Transport.cat

Navegant per Flickr he trobat un parell de fotos del que serà el nou Velaro D. Estan fetes a la fàbrica de Siemens de Uerdingen:

Frontal: http://www.flickr.com/photos/wrightfami ... 566453775/
Caixes en contrucció: http://www.flickr.com/photos/wrightfami ... 566450265/
Més fotos: http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotos ... 54335.html

Va ser presentat aquest mateix abril i pel que sembla la DB ha ordenat un total de 15 unitats. Pel que sembla entrarà en servei a finals d'any i s'utilitzarà per a connexions internacionals (a la notícia de l'últim enllaç mencionen Espanya).

El tindrem aquí per a l'AVE quan arribi a França? Per reforçar, clar.

El tren està dissenyat per fer serveis més enllà d'Alemanya, però tot dependrà de la intenció que tingui la DB de fer arribar serveis a Barcelona.

O sigui, que són els ICE3 multitensió?

Que xulos són. M'agradaria veure'ls per aquí Barcelona aquests. Millors que els que els seus germans grans.

Més amunt d'Alemanya??

Que arribaran a Polònia i Rússia??

Per cert, sobre això de que arribaran més amunt i que seran multitensió... Vol dir que faran trajectes internacionals. Però això és possible?, perquè tenen la decoració de la DB, i suposo que haurien de tenir una decoració diferent, recordem el Thalys i l'Eurostar, fan trajectes internacionals i no tenen ni la decoració de la SNCF, ni de la DB, ni de la NS, ni cap d'aquestes.

Salutacions,
Jacob

Jacob.CH wrote:Més amunt d'Alemanya??

Diu "més enllà", que no és exactament el mateix.

Jacob.CH wrote:Per cert, sobre això de que arribaran més amunt i que seran multitensió... Vol dir que faran trajectes internacionals?
Però crec que no pot ser, perquè tenen la decoració de la DB, i suposo que haurien de tenir una decoració diferent, recordem el Thalys i l'Eurostar, fan trajectes internacionals i no tenen ni la decoració de la SNCF, ni de la DB, ni de la NS, ni cap d'aquestes.

Amb la liberalització, cada operador pot circular on vulgui a tota la UE, sempre que compleixi els requisits imposats pel corresponent administrador d'infraestructures. I la decoració hi pinta ben poc. Com a exemple, hi ha ICE alemanys que arriben a Àustria i TGV francesos que arriben a Suïssa.

És cert, no ho havia pensat.

Tot i això, els ICE se'n van una mica més enllà de la frontera, com tu has dit fins a Suïssa i Àustria, però seria ben diferent que creués TOTA frança i arribés a Espanya

Bé, gràcies per la informació

Jo he arribat a veure una locomotora de la SBB Cargo (amb la decoració típica blava/vermella) a Bremen o el ICE de la NS a Freiburg, així que no hi ha cap problema.

Quasi que ja m'heu convençut

aim wrote:Jo he arribat a veure una locomotora de la SBB Cargo (amb la decoració típica blava/vermella) a Bremen o el ICE de la NS a Freiburg, així que no hi ha cap problema.

L'últim com que vaig estar a Perpinyà vaig veure passar per enmig de l'estació un mercaderies en sentit Portbou amb una locomotora de la SNCB -ferrocarrils belgues- al front.

L'ús indinstint de màquines de la DB i ÖBB a ambdós països és un fet des de fa almenys tres dècades. I la Taurus de l'ÖBB (tot i que altres companyies també la tenen, però en nombre inferior) és tritensió, de manera que està pensada per a circular per bona part d'Europa.

El frontal del velaro D sembla menys allargat i puntiagut que el velaro "normal" seran les fotos... em recorda una mica al oaris de caf, nomes una mica xd.