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Desconexión del 4 al 27 de agosto con motivo de la cobertura de las vías de Sants
Plan alternativo de transporte con motivo de las obras de cobertura y urbanización que realiza el Ayuntamiento de Barcelona en la entrada sur de Barcelona Sants

•El Ajuntament de Barcelona ejecuta la obra de cobertura y urbanización del acceso ferroviario a la estación de Sants.
•Entre el 4 y el 27 de agosto se interrumpe el servicio ferroviario a la entrada sur de Barcelona Sants.
•Con el objetivo de facilitar la movilidad de los ciudadanos, se modificarán horarios y recorridos de las líneas de Rodalies de Catalunya y se establecerán servicios alternativos.
•Los servicios de información, atención al cliente y seguridad en las estaciones se reforzarán con 104 personas por turno.

Estas actuaciones comportarán la interrupción de la circulación ferroviaria en los tramos L’Hospitalet – Barcelona Sants y Bellvitge - Barcelona Sants. Con objeto de facilitar la movilidad de los ciudadanos, se modificarán horarios y recorridos de las líneas de Rodalies de Catalunya y se establecerán servicios alternativos. Asimismo, los servicios de información, atención al cliente y seguridad en las estaciones se reforzarán con 104 persones por turno.

Restricciones al servicio

Entre el 4 y el 27 de agosto estas actuaciones comportarán la interrupción de la circulación ferroviaria en los tramos L’Hospitalet de Llobregat – Barcelona Sants y Bellvitge - Barcelona Sants.

A fin de evitar la afectación, se señalizarán los itinerarios en transporte público alternativos. En este sentido, se recomendará la utilización de la L1, L5 y FGC a los viajeros que se desplacen a Sants desde el lado Llobregat. Concretamente, la L1 desde l’Hospitalet de Llobregat, la L5 desde Cornellà Centre, así como los FGC desde Bellvitge, que conectan Gornal con la Plaça Espanya, donde pueden enlazar de nuevo con la L3 hasta Sants.

Paralelamente, la Guàrdia Urbana pondrá en marcha un dispositivo para garantizar la movilidad en el entorno de la estación de Sants, donde se habilitará un servicio lanzadera con un autobús cada 15 minutos que enlazará Sants con Aeroport.

Además, con objeto de facilitar la movilidad de los viajeros, Renfe ha establecido nuevos horarios y una reconfiguración de los servicios de Rodalies de Catalunya que pretende facilitar la conexión de Barcelona con el resto del área metropolitana:

Rodalia de Barcelona

•Línea R1 (Maçanet - Molins de Rei por Mataró): Los trenes de la línea R1 no prestarán servicio entre Arc de Triomf y Molins de Rei, porque iniciarán o finalizarán su recorrido en la Estació de França. De esta manera para continuar viaje los clientes disponen de:
◦Línea R2 nord: Con enlace en Clot-Aragó para continuar hasta Passeig de Gràcia y Sants
◦Metro: L1 en Clot y L4 en la Estació de França


•Línea R2 nord (Maçanet – Aeroport por Granollers Centre). Desde Maçanet, los usuarios podrán llegar en tren a Sants, donde podrán tomar un autobús lanzadera cada 15 minutos hasta el aeropuerto. También se habilitarán trenes lanzadera desde la estación de El Prat. Así, el servicio en esta línea se prestará del siguiente modo:
◦Servicio en tren Maçanet – Barcelona Sants
◦Servicio lanzadera con autobús cada 15 minutos Sants – Aeroport
◦Servicio en tren lanzadera El Prat – Aeroport


•Línea R2 sud (Sant Vicenç de Calders – Estació de França por Vilanova). Esta línea iniciará o finalizará su recorrido en Bellvitge, por lo que no prestará servicio entre esta y Estació de França. En Bellvitge los viajeros se encaminan a la estación de Gornal de FGC


•Línea R3 (Puigcerdà – L’Hospitalet por Vic). Los trenes de la línea R3 no circularán entre l’Hospitalet y Barcelona Sants, de manera que iniciarán o finalizarán su recorrido en esta última estación.


•Línea R4 (Sant Vicenç de Calders – Manresa por Vilafranca): los trenes no circularán entre l’Hospitalet y Sants, de manera que se prestará el servicio en dos tramos diferenciados:
◦Sant Vicenç de Calders – L’Hospitalet
◦Barcelona Sants – Manresa


Para continuar viaje los viajeros disponen de la línea L1 de Metro en L’Hospitalet y de la línea L5 en Cornellà Centre.


