Transport.cat

Veient el perfil de modellbahnbcn una foto penjada fa 1 hora, l'agulla que uneix la L1 a Pl. Catalunya entre Adif - TMB ja esta desmontada per la part de TMB com podeu veure a la foto.

https://www.instagram.com/p/BFPcYvSEgzD

porque lo quitan ???

Aquesta agulla era fins fa poc, l'unica manera de treure o entrar material a la L1 (desballestaments apart). Ara es pot fer a Hospital de Bellvitge. Amb lo que posiblemente ja no es necesaria

I, també, tinc entès que ADIF cobra «un ronyó» pel manteniment de les agulles de derivacions particulars. I suposo que TMB es podrà estalviar una bona quantitat renunciant a aquesta agulla, si ara ja no és imprescindible.

Salut !!

Si Papa ADIF cobra bastante que se lo pregunten a los de Mora la Nova por la conexion y por que tienen que arrancar los Trenes electricos con bateria por que engancharse a la Catenaria cuesta el otro Riñon.
Saludos.

Resposta de l'Oriol Pàmies de TMB, a qui agraïm:

L’agulla de Catalunya tenia un ús molt concret i d’interès per a Metro: facilitar l’entrada i sortida de material mòbil de la línia 1 cap a l’exterior a través de les vies d’Adif. L’última vegada que es va fer servir va ser el 2007-2008, amb motiu de l’entrada dels trens de la sèrie 6000.


Com bé s’ha apuntat al fil, aquestes operacions ara es poden fer més fàcilment al taller d’Hospital de Bellvitge, que té entrada directa des de l’exterior amb camions gòndola.


Pel fet de no ser necessària, i comptant a més amb la valoració del departament de Seguretat Ferroviària, s’ha procedit a eliminar l’agulla de manera definitiva.

De quin any era? Perquè la podrien preservar pel Museu del Transport.

Pel Muquè???

Tot i que es cert que l'agulla ja no s'utilitzaria mai més (llevat de desgràcia monumental). Crec que no costava gaire mantenir-la com a interés general i memòria històrica de la xarxa, a banda de ser (o haver estat) un element simbòlic del que ha representat el tram Universitat - Marina des de fa poc més de 80 anys.

Mantenir-la tampoc crec que fos un problema, si Adif feia pagar al FMB per l'existència, crec que no costava pas demanar no fer-ho, vist el nul ús que se li dona.

En fi, maca manera de celebrar els 90 anys del transversal, com sempre, cortesia de TMB, autèntics experts en fastidiar la festa.

Miquel wrote:Tot i que es cert que l'agulla ja no s'utilitzaria mai més (llevat de desgràcia monumental). Crec que no costava gaire mantenir-la com a interés general i memòria històrica de la xarxa, a banda de ser (o haver estat) un element simbòlic del que ha representat el tram Universitat - Marina des de fa poc més de 80 anys.

Mantenir-la tampoc crec que fos un problema, si Adif feia pagar al FMB per l'existència, crec que no costava pas demanar no fer-ho, vist el nul ús que se li dona.

En fi, maca manera de celebrar els 90 anys del transversal, com sempre, cortesia de TMB, autèntics experts en fastidiar la festa.

No considero que treure una agulla que no té ús i per el que has de pagar sigui desmantellar la història.
A vegades sembla que ens agradi criticar per criticar. De veritat creus que demanant a ADIF que no cobri la agulla argumentant que no s'utilitza la seva resposta sigui d'acord, endavant?

oriolp13 wrote:

Miquel wrote:Tot i que es cert que l'agulla ja no s'utilitzaria mai més (llevat de desgràcia monumental). Crec que no costava gaire mantenir-la com a interés general i memòria històrica de la xarxa, a banda de ser (o haver estat) un element simbòlic del que ha representat el tram Universitat - Marina des de fa poc més de 80 anys.

Mantenir-la tampoc crec que fos un problema, si Adif feia pagar al FMB per l'existència, crec que no costava pas demanar no fer-ho, vist el nul ús que se li dona.

En fi, maca manera de celebrar els 90 anys del transversal, com sempre, cortesia de TMB, autèntics experts en fastidiar la festa.

No considero que treure una agulla que no té ús i per el que has de pagar sigui desmantellar la història.
A vegades sembla que ens agradi criticar per criticar. De veritat creus que demanant a ADIF que no cobri la agulla argumentant que no s'utilitza la seva resposta sigui d'acord, endavant?

L'agulla te cert valor històric d'una línia amb unes característiques i rerefons històriques especials. Millor que recordar aquest nexe d'unió de les dues xarxes en fotos, es que quedi constància de manera permanent en el seu emplaçament.

