Transport.cat

http://www.naciodigital.cat/osona/notic ... des/al/dia

Societat El Ripollès.info | Actualitzat el 19/10/2012 a les 18:30h

Un nou servei d'autobús uneix Ripoll i Vic tres vegades al dia
La línia de TEISA s'afegeix a la que connecta Camprodon amb Barcelona passant per Vic i Ripoll.

Des de mitjans de setembre un servei d'autobús connecta Ripoll i Vic. La companyia TEISA opera una nova línia que uneix tres vegades al dia per sentit les capitals del Ripollès i Osona. Una oferta que se suma al tren així com a l'expedició diària entre Camprodon, Ripoll, Vic i Barcelona.

L'empresa d'autocars ha aprofitat que tenia recursos mòbils i personals disponibles per posar en funcionament aquestes noves expedicions. Al matí surt un autobús a tres quarts de vuit de Ripoll –45 minuts després del que passa procedent de Camprodon- mentre que els dos altres serveis marxen a les dues del migdia i a un quart de sis de la tarda. Tarden 30 minuts amb aturada a Montesquiu.

En sentit contrari els autobusos surten de Vic a dos quarts de nou del matí, a tres quarts de tres del migdia i a les sis de la tarda (a un quart de nou puja el que ve de Barcelona). El bitllet senzill costa 3,45 euros però l'ús freqüent –amb una targeta moneder que es pot recarregar sense que caduqui- rebaixa el cost en un 30% i el fa molt competitiu respecte el tren. De fet, la majoria d'expedicions no coincideixen amb els horaris de la línia ferroviària i en la majoria de casos tarden uns minuts menys.

Horaris Vic-Ripoll

08:30 - 09:00
14:45 - 15:15
18:00 - 18:30
20:15 - 20:45 (procedent de Barcelona)

Horaris Ripoll-Vic

07:00 - 07:30 (procedent de Camprodon)
07:45 - 08:15
14:00 - 14:30
17:15 - 17:45

I la Generalitat fomenta aquesta inútil competència entre tren i autobús? No hi ha altres relacions sense alternativa a potenciar a Catalunya?

Imagino que l'empresa ha fet la proposta en base a algún vehicle excedent per la baixa d'altres serveis. Si no hi ha coincidéncia d'horaris, no ho veig com a mala idea. A la cap i a la fi milloraran frequència en total.

Em sorprèn parcialment que sigui Teisa qui realitzi aquest servei, quan potser Sagalés potser ho tenia una mica millor: http://www.sagales.com/pubdocs/3062_vic ... -09-05.pdf. En fi, crec que es complementarà amb el ferrocarril, no veig negativa la notícia. Encara que, existint buits també relacionat amb Teisa (i també Courriers Catalans) com la inexistent, que podria ser relativament senzilla, connexió Camprodon-Prats de Molló (més essent un enllaç internacional), potser no era una relació aquesta que tractem, de massa importància, més estant solapada amb el ferrocarril, però serà interessant comprovar com evoluciona.

Horaris Vic-Ripoll

R3 07:44 - 08:26
Bus 08:30 - 09:00
R3 09:21 - 09:56

Bus 14:45 - 15:15
R3 14:44 - 15:20

Bus 18:00 - 18:30
R3 18:14 - 18:54

Bus 20:15 - 20:45 (procedent de Barcelona)
R3 20:19 - 20:59

Horaris Ripoll-Vic

Bus 07:00 - 07:30 (procedent de Camprodon)
R3 07:19 - 07:49

Bus 07:45 - 08:15
R3 07:59 - 08:33

R3 13:55 - 14:28
Bus 14:00 - 14:30

R3 17:12 - 17:47
Bus 17:15 - 17:45

L'únic bus útil, pel que fa als horaris, és el primer Vic-Ripoll. La resta, solapament total.

Ganz wrote:Em sorprèn parcialment que sigui Teisa qui realitzi aquest servei, quan potser Sagalés potser ho tenia una mica millor: http://www.sagales.com/pubdocs/3062_vic ... -09-05.pdf. En fi, crec que es complementarà amb el ferrocarril, no veig negativa la notícia. Encara que, existint buits també relacionat amb Teisa (i també Courriers Catalans) com la inexistent, que podria ser relativament senzilla, connexió Camprodon-Prats de Molló (més essent un enllaç internacional), potser no era una relació aquesta que tractem, de massa importància, més estant solapada amb el ferrocarril, però serà interessant comprovar com evoluciona.

