Transport.cat

navegant per internet, m'he trobat aquest fòrum on surten aquestes espectacular fotos de l'abaixador de Passeig de Gràcia

Impressionants! A veure si no podien haver preservat l'edifici, com s'ha fet altres vegades, per exemple, amb alguns de l'actual Via Laietana, pedra a pedra i deixant-los igual.

Per cert, no puc obrir l'enllaç.

Sobretot, haurien pogut conservar les sales de l'andana en lloc de posar aquest pastitx indecent que hi ha ara.

Quant a les fotos pròpiament dites, espaterrants!

Guigui wrote:Sobretot, haurien pogut conservar les sales de l'andana en lloc de posar aquest pastitx indecent que hi ha ara.

Quant a les fotos pròpiament dites, espaterrants!

Doncs si, perquè una cosa és treure l'edifici i tapar la rassa que hi havia, però lo de sota, calia canviar-ho pel xurro actual?

metring wrote:Per cert, no puc obrir l'enllaç.

ja està arreglat l'enllaç

Una cosa tinc molt clara respecte al carrer Aragó: estava molt millor quan hi havia la rasa que no pas actualment, tenint en compte l'autopista urbana en que s'ha convertit.

Unes fotos impresionants
I en el fil del foro que ens linkes hi ha un munt de fotos espectaculars.

Referent a Passeig de Gràcia, deixo el link de La Vanguardia en el que s'anuncia la posta en marxa del baixador:

http://hemeroteca.lavanguardia.es/previ ... 5/pdf.html

wefer wrote:Una cosa tinc molt clara respecte al carrer Aragó: estava molt millor quan hi havia la rasa que no pas actualment, tenint en compte l'autopista urbana en que s'ha convertit.

Lo d'autopista urbana suposo que ho dius per quan el carrer té un trànsit regular, perquè a segons quines franges del dia es converteix en un vertader embús, especialment per als qui van als carrils centrals i no tenen possibilitat d'accedir als laterals si no és arriscant.

Bonic per bonic era millor abans, però haurem d'admetre que es tracta d'una adaptació als temps, no podem negar el volum de vehicles actual (i de ja fa anys), i el carrer Aragó hi juga un important paper de desembús, per aquest motiu és un dels pocs carrers que disposa d'una sincronització especial preferent als semàfors. Un assumpte completament diferent són els cotxes que hi cirulen a més de 50Km/h, pels quals la sincronització semafòrica se'ls torna en contra.

En quant al disseny actual del baixador i el de quan existia l'edicle, no hi ha discussió que l'actual és prou llardós, prioritzant a l'extrem la practicitat a la decoració. Sempre ens quedaràn (crec que encara!) els passadissos de rajola bisellada.

Alemany wrote:En quant al disseny actual del baixador i el de quan existia l'edicle, no hi ha discussió que l'actual és prou llardós, prioritzant a l'extrem la practicitat a la decoració.

La decoració no és ni més ni menys pràctica que la que hi havia abans. Simplement, dóna més impressió de deixadesa i insalubritat pel nul manteniment i el seu aspecte tètric.

Al mateix foro apareix la següent imatge amb el títol: "Primitiva estación de Barcelona.1857. J.Laurent "

Sabeu de quina estació es tracta?

elbandero wrote:Al mateix foro apareix la següent imatge amb el títol: "Primitiva estación de Barcelona.1857. J.Laurent "

Sabeu de quina estació es tracta?

L'anterior a l'Estació de França? Crec que és la que hi ha via abans + o - al mateix emplaçament.

elbandero wrote:Al mateix foro apareix la següent imatge amb el títol: "Primitiva estación de Barcelona.1857. J.Laurent "

Sabeu de quina estació es tracta?

Això és l'estació de Barcelona-Vilanova o Estació del Nord, actual estació d'autobusos.

MOLTES GRÀCIES!

Aquesta és l'estació de França a l'any 1913



i aquí el baixador del passeig de Gràcia el mateix any.



Salut

Nota de l'administració: totes les fotografies que es van enllaçar des de Imageshack es van perdre degut al tancament de la web.

Heu passat recentment per Passeig de Gràcia Renfe? Com que les parets estan força pelades, apareixen les columnes que surten a fotos antigues com aquesta, no es podrien restaurar i deixar-les enlloc de tornar-les a cobrir amb rajola cutre?



Aquesta estació sí era maca i no la d'ara!

A Europa està plena d'estacions com aquesta al centre de la ciutat.

Fa uns dies vam passar per l'estació de Pg. de Gràcia i vam aprofitar per fixar-nos en les obres.
M'ha sorprès la quantitat de coses que queden del baixador original. Per començar podem veure que bona part dels relleus que simulaven columnes continuen intactes:
També vaig veure que a la paret, a la vora de la sortida costat Pg. de Gràcia, es poden llegir (amb una mica d'imaginació) les lletres "Paseo de Gracia" pintades en vermell a la part superior, amb una línia del mateix color a sota que recorre tota la paret. Encaixa perfectament amb el rètol que apareix al vídeo de la inauguració que abans havia penjat la metring.
A la imatge (llàstima que no tingués una càmera amb més qualitat) les lletres queden just entre els fluorescents i el tub:
Igualment em vaig fixar també en unes escales a banda i banda d'ambdues plataformes que amb tota seguretat connecten mitjançant un pas inferior les dues andanes. Estan a la zona del c/ Pau Claris. Les escales estan en perfecte estat i fins i tot es veu llum a sota, o sigui que es deu utilitzar per alguna cosa. Algú sap si són originals del baixador?
Per acabar, vaig veure que la volta del pont sobre el c/ Pau Claris continua essent l'original, de tal manera que quan van tapar l'estació l'únic que van fer va ser afegir forjat nou a costat i costat deixant tota la resta original.
En resum, es nota que l'únic que van fer va ser posar una tapa a l'estació ja existent, enderrocar el vestíbul i poca cosa més.

Les lletres eren les originals, mireu aquesta imatge:



Apareix al vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=pBBuYuq8T20[/youtube]