•Línia R7 (Cerdanyola Universitat – Sant Andreu Arenal): Los viajeros dispondrán de un tren por hora y sentido


Regionales

•Líneas R13 (Barcelona – Lleida por Valls), R14 (Barcelona – Lleida por Tarragona y Reus), R15 (Barcelona – Riba-roja d’Ebre), R16 (Barcelona – Tortosa / Ulldecona por Tarragona): Los trenes de estas líneas circularán desviados vía Vilafranca del Penedès, directos entre Sant Vicenç de Calders y L’Hospitalet de Llobregat donde iniciarán o finalizarán su recorrido. Desde esta estación los viajeros dispondrán del servicio de Metro de la línea L1 para continuar viaje hasta Barcelona.


•Línea R12 (Lleida – L’Hospitalet por Manresa): Los servicios de esta línea finalizarán en Barcelona Sants. Asimismo, los viajeros habrán de cambiar de tren en la estación de Calaf por motivos de rotación de material.


Abonos válidos también en Metro y FGC

Con objeto de facilitar la movilidad de los viajeros se ha establecido un acuerdo por el cual los títulos de transporte de Renfe, (tanto de Rodalia de Barcelona como Regionales), no integrados, son válidos para acceder al Metro en las estaciones de Rambla Just Oliveras, Cornellà Centre, Bellvitge, Sants Estació, Plaça de Sants Passeig de Gràcia, Catalunya, Arc de Triomf, Clot, Sant Andreu,Barceloneta, Fabra i Puig y Sagrera.

Del mismo modo con Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya en las estaciones de Gornal y de Plaça d’Espanya.


Servicios de Larga Distancia

Los trenes de Larga Distancia que circulan por las vías convencionales con origen o destino Barcelona mantienen su parada en la estación de Barcelona Sants, aunque se desviarán por Vilafranca – Cerdanyola Universitat para entrar por el norte de Barcelona. Esta modificación del recorrido comportará un incremento del tiempo de viaje de 45 minutos.



Por su parte,

•Tren Estrella Costa Brava (Madrid – Portbou y viceversa) circulará desviado por Vilafranca – Cerdanyola Universitat y no realizará parada en Barcelona. Los viajeros con origen o destino Sants dispondrán de un servicio de autobuses entre esta y Cerdanyola Universitat, y viceversa.


•Tren Cartagena – Montpellier / Montpellier – Lorca circulará desviado por Vilafranca – Cerdanyola Universitat y no realizará parada en Barcelona. Los viajeros con origen o destino Sants dispondrán del servicio de Rodalies entre esta y Granollers Centre, y viceversa


•Trenes Barcelona – Lorca / Murcia y viceversa se desviarán por Vilafranca – Cerdanyola Universitat para entrar por el norte de Barcelona e iniciar o finalizar su recorrido en la Estació de França


Estas modificaciones ya han sido contempladas en la emisión del billete, por lo que los viajeros de estos trenes ya conocen el cambio de programación antes de iniciar su desplazamiento.

Los servicios que circulan por la red de Alta Velocidad prestarán el servicio habitual.

Cobriran, com es va amenaçar al seu dia, totes les vies del tren en l'últim quilòmetre abans del fosc túnel cap a l'estació de Sants. Amenaces que no es compleixen per a tothom: a Bellvitge i el Gornal ja fa dues dècades que esperen que els cobreixin les vies, però la crisi és l'atenuant per deixar-les uns quants anys més descobertes.

La actuación ejecutada ha supuesto una inversión de 39 millones de euros, mientras que las obras en ejecución tienen una inversión de 34 millones de euros,

-Mur (FEOSL) 5,6 millones de euros
-Cobertura de las instalaciones ferroviarias 22 millones de euros
-Ajuntament 9,2 millones de euros
-ADIF 12,8 millones de euros
-PAT (Plan Alternativo de Transporte) 6,4 millones de euros
-Obras infraestructura ferroviaria 1,4 millones de euros
-Comunicación, información, señalización 5 millones de euros

sortrens wrote:Per cert PENSO LIARLA! PENSO SALVAR LA EDF!!! OS CONVIDO QUE AGAFEU EN MASSA LA R1 DEL DIA 4 AL 27 D'AGOST!!!

QUE VEGIN QUE MOLTA GENT AQUESTS DIAS AGAFAN LA R1 DESDE LA EDF!!1

JO L'AGAFARE CADA DIA PER ANAR A CLOT I TORNARE ENRERA!!1

ALS CAPS DE SETMANA M'ANIRÉ A MATARÓ!!! AMB UNS COLEGAS!!1

HEM DE LIARLA! PASEU AQUEST MISSATGE!!!

