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Los ferrocarriles franceses piden perdón por su papel en el Holocausto

· La sociedad francesa ha criticado este perdón ya que al parecer se debe a que la compañía se juega mucho dinero en contratos ferroviarios en Estados Unidos

El Presidente de la Société Nationale des Chemins de Fer Français (Sociedad Francesa de Ferrocarriles), Guillaume Pepy, ha expresado, en un emocionado discurso, su lamento por el papel que jugó la compañía francesa entre 1942 y 1944, años en los que transportó a más de 76.000 judíos desde Francia a los campos de concentración nazis.

Pepy aprovechó el Día Internacional en Memoria de las Víctimas del Holocausto para pronunciar las mismas palabras que Jacques Chirac cuando el Estado francés reconoció por primera vez la implicación de Francia en la muerte de miles de inocentes. "Sí, la locura criminal del ocupante fue secundada en Francia, por el Estado francés". Unas palabras históricas entonces y que hoy no han convencido a la sociedad francesa. Medios como 'Le Monde' o 'Le Figaro', consideran su discurso "hueco y forzado".

Y es que, la SNCF, se encuentra inmersa en un ejercicio de imagen corporativa sin precedentes, en una batalla "lobbystica" que puede suponer miles de millones de euros para la compañía. Está en juego un contrato millonario para explotar las futuras líneas entre Tampa y Orlando, y entre Los Ángeles y San Francisco. Y EE.UU., es inflexible en las solicitudes. En ellas, exige que todos los aspirantes expliquen el papel que tuvieron en el transporte de prisioneros a campos de concentración durante la Segunda Guerra Mundial.

Con esto muy presente y con la estación de Bobigny como escenario, en el marco del Dia Internacional en Memoria de las Víctimas del Holocausto, Guillaume Pepy, desde el estrado, aseguró que, "aunque a la fuerza", su empresa "llevó esos trenes hasta la frontera", para continuar expresando su "más profundo dolor y el arrepentimiento de la SNCF por las consecuencias de esos actos". Un engranaje más de la maquinaria de exterminación. Un arrepentimiento que llega 67 años más tarde.

Precisamente desde la estación de Bobigny, a las afueras de París, partieron los últimos trenes cargados de judíos a los campos de concentración. Cambiaron la estación de partida, para hacer más discretos los viajes. Los pasajes de la muerte. Todos sabían lo que hacían y todos conocían su destino.

Ahora llega un arrepentimiento en forma de discurso y de construcción mausoleica. Y es que Pepy anunció también, que la SNCF cederá los terrenos de la estación (actualmente abandonada) para albergar un monumento en memoria de la víctimas. Un mea culpa entonado, además, bajo la atenta mirada de la ex presidenta del Parlamento Europeo Simone Veil, que junto con su madre y su hermana fue embarcada en un tren en Bobigny, camino del campo de Auschwitz, en abril de 1944.

Nada de esto ha dado el resultado que Pepy esperaba. Las críticas llueven. Entre ellas, la de la vicepresidenta del Centro de Documentación y Educación de Miami, Rositta Kenigsberg: "No es un perdón, no son excusas completas. Invito a la SNCF a venir a Estados Unidos a pedir disculpas y a hablar con los que sufrieron el holocausto". Unas declaraciones que entierran las opciones de la compañía de ferrocarriles para hacerse con el contrato de construcción en Norteamérica. Todo por vestir su perdón con aquello de "nos obligaron". Y es que, tal y como dijo Kennedy: "La dificultad es una excusa que la historia nunca acepta".

Y EE.UU., es inflexible en las solicitudes. En ellas, exige que todos los aspirantes expliquen el papel que tuvieron en el transporte de prisioneros a campos de concentración durante la Segunda Guerra Mundial.

Lluita1714 wrote:1. La SNCF no té cap culpa, que hagués passat si haguessin desobeït?. I molt menys Guillaume Pepy.

victorcasta wrote:Creus que Joan Pau II no va havia de demanar mai disculpes per la Inquisició i les morts de personatges com Galileu, o el laissez-faire que va tenir l'església catòlica durant el nazisme?