Transport.cat

L'altre dia em vaig fixar que a l'estació de FGC de Plaça Catalunya hi ha un túnel que vindria a seguir recte des de la via dels trens de Reina Elisenda (via 1?), suposo que ve a seguir el carrer Pelai, on va a parar? per a què es fa servir? quan el van fer? a que dedica el tiempo libre?

Aquest tunel, es va contruir durante la guerra civil per conectar Transversal (L1) amb el tren de Sarrià, i poder transportar armes de forma subterrania desde cornellà fins el putxet, mitjancant el tunel de Plaça Espanya de FFCC Catalanes, el metro, tren de Sarrià i el tunel ja construit pero sense vies del ramal del Tibidabo.
El tunel no va arribar a estar completat, ja que es van tindre problemes per al toparse amb una part de la muralla que encerclava Barcelona, pero arriba fins l'estació de Universitat de la L1.

Interessant, i ara per a què es fan servir? perquè via n'hi ha!

ah, i acaba físicament a l'estació d'Universitat? quisir si hi ha forat per l'altra banda en algun lloc.

Mortadel·lo wrote:Interessant, i ara per a què es fan servir? perquè via n'hi ha!

ah, i acaba físicament a l'estació d'Universitat? quisir si hi ha forat per l'altra banda en algun lloc.

Ja ho he escrit amb un altre fòrum però, .... et faix saber que aquest tunel acaba a l'alçada de on están les restes de grues, traveses de fusta, i altres endergues, a l'andana central de Rnfe de Pl.Catalunya. Si et fixes am atenció, veurás un lateral del tunel que no arriba fins dalt i allá hi ha una obertura (forat) d'una amplada aproximada de 3 a 4 metres, rematat per una mitja lluna que és el sostre del tunel que comunica amb la Pl.Catalunya.

Que els ferroviaris (o no) del "lugar" nomenan "Muerta Pelayo" . S'utilitzaba a Pl.Catalunta FGC, per "guardar" un 600 ("perico") de dos cotxes, i/o el Brill nº 18 (un cotxe) i també el 301 (un cotxe). Aquesta tarde tinc l'intenció d'anar a fer fotos al Brill que descansará a no sé quina via de Pl. Catalunya a partit de les 20 hores, .... 8)

La via segueix activa i funcional? Perquè ara la senyal de sortida de la via 1 no es tanca al pas de l'agulla amb aquesta via morta sinó bastant més endavant, doncs d'aquesta forma les UT112 caben en aquesta via i es poden realitzar serveis S5/S55 amb aquests trens (també s'ha desplaçat per aquesta raó la senyal de sortida sentit Sarrià de Sant Gervasi). Dedueixo que l'enclavament ja no protegeix aquesta via... per tant si mai s'hi posa alguna grua o el Brill, faran falta banderins dins el túnel? (Adolf eixuga't la bava)

La senyal de maniobra de FGC. CiS és blanc lluna i vermell alhora.

O sigui, 1 tren de 2 cotxes (per seguretat, tenen de ser 2 COTXES, )

entessos? L'hi fant sortida de via 1 amb blanc lluna i vermell alora, i possat
fulles que vas a la morta pelayo.; entres moly justet o sigui que no pots anar.hi a 320 kms/hora Una vegada has quedat (practicament) enganxat a la paret del fondo, .... ho frenes (compte que son cotxes tipo tranvia, amb la seva roda de frè), després, posas un tope manual a la roda (banda i banda, un tope a cada roda) i després baixas el pantograf.

I ja ta!!

Si et fixes am atenció, veurás un lateral del tunel que no arriba fins dalt i allá hi ha una obertura (forat) d'una amplada aproximada de 3 a 4 metres, rematat per una mitja lluna que és el sostre del tunel que comunica amb la Pl.Catalunya.

jejeje que m'ho pots explicar amb altres paraules? Es que ara no em situo

victorcasta wrote:

Si et fixes am atenció, veurás un lateral del tunel que no arriba fins dalt i allá hi ha una obertura (forat) d'una amplada aproximada de 3 a 4 metres, rematat per una mitja lluna que és el sostre del tunel que comunica amb la Pl.Catalunya.

jejeje que m'ho pots explicar amb altres paraules? Es que ara no em situo

Si home, si. !! Andana Pl.Catalunya - RNFE, camines cap a la possible sortida de Pl.Universitat (direcció Hospitalet).

