Transport.cat

Bon dia,

A Tranvía Portal han enllaçat una notícia de l'ABC on entre d'altres coses diu això:

ABC wrote:El Plan Nacional de Reformas que hoy aprobará el Consejo de Ministros incluirá la liberalización del sector ferroviario. Además, se anunciará la intención del Ejecutivo de integrar FEVE, los ferrocarriles de vía estrecha, en Renfe.

L'enllaç a la notícia: http://www.abc.es/20120427/economia/abc ... 70201.html

Personalment, la notícia directament m'ha esgarrifat.

Per una banda, em embla terrible que Renfe gestioni les línies de FEVE... però, fins a quin punt, és útil que una companyia gestioni la via estreta i una altra la via ampla? I d'altra banda, no poden haver portat FEVE, si de cas, a concurs d'operadors per la seva gestió? De fet, en això consisteix la liberalització del sector ferroviari.

La notícia de la liberalització... només espero que aquesta vegada sigui de debò, res de mitges tintes.

Veig que us heu adelantat... en fi.

Per una banda, és positiu pels serveis de rodalies de Biscaia, Cantàbria i Astúries: integració tarifària sí o sí.

Per una altra banda, queda la incògnita de què faran Renfe i Adif emb els nuclies de rodalies Feve de Ferrol-Ortigueira, León, i Cartagena.

Per una altra, els serveis regionals (Bilbao-León, Bilbao-Santander, Santander-Oviedo i Oviedo-Ferrol), queden una mica dubtosos, no se sap què faran, no es descartable una supressió.

I per l´altra, les mercaderies, que a Feve tenen un per creixent...

Vist des del cantó friki, m´intriga veure les 3300 i 3500 amb pintura de rodalies Renfe... semblaran una mena de mini-440s!
També queda el dubte de com renumeraran les sèries: les mateixes 3300 i 3500 no podran ser 433 i 435, ja n´hi ha hagut, d´aquestes... o si que podran ser-ho?

437.001 wrote:També queda el dubte de com renumeraran les sèries: les mateixes 3300 i 3500 no podran ser 433 i 435, ja n´hi ha hagut, d´aquestes... o si que podran ser-ho?

Suposo que si a Renfe, les centenes de les sèries indiquen la categoria (AV, automotor elèctric, automotor dièsel, màquina elèctrica, màquina dièsel, etc.), en crearan una pròpia per al material d'ample mètric.

Guigui wrote:

437.001 wrote:També queda el dubte de com renumeraran les sèries: les mateixes 3300 i 3500 no podran ser 433 i 435, ja n´hi ha hagut, d´aquestes... o si que podran ser-ho?

Suposo que si a Renfe, les centenes de les sèries indiquen la categoria (AV, automotor elèctric, automotor dièsel, màquina elèctrica, màquina dièsel, etc.), en crearan una pròpia per al material d'ample mètric.

No és el cas, la C9 de Rodalies Madrid (Cercedilla-Cotos, d´ample mètric) és de Renfe de tota la vida, i els automotors que hi operen són els de la sèrie 442, i la sèrie anterior eren els 431, fora de servei de ja fa molts anys.
Ara, que a partir d´ara la cosa pugui canviar, no se sap.

De moment, la infrastructura de Feve, passa en bloc a Adif, on s´hi crea una unitat de via estreta, a la que s´hi integra la infrastructura de la Cercedilla-Cotos que acabo de citar.

Pel què fa als trens, Feve operadora, passa en bloc a Renfe, on es creen:
-una unitat de serveis de viatgers de via estreta.
-mercaderies de via estreta manté una unitat separada de Renfe mercaderies via ampla.

Bé, això no és immediat. Està inclòs dins d'una bateria de reformes que es duran a terme durant la legislatura.

Això fa fresa. Es, litetalment parlant, la recentralització que pretén l'acutal govern espanyol.
Desconec com està en aquets moments l'empresa FEVE, però entenc que es més senzill tindre una empresa en ample mètric i una altre amb l'ample ibèric/internacional, que tot junt.

En fi, esperem que només sigui un dels tants comentaris d'aquest govern que diu i no fa.

gatvell wrote:Això fa fresa. Es, litetalment parlant, la recentralització que pretén l'acutal govern espanyol.
Desconec com està en aquets moments l'empresa FEVE, però entenc que es més senzill tindre una empresa en ample mètric i una altre amb l'ample ibèric/internacional, que tot junt.

En fi, esperem que només sigui un dels tants comentaris d'aquest govern que diu i no fa.

Com vols que sigui "recentralització" si tant Renfe com Feve són del govern central?
I per què ha de ser més senzill tenir una empresa estatal amb (actualment) ample mètric i una altra empresa estatal amb ample ibèric/internacional (i una línia d´ample mètric)?

victorcasta wrote:Bé, això no és immediat. Està inclòs dins d'una bateria de reformes que es duran a terme durant la legislatura.

