Transport.cat

El passat dia 4 d'agost, vaig estar a la mal anomenada estació de "Castejón de Ebro". Dic mal anomenada, perquè el poble aquest té el nom oficial de "Castejón de Navarra". Però no és d'això que vull escriure. Només ha estat perquè sabeu on van passar els fets.
Com la majoria de vosaltres deveu saber, en aquesta estació, gran nus ferroviari en altres temps, hi ha un tros de via (i mai millor dit perquè només té l'allargada d'un tren), on hi ha estacionat (per dir-ho d'una manera benevolent) un cada dia més deteriorat i abandonat tren que tothom coneix com "El Platanito". S'està estropellant per moments. Vaig parlar amb el Cap d'Estació, i em va dir que, per molt que ho intentessin, el Platanito no el poden treure d'on és estacionat, perquè davant seu la via no hi és. I que,de moment, ningú té intenció de treure'l d'allà, com sigui, per poder-lo restaurar i fer-lo circular com a tren turístic.
És lamentable que un prototip de tren que només va circular quatre dies i és únic en tot l'Estat espanyol, es malmeti d'aquesta manera. Si no el treuen d'allà i el comencen a reparar, amb un parell d'anys més a la intempèrie, del pobre Platanito no en quedarà res. Al final el podran recollir amb una pala!
Això us ho faig saber, per veure si algú amb una bona amistat amb els amics de la Asociación Castejonera de Amigos del Ferrocarril, o la Asociación Navarra de Amigos del Ferrocarril, pugui parlar amb ells i fer-los veure que aquest entranyable tren de luxe que en el seu temps havia sigut, fóra bo que es reparés i s'aconseguís posar-lo en circulació per a fer petits viatges turístics per les vies que van de Castejón direcció Pamplona o per les que van direcció Logroño que tots dos ramals surten del nus ferroviari de Castejón de Navarra.
Fins i tot, potser fóra bo, que totes les associacions dels amics del ferrocarril de tot l'Estat es posessin d'acord per reparar aquest tren. No sé, però trobo que és una llàstima que aquest únic tren acabi els seus dies en una ferralleria fet un munt de ferros vells i oblidat de tothom, fins i tot de les persones, com nosaltres, que tant estimem el món del ferrocarril.

He estat buscant informació: Parlar amb l'Associació d'amics del ferrocarril no sembla gaire útil, en són els propietaris i no sembla que vulguin fer res per aquest tren. L'interior sembla que resta intacte, però només li cal canviar el motor, que està cremat per un abús a les proves que li van fer, i diversos cops als extrems per la pendulació a un túnel d'Àvila en el qual no havien calculat les conseqüències del sistema. L'exterior està rovellat i els vidres semblen cremats pels anys i el sol, deuen ser plàstics. La reparació és cara però no crec que tan cara com un Civia... El que passa és que aquí qualsevol col·leccionista compra trens per dos duros sense pensar que no tindrà diners per al manteniment i reparacions.

El problema de este tren estriba en el hecho de que durante años no hayan hecho nada con él. Si se pudo llevar a la estación, igualmente se puede sacar de la misma. Y este tren iba a correr la misma suerte que el 445, la diferencia estriba en que por una serie de presiones de alguna asociación o de alguien de Renfe, se consiguió llevar a Castejón con cualquier promesa que luego o no se ha podido o no se ha sabido cumplir. Y como dicha estación está transitada y parece que hay problemas para sacarlo de ahí, es por eso por lo que no lo pasaron ya por el soplete. Pero fijo que la idea inicial de Renfe era soplete vil en Fuencarral. Y como se lo quitaron de las manos o pensaron al principio cualquier reforma que luego se quedó en el olvido, aún sigue con vida gracias a eso.

En aquest bloc de visites a llocs abandonats hi ha una sèrie d'interessatísimes fotos de l'interior "en l'actualitat" (fa 3 anys):

http://ultima-visita.blogspot.com.es/20 ... tejon.html

Aquest tren només podria tenir futur restaurat estèticament per fora, i "adecentat" interiorment, en un museu. Ja només això costaria una pasta gansa. Impossible de pensar-hi en la seva restauració a estat de marxa, i posterior manteniment. A més, no li veig cap possibilitat com a tren turístic (pel "comú dels mortals" només sembla un "tren modern però antiquat")

Les coses com són...

Per cert, una iniciativa va haver-hi (fa precisament 3 anys) per part d'un jove aficionat local:

http://www.vialibre-ffe.com/noticias.as ... 73&cs=mate

Jo vaig passar fa uns dies per l'estació i realment fa pena veure'l allà sol. Tot i això esperava veure'l en un estat pitjor del que el vaig veure...
Ara, com bé dieu no hi veig molt de futur...

Un "arquer" acaba de copiar a travès de Facebook (sense citar l'origen) això:

"Desde ACAF informamos que después de 20 años como asociación reconocida oficialmente, y tras un tiempo de incerteza, la Asociación Castejonera de Amigos del Ferrocarril cesa su actividad definitivamente.

Gracias a todos por vuestro apoyo."

Algú pot confirmar o desmentir la notícia? Ai ai ai...