Ostres, però la connexió Camprodon-Prats de Molló podria ser eterna, el coll d'Ares per el costat Francès fa unes giragonses...

oriolp13 wrote:Ostres, però la connexió Camprodon-Prats de Molló podria ser eterna, el coll d'Ares per el costat Francès fa unes giragonses...

Ja, no té una solució gens senzilla, i els viatgers acabarien una mica marejats , però per a usuaris sense cotxe com jo, ens aniria la mar de bé, enlloc d'anar a Perpinyà i d'allà agafar le bus à 1 euro o bé un taxi des de Camprodon... Almenys, realitzaria una funció social molt més efectiva que el solapament que suposa la relació Ripoll-Vic amb el ferrocarril (em pregunto si aquests serveis segurament estan subvencionats per la Generalitat, oi que sí...? Llavors financem competència per partida doble, massa habitual darrerament). Gràcies per les dades Sagrerenc!

No és relatiu a aquest servei, pero si al mateix trajecte i operadora:

NOU SKI-BUS A VALLTER, LA MOLINA I NÚRIA
04 de desembre de 2014
Tens ganes d'esquiar? Aquesta temporada TEISA i FGC et porten a les estacions de Vallter2000, La Molina i Vall de Núria!!!

TEISA posa en marxa tres noves línies des de Vic i Ripoll a Vallter2000 (des de dissabte 06/12/14), i a La Molina i Vall de Núria (des de dissabte 13/12/14).

La línia 1 (Vic-Vallter), sortirà de Vic i realitzarà parada a les poblacions de:

Vic / Sant Quirze de Besora / Ripoll / St. Joan de les Abadesses / St. Pau de Segúries / Camprodon / Llanars / Vilallonga de Ter / Setcases i Vallter 2000.

La línia 2 (Vic-Núria-La Molina), sortirà de Vic i realitzarà parada a les poblacions de:

Vic / Sant Quirze de Besora / Ripoll / Campdevànol / Ribes de Freser (Núria) / Planoles / La Molina

La línia 3 (Puigcerdà-La Molina), sortirà de Puigcerdà i realitzarà parada a les poblacions de:

Puigcerdà / Alp / La Molina

A MÉS, SI COMPRES EL PACK FORFET+BUS, PEL PREU DEL FORFET ALES TAQUILLES DE PISTES TENS EL BUS INCLÓS!!

No ho dubtis! Aquest any, vine a esquiar amb TEISA!

Per a més informació d'horaris i parades, consultin el pdf adjunt o truquin als telèfons de TEISA:

TEISA GIRONA: 972.20.48.68
TEISA CAMPRODON: 972.74.71.81
TEISA RIPOLL : 972.70.20.95

Avís : atès l'estat de les pistes, el cap de setmana del 06-08/12/14, només es realizarà el servei Vic-Ripoll-Camprodon-Vallter2000, venent-se el bitllet de bus a bord de l'autocar. La tarifa bus+forfet s'oferirà un cop s'obrin més pistes.

En el cas del servei Vic-Ripoll-Ribes (Núria)-La Molina-Puigcerdà i Puigcerdà-La Molina, atès que s'obriran pistes el diumenge 07/12/14, el primer servei de bus+ski serà el proper dissabte 13/12/14.

Nota sobre seguretat : en cas de condicions climatològiques adverses o indicació dels responsables de les estacions d'esquí de FGC o de l'Autoritat, el servei es pot veure suspès o modificat per raons de seguretat del passatge.

http://www.teisa-bus.com/pdf/pdf_actualitat127.pdf

http://www.teisa-bus.com/actualitat.php ... &_pagi_pg=

La línia Vic - Vallter 2000 la trobo interessant com a aportació d'esquiadors a aquesta estació, que, fins ara, em sembla que no tenia cap servei de transport públic que t'hi acostés (si bé es podria fer des de Ripoll, per facilitar el transbord dels passatgers del tren al bus i viceversa, ja que si es porten esquís és molt més còmode fer un transbord a peu pla que a Vic, on s'han de pujar les escales i anar fins a l'estació d'autobusos, que està "una mica més lluny" que la de Ripoll.