QUE L'EDF ENS RECORDI. PENSEU UE POT SER LA ULTIMA VEGADE QUE URTI UN R1 DE L'EDF!!!

FEU FOTOS VIDEOS!!!

INMORTALITZEUULO SIUSPLAU!!!

França451 wrote:Habéis visto los folletos que reparten???? Porque algunas de las indicaciones que dáis no aparecen. Una que me toca mucho la moral, por no decir otra cosa, es la R1 que la ponen con el desvió a la Estaciò de França sin más. No dicen nada de que desde aquí se pueda usar el billete en la Barceloneta, y en las informaciones no aparecen ni la Barceloneta ni Sant Andreu Arenal. De hecho, cuando abrimos el folleto, en la cara interior, última sección, aparecen tres puntos. El primero cita:
"Durant el perìode d' afectaciò del servei ferroviari, els tìtols de transport de Rodalies de Catalunya sòn vàlids per accedir à tôts els transbordaments que el PLA INDICA AMB LA XARXA DE MÈTRO I FGC.

Las estaciones de Mètro que aparecen en el esquema son Cornellà Centre, Rambla Just Oliveras, Plaça de Sants, Sants- Estaciò, Plaça de catalunya, Passeig de Gràcia, Plaça de Espanya, Arc de triomf y Clot. Entiendo con eso, que los billetes sólo son válidos en esas estaciones.

Son tan cenutrios que son incapaces de poner Urquinaona, meter la 4 y conectarla con França en Barceloneta. Lo siento por mi cabreo, pero cuando veo estas cosas, me dan ganas de tancar el ramal al Aeropuerto. Ni línea ni buses ni nada. De castigo. Es que parece que ponen la Estaciò de França como si fuera el culo del mundo, o un punto aislado en medio de la nada. Luego me quejo de que no se promociona...
Razón no me falta, desde luego.

En fin... Luego,l como en el folleto Barceloneta no aparece, los usuarios pensarán que ahí el trasbordo no vale, y mandarán al Civia vacío de paseo a EdF. Y luego vendrán los otros diciendo que la estación no se usa y hay que tancarla... Como les tanque yo el aeropuerto!!!!!!!!!

en fin, qué hacemos? Nos fiamos del folletito ese o de la info oficial?

MZA_1600 wrote:En el caso de la R1, no se ha indicado la correspondencia con la L4, pues el gran punto de intercambio será Clot Aragó y es donde se ha montado un gran dispositivo especial, donde ya hay la L1 y L2 que puenden llevarte a Plaça Catalunya y Sants y otros puntos de interés. El enlace con la L4 a Barceloneta se ha desestimado pues a pesar de que estan mas o menos al lado, no es un trayecto que digamos muy intuitivo, eso puede conundir y perder a algunos guiris, que seran los principales viajeros de la R1. En caso de alguna incidencia, se va a usar exepcionalmente para salir del paso.

Santfeliuenc wrote:Hola,

MZA_1600 wrote:En el caso de la R1, no se ha indicado la correspondencia con la L4, pues el gran punto de intercambio será Clot Aragó y es donde se ha montado un gran dispositivo especial, donde ya hay la L1 y L2 que puenden llevarte a Plaça Catalunya y Sants y otros puntos de interés. El enlace con la L4 a Barceloneta se ha desestimado pues a pesar de que estan mas o menos al lado, no es un trayecto que digamos muy intuitivo, eso puede conundir y perder a algunos guiris, que seran los principales viajeros de la R1. En caso de alguna incidencia, se va a usar exepcionalmente para salir del paso.

Totalmente en desacuerdo con esto. El enlace y/o proximidad de la EDF con la L4 se ha de señalizar y marcar debidamente. Y no solamente en la estación y en los folletos, sino en la calle con carteles informativos provisionales para mostrar a la gente el camino desde el vestíbulo de la EDF hasta la Plaza Palacio por la Avda. Marqués de l'Argentera. Si se tienen que poner carteles amarillos cada 50 metros, se ponen. Y a la inversa lo mismo.

Es el Ayuntamiento de Barcelona el que hace la obra esa del "cajón de Sants", así que, si después de lo que se va a gastar en la obra y el plan alternativo, no tiene dinero para colocar 10 posters más con las indicaciones debidas, apaga y vámonos. Vamos, es que coge un crío unas cartulina en DIN A3 y lo hace antes y sin protestar: cinco carteles en el sentido EDF > L4 y otros tantos en el sentido L4 > EDF. No tiene más misterio. Y en los folletos, lo mismo les habría costado la imprenta poniendo en el mapa el cuadradillo de la L4 que no ponerlo.

Saludos,
Sergio