Ho ha confirmat cañaílla a tranvía.org.
Les coses que diu cañaílla que passaran, acaben passant en un 98% dels casos.
Ja es volia fer en època Zapatero, però la crisi ho ha accelerat.

I precisament Cañaílla ha dit que forma part d'un paquet de mesures que es duran a terme des d'ara fins al 2015. No dic pas que no es faci, però potser no serà aquest 2012.

A Renfe Adif no queden centenes per la series de via estreta
1xx AV
2xx Locomotores electriques. Ex: 252
3xx Locomotores diesel. Ex: 333
4xx Automotors electrics. Ex: 447
5xx Automotors diesel. Ex: 592
6xx Locomotores hibrides. Ex: 601 Bitrac
7xx Automots hibrid: Ex: 730 Ex 130 convertits a hibrid
8xx Tranvies. Ex: 801 Tranvia Cadiz Chiclana en proves. Una foto a la port CAF Esta fent proves actualment per San Sebastia.

Doncs encara falta la 9XX

davida wrote:8xx Tranvies. Ex: 801 Tranvia Cadiz Chiclana en proves.

És d'ample UIC o ibèric això? No sabia que Renfe operarà un tramvia.

Javi M wrote:Doncs encara falta la 9XX

davida wrote:8xx Tranvies. Ex: 801 Tranvia Cadiz Chiclana en proves.

És d'ample UIC o ibèric això? No sabia que Renfe operarà un tramvia.

Ibèric. No serà un tramvia, sinó un tram-tren a l'estil Karlsruhe: de Chiclana a San Fernando serà un tramvia normal i corrent, però després de San Fernando entrarà a l'actual línia Sevilla-Cadis per arribar a Cadis, compartint trànsit amb els rodalies, regionals, llarg recorregut...

Per començar, jo diria que és lògic que Adif gestioni tota la infraestructura ferroviària nacional, tret de la que hagi estat transferida a les comunitats autònomes, independentment de l'ample de via. El que em fa més por és que la responsabilitat de Feve com a operadora recaigui en mans de Renfe Operadora. I no se m'acudeix res més trist que veure les 1900 de Feve "pantonitzades".

Platanito wrote:Per començar, jo diria que és lògic que Adif gestioni tota la infraestructura ferroviària nacional, tret de la que hagi estat transferida a les comunitats autònomes, independentment de l'ample de via. El que em fa més por és que la responsabilitat de Feve com a operadora recaigui en mans de Renfe Operadora. I no se m'acudeix res més trist que veure les 1900 de Feve "pantonitzades".

Bé, l´ideal seria veure les 1900 de Feve desballestades, perquè tenint en compte la caca de màquines que són...
Balmaseda-Bercedo Montija treient el fetge per la boca pujant el Cabrio a 19km/h... estan mig vetades a la línia de La Robla, per poc fiables.

davida wrote:A Renfe Adif no queden centenes per la series de via estreta
1xx AV
2xx Locomotores electriques. Ex: 252
3xx Locomotores diesel. Ex: 333
4xx Automotors electrics. Ex: 447
5xx Automotors diesel. Ex: 592
6xx Locomotores hibrides. Ex: 601 Bitrac
7xx Automots hibrid: Ex: 730 Ex 130 convertits a hibrid
8xx Tranvies. Ex: 801 Tranvia Cadiz Chiclana en proves. Una foto a la port CAF Esta fent proves actualment per San Sebastia.

Recordem que a Renfe de fa MOOOLTS anys hi ha trens de via mètrica, línia Cercedilla-Cotos, i els trens de la línia en qüestió són els de la sèrie 442, en el passat hi havia la sèrie 431.
O sigui que em sembla que ja sabem com es renumerarà la cosa...

Ja està:

-La nova secció d´ample mètric de la web d´Adif.

-Feve anuncia l´absorció per part de Renfe i Adif

-A la web de Renfe no hi ha res que indiqui que ha absorbit a Feve. Tot normal.

Patètic!!! PA-TÈ-TIC!!!

Som al 2013.

Feve ha desaparegut.

Adif ja anuncia normalment els horaris dels trens regionals ex-Feve a les estacions de Ferrol, Oviedo, i Santander (només regionals, rodalies no surten, però això és una altra història). Només ho fa en aquestes tres estacions, ja que només anuncia les estacions principals (León, Cartagena i Bilbao-Concordia són estacions diferents de les principals, i a Gijón només hi arriben rodalies ex-Feve, no regionals).

I a la web de Renfe?

Doncs a la web de Renfe no només no hi són els horaris ex-Feve...
...sinó que ni tan sols hi mencionen que han absorbit la part de Feve que els toca.

Lamentable.

437.001 wrote: I a la web de Renfe?

Doncs a la web de Renfe no només no hi són els horaris ex-Feve...

http://www.renfe.com/viajeros/feve/index.html