Crec jo que en un país normal, aquests tipus de detalls no haurien de ser un problema, i ni molt menys, representar un recàrrec econòmic totalment innecessari.

I ubicar-la en algun Museu? (del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú, de la Ciència i la Tècnica de Terrassa...)

Fran-Ikarus wrote:I ubicar-la en algun Museu? (del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú, de la Ciència i la Tècnica de Terrassa...)

En un museu no veig jo que tingui pas cap gràcia, i igualment, em sembla que ja fem uns dies tard

Coi, tindrà la gràcia de que existirà, i de pas es podrà veure i molt bé (millor que dins del túnel, de fet).

Ja sabem que fa ràbia que coses que podrien funcionar no ho facin mai (parlant de vehicles, la majoria dels trens preservats o "preservats" dels voltants, molts dels autobusos o tots els tramvies), però mentre existeixin podran ser vistes i "interpretades" (per allò dels "Centres d'Interpretació") per les futures generacions. El "o tot o res" no ens fa avançar. Si l'han desmuntada, però no l'han destruida encara, hi són a temps, de donar-li aquesta sortida.

Fran-Ikarus wrote:Coi, tindrà la gràcia de que existirà, i de pas es podrà veure i molt bé (millor que dins del túnel, de fet).

Ja sabem que fa ràbia que coses que podrien funcionar no ho facin mai (parlant de vehicles, la majoria dels trens preservats o "preservats" dels voltants, molts dels autobusos o tots els tramvies), però mentre existeixin podran ser vistes i "interpretades" (per allò dels "Centres d'Interpretació") per les futures generacions. El "o tot o res" no ens fa avançar. Si l'han desmuntada, però no l'han destruida encara, hi són a temps, de donar-li aquesta sortida.

El que volia dir es que l'agulla no deixa de ser una diagonal normal i corrent entre dos vies. El simbolisme d'aquest aparell de via no el fa l'estructura en si mateixa, si no el que uneix pels dos extrems, d'aquí a que digui que en un museu poca gràcia fa.

Cert és que sempre ha estat """amagada""", però aprofitant els 90 anys del transversal, en comptes de treure-la podrien haver posat un parell de plafons explicant la història que relaciona el FMT amb MZA, Norte i posteriorment Renfe i Adif. I fins i tot, acompanyant amb fotos ben curioses del trasllat dels 6000 sent remolcats a l'estació de Catalunya pels trens de Renfe.

Aquests plafons poden posar-se perfectament al mur que separa les vies del FMB i Adif de l'andana de L1 direcció H. Bellvitge, just a la capçalera ja que mirant cap a la via es podia veure. I l'altre a la zona de l'agulla ja dins el "túnel" i que aquest seria vist des de l'andana de Rodalies.
Fixa't, inclòs es podria aprofitar i posar un parell més de plafons sobre la sortida antiga que hi ha allà mateix i l'estructura de ferro original de l'estació.

En fi, com sempre és la voluntat de voler fer bé les coses, reguleres, per cumplir el curriculum o directament no fer res.

metring wrote:Resposta de l'Oriol Pàmies de TMB, a qui agraïm:

L’agulla de Catalunya tenia un ús molt concret i d’interès per a Metro: facilitar l’entrada i sortida de material mòbil de la línia 1 cap a l’exterior a través de les vies d’Adif. L’última vegada que es va fer servir va ser el 2007-2008, amb motiu de l’entrada dels trens de la sèrie 6000.


Com bé s’ha apuntat al fil, aquestes operacions ara es poden fer més fàcilment al taller d’Hospital de Bellvitge, que té entrada directa des de l’exterior amb camions gòndola.


Pel fet de no ser necessària, i comptant a més amb la valoració del departament de Seguretat Ferroviària, s’ha procedit a eliminar l’agulla de manera definitiva.

Mmm... He anat buscant vía Google Maps, però no he trobat res encara. Exactament, quin és el punt de l'Hospital de Bellvitge pel qual entra tot el material de Metro?

El Maño amañado wrote: Mmm... He anat buscant vía Google Maps, però no he trobat res encara. Exactament, quin és el punt de l'Hospital de Bellvitge pel qual entra tot el material de Metro?

Aquí es veu com ho descarreguen d'una gondola: http://horapunta.tmb.cat/seccio/mon-met ... ns-4000-l1

El Maño amañado wrote: He anat buscant vía Google Maps, però no he trobat res encara. Exactament, quin és el punt de l'Hospital de Bellvitge pel qual entra tot el material de Metro?

Aquí està la nova entrada per a camions que van fer amb la remodelació de la cua de maniobres: https://goo.gl/maps/dTNzbok6P8L2