Transport.cat

Unes impressions ferroviàries fotogràfiques de l'Índia:
http://www.spiegel.de/fotostrecke/zugfa ... 93628.html

La India està construint la seva primera línia ferria d'Alta Velocitat que unira les grans megaciutats de Nova Delhi i Bombai (nom oficial India, Mumbai). Els trens TGV els servirà TALGO, els famosos Patos ?, ja ha arribat la primera unitat (de proves) a la India... n'esperen 9 unitats







el proxim mes s'iniciaran els proves de la línia , que segons aquest article no se superaran els 180 km/h

http://www.dnaindia.com/mumbai/report-s ... up-2210826

http://railanalysis.in/indian-railways/train-coaches/

uriol108 wrote:Els trens TGV els servirà TALGO, els famosos Patos?

Creo que es el Talgo Avril. Los "patos" son los Talgo 350 (series 102 y 112 de RENFE).

Renfe445 wrote:

uriol108 wrote:Els trens TGV els servirà TALGO, els famosos Patos?

Creo que es el Talgo Avril. Los "patos" son los Talgo 350 (series 102 y 112 de RENFE).

Ho sabrem si els veiem a la via, ja que els Avril son automotors, si es com el de la foto que es el de la meca llavors si son Patos, encara que tenim una altra opció que siguin Minipatos S130 com al Azerbajan.
Salutacions.

El projecte de la Índia és cóm una LAP (línia d'altes prestacions) d'aquí, adeqüació per assolir velocitats de 200 km/h.
El material que compren nou són "patitos" S-130 i rames Talgo-IV de segona mà (amb les que s'acometrà una renovació de material)

Em sembla que a l'Índia va arribar una branca de Talgo VII, tot i que no sé si hi tindrà res a vore amb aquest tema.

Està en règim de proves per veure com es comporta amb la infraestructura india.

Aqui podem veure les proves del cotxes del TALGO VII a l'india.
Vist les vies hem dona la sensació de que duraran el mateix en descarrilar que a l'Argentina, si els hi foten canya amb aquestes condicions hi hauran averies.

A 4:17 es veu la pantalla de destinació tal que així:
Origen: Talgo
Destino: Barcelona

M'agradaria veure quan durava un trajecte Barcelona-Nova Delhi. Això sense comptar quanta diversió podria aportar un viatge per Iran, Pakistan, etc. si és que realment es pot fer, que no crec.

A dins es pot veure com els menús del restaurant estan en castellà. Tot una mica surrealista però sense arribar al nivell de les granotes cubanes.

Aqui tens com anar en tren d'Europa a India

http://www.seat61.com/India.htm#routes

wefer wrote:A dins es pot veure com els menús del restaurant estan en castellà. Tot una mica surrealista però sense arribar al nivell de les granotes cubanes.

És com quan a LD anuncien per megafonia la pel·lícula que passaran: "Proyectaremos la película La Guerra de las Galaxias" (poso un exemple). "Güi güil shou de film La Guerra de las Galaxias." Un anglòfon es queda a quadres.

Me gusta que muestren varios detalles de los que la RENFE no quiere mostrar, por ejemplo, el WC con la tapa abierta.

Avui he vingut de Eivissa amb el Ferri Napoles de Balearia, i al moll de càrrega Adossat del Port de Barcelona, el que hi ha despres del dels creuers, he vist que hi havien 4 màquines de ave com les de la fotografia preparades per a ser enviades no sé a on, si a l'arabia saudita, a india o a on...

Guigui wrote:

wefer wrote:A dins es pot veure com els menús del restaurant estan en castellà. Tot una mica surrealista però sense arribar al nivell de les granotes cubanes.

És com quan a LD anuncien per megafonia la pel·lícula que passaran: "Proyectaremos la película La Guerra de las Galaxias" (poso un exemple). "Güi güil shou de film La Guerra de las Galaxias." Un anglòfon es queda a quadres.

El meu pare sempre fa la broma que per entendre aquests anuncis en anglès primer has de parlar castellà.

les proves dels cotxes Talgo ja s'estant realitzant a l'India, proves de 180km/h.
Encara que trobo que les vies no son aptes per aquestes velocitats i que l'empresa Talgo pot perdre bastant com a marca si tenen algun accident per culpa de les vies.

ortegote wrote:les proves dels cotxes Talgo ja s'estant realitzant a l'India, proves de 180km/h.
Encara que trobo que les vies no son aptes per aquestes velocitats i que l'empresa Talgo pot perdre bastant com a marca si tenen algun accident per culpa de les vies.

https://www.youtube.com/watch?v=Qvpz7cMWgTM[/youtube]

Deja sólo el código después del símbolo de igual para poder mostrar el vídeo.

Las vías no serán aptas para estas velocidades, pero quien debe tener la responsabilidad es quien mantiene estas vías, si pasa algo en el propio tren, ajeno a las vías entonces será culpa de Talgo.

Renfe445 wrote: Deja sólo el código después del símbolo de igual para poder mostrar el vídeo.

Las vías no serán aptas para estas velocidades, pero quien debe tener la responsabilidad es quien mantiene estas vías, si pasa algo en el propio tren, ajeno a las vías entonces será culpa de Talgo.

Ahora si se ve, gracias por el consejo.

Eso de la responsabilidad diselo al Gobierno Argentino cuando descarrilo el Talgo en Mar de Plata o al Gobierno de Mexico cuando dos trenes de CAF del Suburbano del DF chocaron, culparon a las dos empresas y eso quieras que no da mala prensa para futuros contratos.
Saludos.

Vaya exageración, no están para nada tan mal las vías como decís. A veces lo parece porque al cerrar el zoom se exagera, la ondulación por el calor aún más. Cuando abre el plano se ve que las vías están en buen estado.

Don Ramón wrote:Vaya exageración, no están para nada tan mal las vías como decís. A veces lo parece porque al cerrar el zoom se exagera, la ondulación por el calor aún más. Cuando abre el plano se ve que las vías están en buen estado.

Hay otros videos en otras secciones de via donde estan bastante mal.
Creo que estos trenes iran a una nueva linea y espero que al ser nueva esten bien.
Quizas vayan a 200km/h en varios tramos pero no siempre, esa es otra posibilidad.
saludos.

El Talgo de L'India termina les proves i fa Dehli-Mumbai en 12h a una velocitat maxima de 150km/h.
Esperem que un cop entregades les locomotores Talgo el tren inclus millori aquesta velocitat comercial.