Transport.cat

La Vanguandia wrote:Aprovada la reducció de capacitat del metro per incentivar l'estalvi sostenible aprofitant la baixada d'usuaris
- També es planteja la reducció de costos en electricitat mitjançant innovadors sistemes d'il·luminació temporal.
- Fonts de TMB asseguren que es podran estalviar prop de 100 milions d'euros anuals

Retallades en els trens
El conseller de territori i sostenibilitat, Lluís Recoder, ha anunciat aquest mateix matí en una roda de premsa improvisada una de les mesures estrella per tal de disminuir l'insuportable dèficit que arrossega el sistema de transport metropolità, i més concretament la xarxa de metro barcelonina.

En primer lloc, després de veure l'evolució a la baixa en els passatgers transportats l'últim any degut a la crisi, s'ha decidit eliminar freqüències de pas a totes i cadascuna de les línies del suburbà. En general, es garantirà que, en hora punta, no es sobrepassin els 7 minuts d'espera en cap de les línies, podent arribar a un tren cada 5 minuts en casos d'aglomeració. Això, suposa que a partir de febrer (que és quan està previst que entrin en funcionament les noves mesures) hi haurà de mitjana la meitat de les freqüències actuals, si bé és possible que es vagin reduint progressivament fins aquella data. Només amb aquesta mesura ja es preveu reduir un 40% la factura elèctrica de la xarxa.

Com a segona mesura, en les línies amb menys passatgers (L3 i L4) es reduirà la llargada dels trens a 4 vagons. en aquestes línies, fa 20 anys ja era aquesta la llargada habitual, per la qual cosa no es planteja que pugui arribar a ser gaire problemàtic ja que només suposarà tornar a acostumar-se a uns vagons amb més afluència de viatgers. No obstant, el conseller ha afirmat que, en cas que es superi l'afluència de viatgers prevista, es podran estudiar altres mesures com la supressió de seients a tot el tren o reemplaçar-los per seients abatibles, entre d'altres mesures. Igualment, a les L9 i L10, amb molt poca afluència, està previst en una primera fase fer circular trens de dos cotxes, si bé ha advertit que si l'Estat espanyol continua sense pagar el que deu, s'hauran de tancar i substiruir-les per autobusos fins que millori la situació econòmica. Aquestes mesures poden suposar un 20% afegit de reducció de de despeses

Com a conseqüència de tot plegat, també es preveu vendre a altres ciutats l'excedent de trens, i incorporar-los els vagons que sobrin de les unitats que es quedin a Barcelona, la qual cosa aportarà una bona quantitat d'ingressos en forma de cancel·lació dels préstecs amb els que s'estan pagant aquests trens

Retallades també a les estacions
Segons Recoder, també es vol retallar la factura que s'ha de pagar per les estacions, basada en el manteniment i el cost elèctric. Per això, es proposen mesures altament innovadores com l'aplicació de la il·luminació intel·ligent presencial en totes les estacions, de manera que tots els llums dels passadissos i vestíbuls es mantindrien apagats a no ser que el sistema detectés presència d'alguna persona. Es tracta d'una mesura imprescindible per al manteniment del servei en hores de baixa afluència, com per exemple el metro nocturn de cap de setmana. A preguntes dels periodistes sobre el cost de la mesura, ha afirmat que el sistema intel·ligent s'aplicarà quan sigui pressupostàriament possible, per la qual cosa en una primera fase s'instal·laran, de forma provisional, interruptors convencionals que hauran d'accionar els usuaris.

Per acabar, també ha anunciat que le escales mecàniques i els ascensors incorporaran un lector magnètic, de manera que no se'n pugui fer ús indiscriminat. La targeta per fer-los funcionar només es donarà a jubilats i persones amb necessitats especials

wefer wrote:

La Vanguandia wrote:Aprovada la reducció de capacitat del metro per incentivar l'estalvi sostenible aprofitant la baixada d'usuaris

Retallades també a les estacions
Segons Recoder, també es vol retallar la factura que s'ha de pagar per les estacions, basada en el manteniment i el cost elèctric. Per això, es proposen mesures altament innovadores com l'aplicació de la il·luminació intel·ligent presencial en totes les estacions, de manera que tots els llums dels passadissos i vestíbuls es mantindrien apagats a no ser que el sistema detectés presència d'alguna persona. Es tracta d'una mesura imprescindible per al manteniment del servei en hores de baixa afluència, com per exemple el metro nocturn de cap de setmana. A preguntes dels periodistes sobre el cost de la mesura, ha afirmat que el sistema intel·ligent s'aplicarà quan sigui pressupostàriament possible, per la qual cosa en una primera fase s'instal·laran, de forma provisional, interruptors convencionals que hauran d'accionar els usuaris.

Per acabar, també ha anunciat que le escales mecàniques i els ascensors incorporaran un lector magnètic, de manera que no se'n pugui fer ús indiscriminat. La targeta per fer-los funcionar només es donarà a jubilats i persones amb necessitats especials

wefer wrote: A preguntes dels periodistes sobre el cost de la mesura, ha afirmat que el sistema intel·ligent s'aplicarà quan sigui pressupostàriament possible, per la qual cosa en una primera fase s'instal·laran, de forma provisional, interruptors convencionals que hauran d'accionar els usuaris.

Guigui wrote:He deixat de llegir la notícia al cap de poques línies, perquè es veu d'una hora lluny que és una innocentada. Ben trobada, per cert.

josep_serre wrote:

Guigui wrote:He deixat de llegir la notícia al cap de poques línies, perquè es veu d'una hora lluny que és una innocentada. Ben trobada, per cert.

Bestieses més grosses s'han dit i s'han fet sense ser innocentada.

122-042-132 wrote:Molt bona Wefer, l'has encertat de ple. Salut i Bon Any a tots.

wefer wrote:Potser el problema és que aquest any 2011 ha tingut 365 dies dels innocents, i ja no sabem què és real i què no.