Per altra banda les línies Vic-La Molina i Vic-Núria (que en el fons podrien ser la mateixa, ja que la de Núria deixarà els esquiadors a Ribes) són una superposició amb el tren blanc, amb el qual no crec que tinguin gaire èxit (l'únic avantatge és que la del bus et deixarà a peu de pistes, evitant el transbord tren-bus a La Molina, sempre i quan s'agafi el bus a partir de Vic i no es vingui en tren des d'abans).

Això sí, els preus són força interessants i competitius, doncs és el preu del forfet i tens el transport inclòs.

Per aquesta duplicació de serveis, ens han fet passar als contribuents per l'adreçador mitjançant concessió pública?

Guigui wrote:Per aquesta duplicació de serveis, ens han fet passar als contribuents per l'adreçador mitjançant concessió pública?

Puesto que solo circula un par de dias a la semana y está pensado para un determinado propósito, no es mala idea, supeditado a la demanda final [uso] que haya. No es mala idea hacer la prueba.

oriolp13 wrote:Per altra banda les línies Vic-La Molina i Vic-Núria (que en el fons podrien ser la mateixa, ja que la de Núria deixarà els esquiadors a Ribes) són una superposició amb el tren blanc, amb el qual no crec que tinguin gaire èxit (l'únic avantatge és que la del bus et deixarà a peu de pistes, evitant el transbord tren-bus a La Molina, sempre i quan s'agafi el bus a partir de Vic i no es vingui en tren des d'abans).

Imposible agafar el tren abans, cap tren arriba a Vic abans de les 7. Es nota que està pensat per Osona i Ripollés per aprofitar més abans el dia.

Jo també estic d'acord amb aquest servei, en general s'ha de procurar no duplicar serveis, però si ha de facilitar les coses doncs benvingut sigui, i els transports públics han de ser de finançament públic. Una altra cosa son les pijades innecessaries com el Shoppink o el Tombbus, això sí que té que ser del tot privat.

Doncs sembla que la Generalitat ara diu ben clar que no creu en la R3. Augmenten a partir de dilluns les frequències de pas de la línia Vic-Ripoll de TEISA, coordinades amb la línia e12 a Vic. Transcric la nota de premsa:

Territori i Sostenibilitat millora el servei de transport públic entre Vic i Ripoll

• A partir del dilluns s’augmenten de 4 a 10 les expedicions amb autobús que comuniquen les dues capitals de comarca
• Els horaris s’han coordinat amb el bus exprés Vic-Barcelona per tal d’oferir una alternativa de transport entre Ripoll i Barcelona


El Departament de Territori i Sostenibilitat reforçarà a partir del dilluns 4 de juliol les connexions amb autobús entre Vic (Osona) i Ripoll (Ripollès). Aquest servei augmentarà en sis les expedicions d’anada i de tornada de manera que oferirà un servei de 10 expedicions per sentit de dilluns a divendres feiners, excepte agost. Aquestes noves expedicions també arribaran fins a Campdevànol (Ripollès). Els horaris s’han coordinat amb el servei de bus exprés Vic-Barcelona, de forma que s’ofereix als usuaris de Ripoll una alternativa amb bus per arribar fins a la capital catalana.
Amb aquesta millora es redueix a 30 minuts el temps del trajecte entre Vic i Ripoll ja que les sis expedicions noves circulen per la C-17 i només fan parada a Sant Quirze de Besora. El nou servei, gestionat per la concessionària TEISA, amplia també les comunicacions a Campdevànol, ja que 9 de les 10 expedicions allarguen recorregut fins a aquesta població, millorant l’accessibilitat a l’Hospital Comarcal del Ripollès.

