espray la parte exterior de los vagones y huía.

Doce condenas

La sentencia declara probado que las pintadas se hicieron "de manera continuada, en tres días distintos y en estaciones de metro diversas", y considera que el joven había cometido un delito y no una falta, como pedían la Fiscalía y, en calidad de acusación particular, Ferrocarrils Metropolitans de Barcelona, la empresa de la que depende de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).

Fuentes de TMB han concretado que, durante 2007, se produjeron un total de 12 condenas por hacer pintadas en las dependencias del metro, y en 11 casos, los hechos se consideraron una falta y no un delito.

Jo amb el que de veritat alucino és amb la facilitat que tenen de tirar d'alarma, posar-se a pintar (per molt ben estudiat, planificat, etc que tinguin el grafitti) i poder fugir sense que ningú (i.e. Mossos, VJ's, etc) sigui capaç d'aturar-los...

De fet, si no ho tinc mal entés, al metro de New York, davant de la absoluta impotència de la policia davant de l'enorme cantitat de graffitis i graffiters que no paraven de posa-ho tot perdut, van decidir deixar que pintin fins el seu propi dni si els hi sembla bé, motiu per el cual el metro de New York és tutifruticolori.
Personalment considero que tal com està la llei a dia d'avui no té solució aquest tema, si bé, en el seu dia, una simple DKV i dos "tricornios" solucionaven "per sempre" cualsevol incidència.........ja m'enteneu.

FGC wrote:motiu per el cual el metro de New York és tutifruticolori.

Havia sigut, durant els 70 i 80.
Ja fa temps que és gairebé tant net com el de qualsevol altra ciutat. Per tant, fins i tot a la capital del grafiti, al final van posar mà dura al tema, a part de comprar trens és difícils de pintar.

Algún hi ha encara pintat, i túnels també, però aquí està pitjor.

wefer wrote:Havia sigut, durant els 70 i 80.
Ja fa temps que és gairebé tant net com el de qualsevol altra ciutat. Per tant, fins i tot a la capital del grafiti, al final van posar mà dura al tema, a part de comprar trens és difícils de pintar.

Segons em va explicar un company (no friki ferroviari), hi havia brigades de neteja als caps de línia que feien que el tren tornés a circular tot net. Sembla que això desanimaria els grafitaires perquè veien que la seva "obra" no sortia a passejar gaire lluny.

Ara bé, és una informació no contrastada i potser no passi de llegenda urbana.

wefer wrote:Havia sigut, durant els 70 i 80.
Ja fa temps que és gairebé tant net com el de qualsevol altra ciutat. Per tant, fins i tot a la capital del grafiti, al final van posar mà dura al tema, a part de comprar trens és difícils de pintar.

Correcte.

Exemple: el Metro de Washington. A l'Alstom Santa Perpètua es feien (i no sé si encara es fan) les caixes de la sèrie 6000 d'aquest Metro. Quan vaig marxar d'allà, ja es feien proves de pintura amb noves caixes. M'explico: tradicionalment, els metros americans (i Washington no és cap excepció) tenen la carrosseria totalment d'alumini, i és aquest l'acabat de la mateixa (és a dir, no hi ha gairebé pintura, el que queda a la intempèrie és alumini polit -molt maco i car-). El problema és que el graffiti sobre l'alumini a pèl és díficil (ergo car) de netejar. Per això ja en molts llocs s'adopta la solució de pintura antigraffiti.

Hola bona nit, en cuant a les brigades del cap de línia, alguna cosa hi ha de certa, m'explico, a FGC a Pl. Catalunya hi ha una senyora de la neteja, que només s'encarrega de la neteja dels trens per a que aquests ( un cop rebut l'avís i havent el CTC decidit retirar-lo momentàneament a via 5 de PC ), tornin a sortir ben nets, però parlem de vomitades, paperots, etc....com a m'axim en matèria de graffitis algún que sigui molt petit, fàcil de treure i ha de estar en algún vidre perquè si no, no surt o es carrega la pintura amb el disolvent al intentar-ho.