Ara be lo millor: " Si et fixes am atenció, veurás un lateral del tunel que no arriba fins dalt i allá hi ha una obertura (forat) d'una amplada aproximada de 3 a 4 metres, rematat per una mitja lluna que és el sostre del tunel que comunica amb la Pl.Catalunya.- FGC " a la teva esquerra. No portis una llanterna, (hi ha poca ilominació), pq els trens és confondrán, ....

M'hi passaré i ho miraré, perquè ara de memòria no hi caic. Quan hi sigui, segurament ho veuré. Gràcies!

Vull fer-vos una pregunta.
Per a mirar tot això que dieu dels tunels ho feu des de les andanes o us introduïu pels tunels entre la foscor i les vies per investigar tot això?? No està prohibit??

Tal i com ho diu, crec que es veu des de les andanes

UT596001 wrote:Tal i com ho diu, crec que es veu des de les andanes

Afirmatiu.

Gràcies.

Pujo aquest tema que m'ha cridat l'atenció. Algú l'ha vist últimament?

metring wrote:Pujo aquest tema que m'ha cridat l'atenció. Algú l'ha vist últimament?

Sí, jo mateix, concretament aquesta tarda a les 16.16 hores (segons pantalla), quan estava disposant-me a entrar en una 111 de la L6. Pel que he pogut veure, hi ha una via morta amb unes travesses de fusta damunt la via que fan de topall.

Els anys 90, a aquesta via sovint hi guardaven l'últim perico que hi havia en servei comercial. Per cert, era de tres cotxes, M-R-M, de memòria crec que eren 606-628-620, el 628 desmotoritzat i sense equips elèctrics, tot i que va circular una temporadeta remolcat però encara amb pantògraf (baixat) i amb els equips (es veien els elements de conducció a les cabines). El treien en hores punta, i la resta del temps quedava en reserva. Mecànicament els cotxes motors estaven molt atrotinats.

Quant vaig anar al CTC de sarria, una pregunta que vaig fer va ser:
-Esta previst conectar les dos linies de FGC?
i el cap de sala ens va contestar:
-Si, estava previst, i estva a punt de fre-se pero al final no es fara, hi havie dues opcions. La primera des de aquet tunel que diue fer-lo passar per no se on fins anra a Espanya i l'altre era fer la linia aquella de castelldefels fins a no se on hi enllaçaria les dos. I en el panell gran on surten totes les vies surtia.

pol wrote:Quant vaig anar al CTC de sarria, una pregunta que vaig fer va ser:
-Esta previst conectar les dos linies de FGC?
i el cap de sala ens va contestar:
-Si, estava previst, i estva a punt de fre-se pero al final no es fara, hi havie dues opcions. La primera des de aquet tunel que diue fer-lo passar per no se on fins anra a Espanya i l'altre era fer la linia aquella de castelldefels fins a no se on hi enllaçaria les dos. I en el panell gran on surten totes les vies surtia.

Doncs sembla que ni l'un ni l'altre. Si de cas, hi haurà correspondència directa, gràcies al perllongament de la L8, però en cap cas significarà que hi hagi una línia que connecti la B-V amb la LL-A sense fer transbord entre ambdues.

Avui el petit tunel de Plaça Catalunya a Plaça Universitat per sota el carrer Pelai estava il·luminat i a més hi havia una maquina parada, he fet fotos amb el meu movil :



S'aprecia un petit tren estacionat al fons, suposo que es el Brill, la meva camareta no dona més Zoom...

uriol108 wrote:Avui el petit tunel de Plaça Catalunya a Plaça Universitat per sota el carrer Pelai estava il·luminat i a més hi havia una maquina parada, he fet fotos amb el meu movil :



S'aprecia un petit tren estacionat al fons, suposo que es el Brill, la meva camareta no dona més Zoom...

L'altre dia també vaig veure el túnel il·luminat però crec que no hi ha res estacionat, simplement estan desmantellant catenària i no m'estranyaria que també treguessin la via i l'agulla de comunicació.