Transport.cat

Hola, només volia fer-vos aquesta enquesta de mobilitat, pels que vareu utilitzar el transport públic de TMB (metro, autobús, o ambdós), per moure-us per Barcelona el dissabte 23, dia de Sant Jordi. És evident que un dia com aquest, i més si és dissabte, hi haura força aglomeració de gent i el viatge no serà pas còmode. Però el que no es pot fer és mirar cap un altre lloc, i no reforçar, com a mínim, les linies de bus cap al centre de la ciutat, i permetre, en el cas per exemple, en el cas de la 22, la 39, la 47, o la 55 unes freqüències de pas superior als 20 minuts cap a les 11h del matí. Era imposible pujar als vehicles, perquè en dos o tres parades s´omplien i el conductor ja no obria portes, per motius de seguretat. Aquest problema era molt semblant al metro, a Urquinaona vaig veure personal de seguretat regulant l´entrada i el flux de viatgers. Penso que TMB hauria de fer les coses millor i no mirar cap un altre lloc. Penso que haurien hagut de reforçar les freqüències de pas als busos i al metro, precisament per motius de seguretat. Per això, penso que TMB no va donar pas un bon servei pel Sant Jordi, jo per tornar a casa vaig haver d´agafar un taxi, perquè era imposible utilitzar ni els busos ni el metro. Ja se sap, a Barcelona TMB és el que ens mou, és clar que sí...

En mi caso la línea 1 iba petadísima, mucha más gente que en la hora punta de la mañana.

La H12 portava torns amb busos estàndard, a petar de gent òbviament.

He trobat a Twitter aquestes imatges de l'estació de Catalunya:

A la línia 4, a Jaume I cap a Trinitat Nova eren les 19:45 i vaig haver de deixar passar un metro per a poder pujar, les andanes plenes com si quelcom hagués ocorregut i al metro en el qual vaig pujar, petadíssim de gent fins Verdaguer... A sobre, la conductora anava lentíssima i els indicadors marcaven 4 minuts i realment va trigar 6 perquè sempre retornava als 4 inicials... Semblava una vaga encoberta. S'ho haurien de fer mirar.

Jo el dissabte de TMB vaig agafar la 68, la 50, la L2 i la 68 altra cop en aquest ordre per anar i tornar de teatre i haig de dir que a l'anada la 50 anava plena de gent (i com sempre amb 13xx) i a la tornada hi havia moltíssima gent a la parada d'Aribau amb Gran Via. La majoria de persones que anaven a Cornellà o per la zona van deixar passar el 67 (amb 13xx, òbviament...) i van agafar la 68. Per la resta molt bé. La L2 anava amb la quantitat de passatge habitual en cada dissabte, tot i que la meva companya va notar mes gent jajaja. Com a curiositat el 68 que vaig agafar per baixar de Sarrià a Plaça Catalunya va ser el 1365
Després de tot això opino que línies com la 50 o la 67 haurien d'haver portat articulats o si no fos possible més torns. El metro jo i la meva companya el vam notar bé.

Rotundament NO.
En un dia en què previssiblement la demanda pujaria molt per sobre de la d'un dia laboral normal, el servei era l'habitual d'un dissabte, com un 50% del d'un dia normal. No és extrany que es desbordés. Tinc la sort d'agafar el H10 prop de l'inici, entre Meridiana i Passeig de Gràcia, a les 10:30 no podia agafar gent, vaig veure gent en cadira de rodes que no podia pujar-hi. I a les 19:30, els accessos a Plaça Catalunya/Rambles del metro restringits perquè a l'andana ja no s'hi cabia.

En aquest país sembla que la única cosa important sigui el futbol.

No vaig ser-hi, a Barcelona (només vaig utilitzar l'H10 a les 9 del matí, gens significatiu), però no em sorpren gens els problemes amb les diverses línies de busos (H12 amb estàndars, tela marinera...)

Allò que no puc comprendre és com es pot col·lapsar el metro, fins el punt d'esdevenir inutilitzable (com detalla l'autor del tema), en una jornada que sí, és festiva i "de carrer", però no té cap esdeveniment concret dels que fan col·lapsar una franja horària determinada perquè tothom hi va o en torna alhora (partits estelars al Camp Nou, Piromusical, festival aeri, Any Nou, manifestacions de la Via Catalana...).

Fran-Ikarus wrote:No vaig ser-hi, a Barcelona (només vaig utilitzar l'H10 a les 9 del matí, gens significatiu), però no em sorpren gens els problemes amb les diverses línies de busos (H12 amb estàndars, tela marinera...)

Allò que no puc comprendre és com es pot col·lapsar el metro, fins el punt d'esdevenir inutilitzable (com detalla l'autor del tema), en una jornada que sí, és festiva i "de carrer", però no té cap esdeveniment concret dels que fan col·lapsar una franja horària determinada perquè tothom hi va o en torna alhora (partits estelars al Camp Nou, Piromusical, festival aeri, Any Nou, manifestacions de la Via Catalana...).

No se de que us sorpreneu, les altes esferes de l'empresa ja sabem que no solen gastar les neurones més enllà d'usar-les per fer autobombo i en projectes grandiloqüents.

Clarament NO. Els busos a tope i sense reforç de freqüències, part dels torns de la 47 amb articulats però a les línies de Zona el tema articulats és molt greu, amb alguns estàndards a les línies H8, H10, H12 i H16, i les 50, 67 i 68 tot estàndards.

No em vull imaginar què hagués passat si Sant Jordi hagués caigut en diumenge...

Adolescent barceloní wrote:No em vull imaginar què hagués passat si Sant Jordi hagués caigut en diumenge...

L'any que ve ho sabràs

Jo soc el que va penjar la fotografía a Twitter,la estació que surt es la de Catalunya, va a començar a ploure i la gente per tal de no mullar-se va començar a entrar al metro ,i en cuestió de poc menys de 10 min. La famosa "rotonda" situada sota l'inci de la Rambla y Catalunya estaba a petar,no es podía ni caminar,ja no parlo d'agafar el metro ,si no ,parlo d'entrar i comprar un billete,jo havia d'anar a Terrassa amb els FGC pero al veure que no es podía passar vaig a amar cap a Rodalies i igual,i clar vaig passar per la andana de la L3 que també estava a petar.La meva opinio;haurien d'haver regulat la entrada al metro perque el problema era que les zones comunes estaven plenes de gent esperant a que pares de ploure i la gent que realmente volia sortir del Centre no ho podía fer