Una bona solucio per als trens de metro i rodalies seria que en algun punt de la linia (cua de maniobres, o entre dos estacions) hi hagi una dutxa per als trens i cada cop que n'hi passi un s'activi i el netegi, ja que amb la pintura antigrafiti tinc entes que nomes amb aigua se'n va. A mes que aixo es pot fer amb aigua freatica, no cal que sigui potable.

Això vol dir instal·lar un sistema de tractament d'aigües brutes... perquè no crec que vulguis llençar aigua amb pintura al Llobregat o al Besòs, no?

Doncs el mateix tractament que es fa quan renten els trens o els autobusos als tunels de rentat.

Mireu què està passant!!

De La Vanguardia en paper:

El metro sufre el doble de pintadas en dos años

Una caída de las inversiones en limpieza coincide con un repunte en la actividad de los grafiteros

ENRIQUE FIGUEREDO - Barcelona

Los Mossos detienen a nueve personas especializadas en hurtos a los usuarios del suburbano
El número de pintadas y tags en los vagones del metro de Barcelona se ha multiplicado por dos en dos años, según datos facilitados por el propio Ayuntamiento al grupo municipal popular. Así, según estas cifras, en el 2006 se registraron 12.400 de estos actos vandálicos, mientras que en el 2008 fueron 24.000. Los números recogidos en el 2007 ya marcaban esa tendencia, pues se contabilizaron 18.000 acciones incívicas de esta naturaleza.

La información del Ayuntamiento aporta datos también sobre el descenso de inversión en materia de limpieza. El gobierno municipal reconoce que el gasto en esta partida ha descendido en un millón de euros entre 2007 y 2008.

El presidente del grupo municipal popular, Albert Fernández Díaz, exigió ayer "tolerancia cero con los incívicos endureciendo las sanciones y haciendo cumplir las ordenanzas de civismo". Para el líder popular, "no es de recibo que las sanciones con sentencias condenatorias en el 2008 sólo fueran 17".

Fernández Díaz reclama aumentar el número de cámaras en trenes y estaciones y la permanencia del personal de seguridad en los lugares más conflictivos. No en vano, el metro es la ciudad subterránea donde se cometen las mismas fechorías y delitos que en la superficie. Los Mossos dieron a conocer ayer una operación policial contra los ladrones al descuido que actúan en el suburbano.

La policía autonómica ha detenido a nueve personas cuya principal actividad ordinaria era el robo a usuarios del metro y, muy especialmente en las estación de Sants y en las paradas de Barceloneta y Passeig de Gràcia de la línea 4. Los arrestados, entre los que hay argelinos, iraquíes, palestinos y un italiano, trabajaban intensamente y en perfecta colaboración.

Los investigadores de los Mossos d´Esquadra los consideran autores de cientos de hurtos. Por el momento, afirman que tienen ya probados 39 de estos delitos, además de un robo con violencia. Se da la circunstancia de que el grupo acumulaba entre todos sus componentes 142 detenciones anteriores y 42 denuncias por hechos penales.

En este caso, el juez que lleva el caso ha ingresado ya a tres personas en prisión, aunque es un número que podría aumentar, pues todavía quedan implicados pendientes de pasar a disposición judicial.

Durante la operación, se llevó a cabo la entrada y registro en un domicilio de l´Hospitalet de Llobregat que resultó ser la cueva de Alí Babá de los objetos robados. Se recogieron hasta 234 piezas relacionadas directamente con decenas de hurtos, en muchos de equipaje de mano. La localización de sólo, por ejemplo, un ordenador portátil confirma el hecho de que el grupo se deshacía muy rápido del material robado, ya en el mercado negro y trasladándolo a Marruecos.

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Jo apostaria per la creació de un nou moviment: els "cleenis", que es dediquessin a netejar espontaniament els grafitis, de manera ràpida, amb el KH-7 a la mà i un motxo, que és més barat que no anar comprant esprais de pintura per fer marranades, i més útil per la societat, perquè desgraciar les coses sempre és més fàcil, però no ser útil per la societat.

a veure si es veritat i es possen les piles d'una vegada!!