Transport.cat

S'ha de veure el vídeo 104870648

Un gran parell de c*ll^ns té el maquinista!!!

Renfe445 wrote:Un gran parell de c*ll^ns té el maquinista!!!

Més aviat una gran temeritat posant en perill dotzenes de persones.
Pel que sembla els tècnics d'ADIF li van donar el vist-i-plau per passar o sigui que són els principals culpables d'aquesta barbaritat. Em dóna la sensació que el fet que no morís ningú ha estat únicament qüestió de sort..

Per això, que és una temeritat que si hagués sortit malament hagués passat una catàstrofe. En un moment del vídeo m'ha semblat veure que la via cau. Per això deia que s'ha de tenir un parell de... això.

Ha hagut un miracle.

I després de passar el tren i corbar més les vies, no costarà més redreçar-les a l'hora de reparar el tram?

Sembla que es pot deduir que si la via segueix ben lligada a les travesses, i ha marxat part del balast es pot passar tot i a una velocitat molt reduïda...
Amb tot, impressionant.

Em sembla una temeritat i una imprudència inacceptables! Com sap el maquinista que el sòl no es pot col·lapsar fent bolcar el tren?

Coincideixo amb tots, això és una autèntica temeritat! Sembla que només ens en lamentem quan hi ha pèrdua de vides humanes o ferits greus, cosa que podria haver succeï fàcilment si el tren arriba a volcar (que no ha passat, però era el més probable). Crec que aprofitant que s'han grabat imatges que s'hauria de denúnciar públicament això i depurar responsabilitats, ja que estem parlant de vides humanes!!!! I dubto que el maquinista hagi decidit tirar pel dret ell mateix....

Per aprofundir en el que he dit més amunt: observant el vídeo, diria que el maquinista -i/o qui l'hagi autoritzat- ha preferit l'avantatge immediat de passar i no deixar el tren tirat al mig del no-res, deixant la via malmesa (fixeu-vos en el sotrac que fan els cotxes quan deixen la zona on l'aiguat s'ha endut el balast), a l'inconvenient d'haver d'interrompre el servei però deixar la infraestructura en un estat més fàcil d'arreglar. Un cop fet el mal, els serveis posteriors (per pocs que n'hi hagi a la zona) se'n ressentiran, ja que suposo que la reparació durarà més temps (i costarà més diners).

L'únic avantatge que es pot aprofitar és que els passatgers no s'han quedat tirats, però tot i així, es passa un MAL moment. Encara que hi hagi un avantatge, els milers d'inconvenients que es generen són molt perjudicials.

I per arerglar això caldria fer un viaducte per evitar que es repeteixi el succés....

gatvell wrote:I per arerglar això caldria fer un viaducte per evitar que es repeteixi el succés....

O simplement tornar a posar terraplè, via i balast, amb un bon sistema de canalització per la part de sota del terraplè. Si és una zona on no hi plou molt i no hi passi un riu o torrent no cal fer cap viaducte, ja que davant de fets com una inundació pot passar a qualsevol punt de la xarxa aquest fet (defet no fa molt que va passar a les vies de l'AVE, aprop d'Albacete).

Aquest tram s'ha arreglat ja? El video es de fa 2 dies, tot just el dia abans havien caigut fortes precipitacions.
El tren del video és l'Intercity 18515 Zaragoza Miraflores 17.01 - Valencia Nord 22.19.

Això es de jutjat de guàrdia! Quins nassos!
Ara que estic fent el meu treball de recerca, és un bon exemple que el millor sistema de seguretat és el cap i el seny.

Si va ser el Maquinista qui va decidir passar es una temeritat que no s'ha de consentir.

Si va tenir autorització per part d'ADIF o un superior de Renfe Operadora crec que s'hauria de fer una investigació per depurar les responsabilitats per posar en perill a tot el passatge del Tren.

Salutacions.

ortegote wrote:Si va ser el Maquinista qui va decidir passar es una temeritat que no s'ha de consentir.

Si va tenir autorització per part d'ADIF o un superior de Renfe Operadora crec que s'hauria de fer una investigació per depurar les responsabilitats per posar en perill a tot el passatge del Tren.

Salutacions.

Totalment d'acord. Això és completament inadmissible en un país mínimament civilitzat. Per molt menys la SNCF i RFF tallen el servei.

És evident que el tren arriba avisat i redueix la velocitat al punt on la via està fatal. La informació que tot sembla indicar que tenia el maquinista de que la via estava malament o bé va ser d´un tren anterior o bé d´algun veí de la zona (potser els mateixos que graven el video). Per tant en aquest cas sembla que no hi havia cap mena de descontrol ni de temeritat a priori ni era probable cap catàstrofe. Quan algú detecta un defecte y avisa, el normal és enviar a algú a mirar-ho i segurament el primer que es té a mà és un tren. El primer tren va "marxa a la vista" i mira què passa, que és el que sembla en aquest cas. Per tant, fins aquí res anormal sino que tot indica bastant sentit comú. El problema radica crec en el maquinista ja que si el van enviar per fer el reconeixement i es va trobar la via així, no hauria d´haver passat. Passant amb la via així, el més probable hauria estat descarrilar (cosa que a 2 km/h com va el tren no és cap catàstrofe encara que sí hauria complicat molt la reparació) i per tant és evident que el maquinista és bastant "atrevit".

Toni wrote:És evident que el tren arriba avisat i redueix la velocitat al punt on la via està fatal. La informació que tot sembla indicar que tenia el maquinista de que la via estava malament o bé va ser d´un tren anterior o bé d´algun veí de la zona (potser els mateixos que graven el video). Per tant en aquest cas sembla que no hi havia cap mena de descontrol ni de temeritat a priori ni era probable cap catàstrofe. Quan algú detecta un defecte y avisa, el normal és enviar a algú a mirar-ho i segurament el primer que es té a mà és un tren. El primer tren va "marxa a la vista" i mira què passa, que és el que sembla en aquest cas. Per tant, fins aquí res anormal sino que tot indica bastant sentit comú. El problema radica crec en el maquinista ja que si el van enviar per fer el reconeixement i es va trobar la via així, no hauria d´haver passat. Passant amb la via així, el més probable hauria estat descarrilar (cosa que a 2 km/h com va el tren no és cap catàstrofe encara que sí hauria complicat molt la reparació) i per tant és evident que el maquinista és bastant "atrevit".

Ja, però segons jo entenc el concepte de "marxa a la vista" significa que el maquinista ha de circular observant que no hi hagi cap obstacle. A la que hi hagi un, el tren hauria de parar.

Potser ell es pensava que no era un obstacle.

Toni wrote:És evident que el tren arriba avisat i redueix la velocitat al punt on la via està fatal. La informació que tot sembla indicar que tenia el maquinista de que la via estava malament o bé va ser d´un tren anterior o bé d´algun veí de la zona (potser els mateixos que graven el video).

Segons s'ha comentat en alguns mitjans, encara que no es veu al vídeo al costat hi havia una dotació de la Guàrdia Civil i uns tècnics d'ADIF.
Per tant, la imprudència va més pel fet que els tècnics d'ADIF permetessin el pas del tren i no tant pel maquinista, que segur no tenia tan bona visió del que tenia sota la via.

I si el tren anava buit per provar la via?

El més perillós eren les dues dones que feien el vídeo que gairebé apedreguen al conductor i quan aquest ha passat, gairebé que es posen de genolls, jejejeje