Transport.cat

http://www.xatakaciencia.com/tecnologia ... -del-mundo

El otro día vi una película de calidad ínfima pero con cierta gracia titulada El autobús atómico (1976): una serie de gags en la línea de Aterriza como puedas, pero con cero gracia. Sin embargo, la película, protagonizada por un autobús de hechuras titánicas, con varias plantas, sala de juegos, bar y otras comodidades de hotel de lujo, me suscitó la peregrina pregunta de cuál era en la actualidad el autobús más grande del mundo.

Y aquí lo tenemos: se llama Auto Tram Extra Grand y mide algo más de 30 metros de largo y tiene una capacidad de para 256 pasajeros. Se trata del autobús más grande del mundo, construido por el Instituto Fraunhofer de Transporte e Infraestructuras de Dresde (Alemania).


Se impulsa con un motor híbrido y está compuesto por tres convoyes articulados que mantienen correctamente la trayectoria marcada por la cabecera gracias a un sistema informático de dirección.

Dresde será la primera ciudad en el que circule este monstruo, pero Shanghái y Moscú también se han interesado por el diseño.

El autobús fue galardonado con el German High Tech Champion Award, un premio al proyecto más innovador.

Soc jo, o no es veuen les imatges?

si le das al enlace se ven

Uau que cosa mas chulaaaa !!!

si pero si los de 24 metros son complicados este con 30 es un desproposito

Llegado a este punto creo yo que es más práctico uno de dos pisos aunque sea doble no?

No le veo el sentido... un autobus se supone que debe ser ágil en el tráfico, y no una mole enorme imposible de navegar. Llegado a este punto vería infinitamente más práctico un tranvía. La obsesión que en algunas partes del mundo hay con el autobús me supera, habiendo conocido sistemas BRT y sistemas como el Tram de Barcelona (segregado pero con cruces) debo decir que el bus es el transporte menos atractivo imaginable, ya que una vez que nos salimos del uso ágil y en trayectos difíciles (un buen ejemplo son las líneas 27 y 32) no tiene casi atractivos para el usuario.

Si el autobús circula durante todo su trayecto por un carril bus, la falta de mucha maniobrabilidad pierde importancia (mientras pueda cambiar de sentido en los finales de línea, que es lo que está por ver).

Esperemos a ver las pruebas de los bi-articulados en la H12... A mí 30 metros se me antojan excesivos también, pero quizá los 24 no estén tan mal.