Fran-Ikarus wrote:Un "arquer" acaba de copiar a travès de Facebook (sense citar l'origen) això:

"Desde ACAF informamos que después de 20 años como asociación reconocida oficialmente, y tras un tiempo de incerteza, la Asociación Castejonera de Amigos del Ferrocarril cesa su actividad definitivamente.

Gracias a todos por vuestro apoyo."

Algú pot confirmar o desmentir la notícia? Ai ai ai...

Tot just es va constituir fa poc una associació (La Asociación de Amigos del Ferrocarril "El Platanito") l'objectiu de la qual és preservar aquesta unitat. Estan negociant un lloc a Madrid (diria que de caire públic) on poder guardar-lo temporalment, mentre reuneixen fons per a poder posar-lo en estat de marxa.

http://intercambiador.wordpress.com/201 ... -abandono/

Un complet reportatge que encara no s'havia vist per aquí, i on parla una mica de l'AAFEP, i de les tasques (modestes però sinceres) de neteja i lluita contra l'oxidació que van dur a terme els seus joves socis... mentre els ho van permetre:

http://esperandoaltren.blogspot.com.es/ ... anito.html

http://aafep.es/?platform=hootsuite

CAMPAÑA 2018 DE INTERVENCIONES SOBRE LA UT443

Nos complace informaros que este año volvemos a realizar pequeños trabajos de restauración sobre el Platanito como venimos haciendo desde hace años.

Las intervenciones las vamos a realizar entre el 12 y de 16 de Septiembre del 2018, y como bien sabéis, para seguir la tradición, el ultimo día realizaremos la visita para enseñaros la unidad por dentro así como los sitios de mas interés cultural de la localidad de Castejón. De esta actividad daremos información más detallada conforme se acerquen las fechas.

Los trabajos de este año se van a seguir centrando en la cafetería para dejarla como en sus tiempos mozos. Para resumiros un poco vamos a seguir trabajando en el suelo de la cafetería, en las ventanas así como en los elementos de decoración que tiene la cafetería como son altavoces, luminaria, cortinas, etc.

A pesar de tener un pequeño presupuesto, este no cubre al 100% de las necesidades básicas de las intervenciones, para ello hemos habilitado un botón de donación a través de Paypal

O simplemente con hacernos una transferencia con la cantidad que creáis oportuna al número de cuenta de nuestra asociación que es el siguiente: IBAN ES13 0073 0100 5405 0537 7985.

Ahir vaig passar per Castejón i, tot i que ja era fosc, vaig poder adonar-me de l'envergadura dels graffitis que afecten la locomotora i el cotxe més allunyats de l'edifici de l'estació.

He trobat aquest article del propassat setembre, on es poden observar aquests graffitis (pot ser que hagin augmentat des de llavors, però si fa no fa l' "índex d'afectació" és el mateix):

https://latribunadelpaisvasco.com/art/1 ... e-castejon

Allò que m'alarma, de l'article, és "su interior destrozado": fins ara havia semblat que, dins de la tragèdia global que és l'estat del tren, l'interior es conservaba prou bé. Sabem si això ha canviat al llarg de l'últim any i escaig? O és només una suposició equivocada del redactor?

A la página de Facebook de l'associació "Asociación de Amigos del Ferrocarril : "El Platanito" @aafeplatanito", l'últim missatge vagament relacionat amb el tren, de l'1 de gener, només diu això (ja és lògic i normal, amb el canvi d'any tots tenim propòsits i bons desitjos):

Nosotros ya nos hemos asomado al #AnoNuevo2020 con ilusión y ganas para seguir afrontando los nuevos retos que nos deparará nuestro querido #Platanito en las labores de restauración. #Feliz2020 a tod@s nuestros seguidores!!! https://t.co/cgI3CtRmYb

Després hi ha una foto del 14 de gener, des del "cantó bo", que tampoc no aporta massa informació nova.

Pot ser que al llarg del 2019 haguessin publicat quelcom relacionat amb l'interior; ja m'ho miraré millor.

Per desgràcia són un grup de gent de Valdemoro si no recordo malament. Restaurar material antic requereix molt temps i esforç econòmic, i si els únics que es van movilitzar per salvar-lo quan l'associació de castejón va desaparèixer estan a més de 300 km doncs el futur que li espera és dolent si no el poden moure d'allà per molt bona voluntat que tinguin.

https://twitter.com/transportcat/status ... 9177109509

https://twitter.com/transportcat/status ... 5644540938

La darrera vegada que vaig veure personalment el "Platanito", va ser a la tornada del llarg viatge entre Valladolid C.G. i Barcelona-Sants, amb un Talgo-III que feia la ruta Salamanca fins a Barcelona-Sants. A Castejón vam estar aturats gairebé mitja hora esperant l´arribada dels Talgo-III que feien la ruta Irún i Bilbao fins a Barcelona-Sants, que venien amb retràs, i que s´havien d´enganxar al nostre tren de Salamanca. Mitja hora que, vaig aprofitar per baixar a l´andana de l´estació de Castejón i fer algunes fotos al "Platanito", que sent l´any 2.005, ja estava fet una llàstima.