Transport.cat

En aquests moments a La 6a, estan fent un interessantíssim reportatge sobre el túnel ferroviari que s'està construint a l'estret de Bòsfor, a Istanbul. Si el podeu veure, esteu a temps!

Edito: a YouTube el teniu per parts:

Per a més informació sobre el projecte, http://www.marmaray.com/

Istanbul inaugura el túnel submarí del Bòsfor, que uneix per via ferroviària Europa i Àsia
Redacció - 29/10/2013 - 11.56h.
http://www.324.cat/noticia/2202643/mon/ ... opa-i-Asia


Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Marmaray

Fa uns anys, mentre encara estava en la fase de construcció van fer-ne un reportatge molt interessant. Està al youtube, dividit en cinc parts d'entre 8 i 12 minuts:
http://www.youtube.com/playlist?list=PLC4EFC3FD3290AE17
(falta la part 3, si de cas amb una mica de cerca al youtube es pot trobar)

La realització d'aquest túnel, personalment, em sembla espectacular. Espero que no doni més maldecaps i ofereixi una solució als problemes de trànsit d'Istambul.

Un dia després de la inauguració, primera incidència grossa: per un tall de corrent, el passatge ha hagut de sortir del tren en mig del túnel i anar a peu fins a la següent estació:

Hola a tothom:
Aquest tunel es sols per metro , o també per a trens tant de viatgers y mercaderies.¿?

Salutacions

El que es preocupant és que un tall de corrent provoqui això. Que no hi han sistemes alternatius per a proveïr corrent?

Euromed wrote:Hola a tothom:
Aquest tunel es sols per metro , o també per a trens tant de viatgers y mercaderies.¿?

Salutacions

Es para el ferrocarril convencional, aunque por ahora creo que sólamente pasan trenes de cercanías.

alf_ wrote:

Euromed wrote:Hola a tothom:
Aquest tunel es sols per metro , o també per a trens tant de viatgers y mercaderies.¿?

Salutacions

Es para el ferrocarril convencional, aunque por ahora creo que sólamente pasan trenes de cercanías.

Hola a tothom:
Aquet tunel pot donar un servei brutal, ja que fins ara era necesari creuar el bosfor.
Per cert posiblement també será el fi, dels últims vaixells per trasbordar material ferroviari, sols quedarien els d´Italia a sicilia, ¿o bé encara es poden veure a un altre lloc d´Europa?
Salutacions

Puttgarden-Rødby, a la línia Hamburg-Copenhaguen.

Marmaray, el sueño de un sultán. Video de 2 minuts. Una de les estacions té reliquies bizantines: http://es.euronews.com/2013/10/29/marma ... un-sultan/

Istanbul pren la referència de Barcelona per equipar i operar el seu metro automàtic

Una delegació de la ciutat d'Istanbul és aquests dies a Barcelona participant en sessions de treball i visites a instal·lacions de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) amb l'objectiu d'obtenir experiència i dades per completar la construcció i preparar l'operació de la futura línia M5 del metro de la metròpoli turca.
La delegació, integrada per tècnics i directius del Departament de Sistemes Ferroviaris del sector asiàtic del municipi d'Istanbul i de l'operador del metro, Istanbul Ulasim, va visitar ahir els tallers de Can Zam de la línia 9/10, a Santa Coloma de Gramenet, i avui ha estat al Centre de Control de Metro de La Sagrera.
Les sessions de treball s'han centrat en l'anàlisi dels sistemes electromecànics i de senyalització més apropiats per operar amb seguretat una línia de metro sense conductor com serà l'M5, que està en una fase avançada d'execució amb la perspectiva de posar-la en servei el 2015-2016.
Compartir coneixement
La visita de la delegació turca s'emmarca en la col·laboració establerta des de fa mesos entre TMB, l'operador i les autoritats d'infraestructures d'Istanbul, per transferir-los part dels coneixements adquirits en l'operació d'una xarxa de metro avançada com la de Barcelona, i en especial l'experiència de la posada en servei de la línia automàtica 9/10 a partir del 2009.
Istanbul, una megalòpoli de més de 13 milions d'habitants, està desenvolupant un ambiciós projecte d'ampliació dels seus sistemes de transport públic massiu, que inclou l'extensió de la xarxa de metro fins als 420 quilòmetres en l'horitzó del 2019. La línia M5, de 17 quilòmetres, és la segona que es construeix a la part asiàtica de la ciutat, després de l'M4.
TMB opera la xarxa de metro de Barcelona, de 102,6 quilòmetres de longitud i 141 estacions, que va transportar 370 milions de passatgers l'any 2013. En el vessant de consultoria internacional, ha participat, en actuacions als sistemes de transport de Portugal, Algèria, Rússia, Argentina, Xile i Perú, i actualment col·labora en la posada en marxa de la primera línia de metro de Ciutat de Panamà.

http://www.tmb.cat/ca/sala-de-premsa/-/ ... 18-empresa

Guigui wrote:Puttgarden-Rødby, a la línia Hamburg-Copenhaguen.

Als anys 90 jo vaig fer aquest trajecte, dins un tren llarguíssim que es ficava en un senyor vaixell, i uns dies més tard vaig continuar el viatge des Copenhaguen fins a Oslo també amb un altre tren engolit pel ferri, en aquest cas per passar de Helsingør a Helsingborg. Ignoro si actualment encara es fa aquest servei, però m'hi jugaria el que vulgueu a que res no ha canviat per a empitjorar...

Salut!

Un moment... Trens que es fiquen dintre de vaixells??

A l'Estret de Messina també passa...per els trens que van des de /cap a l'illa de Sicília.

waffenrad wrote:

Guigui wrote:Puttgarden-Rødby, a la línia Hamburg-Copenhaguen.

Als anys 90 jo vaig fer aquest trajecte, dins un tren llarguíssim que es ficava en un senyor vaixell, i uns dies més tard vaig continuar el viatge des Copenhaguen fins a Oslo també amb un altre tren engolit pel ferri, en aquest cas per passar de Helsingør a Helsingborg. Ignoro si actualment encara es fa aquest servei, però m'hi jugaria el que vulgueu a que res no ha canviat per a empitjorar...

Salut!

El de Puttgarden a Rødby Færge el vaig fer el 2008, anar i tornar, i se segueix fent, però el de Helsingør a Helsingborg no, es va fer de 1892 a 2000 però ara es va de Copenhagen a Malmö pel pont del Öresund, i de Helsingør a Helsingborg hi ha ferrys senzills, només pel trànsit local.

Qui vulgui fer el Puttgarden - Rødby Færge que es doni pressa que al 2021 el treuen perque posen un túnel submergit. A la Wiki en castellà hi ha molt poca info: http://es.wikipedia.org/wiki/Enlace_fij ... hmarn_Belt , millor in English: http://en.wikipedia.org/wiki/Fehmarn_Belt_Fixed_Link

L'entrada al ferry a Puttgarden:


El tren dins el ferry:


La sortida a Rødby Færge
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ud_128.jpg - https://www.scandlines.com/about-scandl ... sse_h.ashx (les poso com enllaç perque son enormes)

Ecomobisostrans wrote:El de Puttgarden a Rødby Færge el vaig fer el 2008, anar i tornar, i es deu seguir fent

Efectivament, encara es fa. El vaig fer l'estiu passat, i podeu consultar el trajecte Hamburg-Copenhaguen a la web de la DB.

Ops! Ho he editat perquè ho havia escrit com a suposició abans de mirar a Wikipedia i veure que sí que es fa, i se seguirà fent fins mes o menys 2021 que inaugurin el túnel!