Transport.cat

Abans de ser construit l'enllaç entre la línia de Barcelona a Tarragona per Vilafranca (1865) i la línia de Barcelona - Vilanova - Valls (1883) a l'estació de Sant Vicenç de Calders (1887), la primera va passar entre 1865 i 1887 per un indret diferent a l'actual, més a l'interior. Entre 1883 i 1887 ambdues línies es creuaven sense enllaç, i al 1887 es va construir la variant que'l va permetre. El que queda d'aquest traçat es denomina actualment com el Camí de la Vía Vella, i dins de l'urbanització dels Garrofers (El Vendrell) ha quedat ocupat pel Carrer del Lleveig:

Antic pas superior sobre l'antic traçat, que a dia d'avui encara es conserva.

De l'estació de Sant Vicenç fins l'entroncament amb el traçat actual són més o menys 2 kilòmetres de camí, per si a algú li interessa fer el recorregut a peu.

Algú té més informació sobre aquest traçat?

No, però tinc una pregunta: on era l´antiga estació de Sant Vicenç de Calders, en el suposat que existís?
Perquè potser es trobava més a prop de Sant Vicenç de Calders que ara...
La línia antiga és molt fàcil de resseguir, és un camí.

437.001 wrote:No, però tinc una pregunta: on era l´antiga estació de Sant Vicenç de Calders, en el suposat que existís?
Perquè potser es trobava més a prop de Sant Vicenç de Calders que ara...

Em sembla que no hi havia tal estació, però no estic segur; per això preguntava. A l'ortofoto, quan encara no hi havia cap urbanització i l'explanada estava millor conservada, no es veuen indicis de que existís una estació en la mateixa, i segueix estant lluny de Sant Vicenç.

http://www.ortoxpres.cat/client/icc/ind ... sIdioma=es

Dos años viviendo en el Vendrell y recorriendome esos tramos y ni idea tenía del trazado original aunque viendo ahora las fotos aereas y conociendo la historia era de cajón .
Hoy como estaba por la zona le he pegado una mirada buscando en especial el cruce del VVB sobre el TBF que hace tiempo que me tenía intrigado.

Donde en teoría se producía este cruce se encuentra un paso inferior para un camino, que no esta alineado con la trayectoria que del TBF y que imagino es resultado de la construccion de la variante

Ahora bien, unos 5 metros antes de tal paso aflora entre el balastro lo que parece el estribo de un puente y que si parece estar alineado con el trazado del TBF, pura arqueología ferroviaria pues tendría 140 anyos

El viernes espero poder pasarme con más tiempo y la camara a ver si confirmar ese punto

RogerHernan95 wrote:

437.001 wrote:No, però tinc una pregunta: on era l´antiga estació de Sant Vicenç de Calders, en el suposat que existís?
Perquè potser es trobava més a prop de Sant Vicenç de Calders que ara...

Em sembla que no hi havia tal estació, però no estic segur; per això preguntava. A l'ortofoto, quan encara no hi havia cap urbanització i l'explanada estava millor conservada, no es veuen indicis de que existís una estació en la mateixa, i segueix estant lluny de Sant Vicenç.

http://www.ortoxpres.cat/client/icc/ind ... sIdioma=es

No, el traçat antic passava molt més a prop de Sant Vicenç de Calders que no ara. No al costat del poble, no m´entenguis malament...

Per cert, el pont enterrat de la foto on cau?

437.001 wrote:
No, el traçat antic passava molt més a prop de Sant Vicenç de Calders que no ara. No al costat del poble, no m´entenguis malament...

Per cert, el pont enterrat de la foto on cau?

A una urbanització entre Coma-Ruga i els Garrofers, al creuament dels carrers Lleveig i Ocells.

"Lleveig" ? O Llebeig?

437.001 wrote:"Lleveig" ? O Llebeig?

Llebeig, crec jo: «llebeig». La paraula procedeix, probablement del mossàrab «lebétx», aquesta del grec medieval «libitxi», la qual, al seu torn, del grec antic LIBÜKION, diminutiu de LIBÜKÓS,«provinent de Líbia». Sembla ser que l’origen del nom es troba en el geògraf egipci (de llengua grega) Ptolemeu, que va usar la paraula com a sinònim d’Oest, ja que per a ell (a Egipte) l’Oest era Líbia.

http://www.meteosantpedor.org/?page_id=119

Doncs a google maps em surt Lleveig amb "v" .

Google Maps no és l'Enciclopèdia Catalana, precisament.

Espero que es vegi més o menys potable. Es tracta d'un document de 1886 on es plantejava la construcció de l'enllaç de St. Vicenç. Sembla que no hi havia estació i suposo que les dues vies eren úniques.
El document (autèntic) el preserva l'entitat CEHFE que conserva un fons extraordinari, de fet únic.