Quatre freqüències el cap de setmana

Pel que fa al mes d’agost, i atenent a la demanda, es mantindran les quatre expedicions diàries per sentit, tres de les quals iniciaran el seu recorregut a Campdevànol, i es coordinaran també amb els serveis exprés Vic-Barcelona. Els horaris s’han programat perquè estiguin coordinats amb els del servei de bus exprés.cat Vic-Barcelona. Així, es garanteixen enllaços de menys de cinc minuts a l’estació de Vic. Això suposa que les comunicacions entre Campdevànol, Ripoll i Barcelona es reforcen amb una bona coordinació horària dels dos serveis: el regular i l’exprés.
1 de juliol de 2016

I l'horari editat per TEISA. Això sí, algú que tingui un Pack Ripollès expedit per TEISA no sé si podrà fer servir la combinació amb transbord a Vic per anar del Ripollès a Barcelona... i per algú de Sant Quirze de Besora continua com ara: no integrat per anar a Vic ni a Barcelona.

Apa, un altre servei solapat amb el tren. No aprenem...

Renfe451 wrote:Apa, un altre servei solapat amb el tren. No aprenem...

Quina alternativa hi ha? El servei de tren no és podrà millorar fins que la Generalitat tingui plenes competències...

oriolp13 wrote:

Renfe451 wrote:Apa, un altre servei solapat amb el tren. No aprenem...

Quina alternativa hi ha? El servei de tren no és podrà millorar fins que la Generalitat tingui plenes competències...

Allà on tenen marge de millora estan fent el mateix. Els hi surt més barat posar una línia de bus d'aquestes que pagar a Renfe perquè posi més trens...

oriolp13 wrote:

Renfe451 wrote:Apa, un altre servei solapat amb el tren. No aprenem...

Quina alternativa hi ha? El servei de tren no és podrà millorar fins que la Generalitat tingui plenes competències...

Hi han moltes línies de bus que tenen recorreguts idèntics al tren. Sobretot a la xarxa exprés.cat on trobaràs línies com Barcelona-Sabadell o Barcelona-Terrassa que pràcticament van buides sempre de viatgers, passo força vegades per la Meridiana i mai he vist més de 10 persones pujant-se al bus exprés cap aquestes dues poblacions i més tenint en compte que a la pròpia avinguda tens un servei ferroviari, el de l'R4 de Rodalies que et deixa al centre de Sabadell en 25 minuts i al de Terrassa amb 36 minuts (sempre i que no hi hagin incidències, clar). Pel que fa a Terrassa, suma-li a més la oferta d'FGC que et permet encara endinsar-te més al municipi en 48 minuts. Passa el mateix també amb el corredor del Garraf, que han posat serveis totalment solapats quan amb l'R2 Sud trigues menys i hi han més places. Només veuria amb bons ulls la relació a Sant Pere de Ribes.

En la majoria de països del nostre entorn, el bus compleix la funció complementària del tren, aporta usuaris des de poblacions on no en tenen, no pas posant-lo en recorreguts on el tren ja cobreix la seva part. No obstant, s'ha de millorar molt el servei ferroviari de Renfe si es vol obtenir un servei digne, cosa que per desgràcia no s'està fent...

La resposta es ben senzilla, s'ha d'amortitzar el rescat de la C-17, i si a més li posem la manca de fiabilitat de la R3, amb les sis LTV entre St. Quirze i Ripoll, fa que el tren trigui ben bé 50 minuts per realitzar el trajecte Vic - Ripoll, quan en cotxe es fa amb la meitat de temps, i amb bus tal com diu la notícia 30 minuts. Fins que Adif no solucioni el problema dels retards crònics a la R3, el bus tindrà cada vegada més viatgers, tal com passa a la e12.

UT440_132M wrote:La resposta es ben senzilla, s'ha d'amortitzar el rescat de la C-17, i si a més li posem la manca de fiabilitat de la R3, amb les sis LTV entre St. Quirze i Ripoll, fa que el tren trigui ben bé 50 minuts per realitzar el trajecte Vic - Ripoll, quan en cotxe es fa amb la meitat de temps, i amb bus tal com diu la notícia 30 minuts. Fins que Adif no solucioni el problema dels retards crònics a la R3, el bus tindrà cada vegada més viatgers, tal com passa a la e12.

No veig en que pot adar a amortitzar el rescat de la C-17 el fet d'afegir uns busos més al dia. En tot lo altre que dius, completament d'acord.

Peatge a l'ombra

Més ingressos per concessionària = la concessionària podrà tornar abans el crèdit (rescat)