Transport.cat

De vegades quan vaig a França em trobo aquests semàfors... i encara no sé què signifiquen. Quan he anat a peu ha estat només una curiositat, però quan vaig en cotxe la veritat és que em posen una mica nerviós:
Alguna idea? I ja posats... existeixen a algun altra país? (jo no els he vist enlloc més)

Intersecció?

Pot ser que indiqui sentit contrari?
He trobat dues pàgines on en parlen però estan en francès i no entenc el que posa (i el traductor de google no ajuda gaire).

http://info-permis-b.com/2015/09/06/feu ... ix-greque/

http://feux-routiers.xooit.fr/t47-St-An ... -grecs.htm

Per el que he entès, sembla ser que indica als conductors que estan a l'altra banda del semàfor que aquest es troba en vermell. Si no està en vermell, aquesta creu està apagada.

Granolleri wrote:Per el que he entès, sembla ser que indica als conductors que estan a l'altra banda del semàfor que aquest es troba en vermell. Si no està en vermell, aquesta creu està apagada.

Realment se'm fa difícil d'entendre la utilitat d'això, i més quan no està a tots els semàfors de tal manera que si no la veus encesa no saps si és que està el semàfor contrari en verd, si és que no està instal·lada o si és que no funciona.
No sé, a primer cop d'ull no ho acabo d'entendre.

La utilitat principal la tindrà, probablement, en la típica cruilla de dos carrers "importants" de doble sentit, sempre i quan no hi hagi ja regulació específica pel gir a l'esquerra (carril propi i semàfor específic), perquè permet saber si els cotxes que s'acosten de front s'aturaran (semàfor vermell) o no.

Evidentment, si com es desprén de l'article hi ha tants conductors que no el coneixen, fins i tot a la pròpia França, la utilitat decreix.

En el segon enllaç debaten amb tot tipus de detalls si la instal·lació correcta és a qualsevol alçada, o bé només quan la "creu" està ubicada just al darrera de la llum groga del tricolor. Pel que sembla, molts els instal·len malament, i uns donen la culpa al disseny dels semàfors, d'altres a la empresa encarregada de la instal·lació... Ai!, aquests aficionats especialistes exigents...

Fran-Ikarus wrote: Ai!, aquests aficionats especialistes exigents...

Jo el que al·lucino és que a França tinguin un fòrum dedicat només a afeccionats als semàfors. Quines coses

Em queda pendent la segona part de la pregunta: algú ha vist aquests semàfors a algun altre lloc que no sigui França?

Aquests semàfors no pas; són estàtics o fan pampallugues?

Ara bé, si em permeteu l'off-tòpic, a Alemanya també hi ha semàfors curiosos. Es tracta d'alguns semàfors per a vianants (fussgangerampel), no sé si són gaire freqüent veure'n allà, perquè no els he vist a cap altre lloc.






Com podeu veure, en aquestes fotos els semàfors per a vianants tenen tres llums; mentre que en alguns casos hi ha un doble vermell (significa el mateix un vermell que dos?), en altres casos hi ha un llum groc (desconec si pampalluga o és estàtic). En tot cas, quina utilitat tenen aquests llums i símbols? Són utilitzats a altres indrets?

A Alemanya per a cotxes, abans del verd, hi ha 1,5 segons amb el vermell + groc a la vegada.
Jo sempre he pensat que és per posar primera i aprofitar al màxim la ona semafòrica.
Quan es donava el verd, tothom sortia pitant.

El de vianants de 3 lums deu anar pel camí, però com que no existeix el groc per a vianants deuen posar dos vermells
Traduint literalment el cartellet, la R vindria a indicar que està verd per a cotxes

albe6 wrote:A Alemanya per a cotxes, abans del verd, hi ha 1,5 segons amb el vermell + groc a la vegada.
Jo sempre he pensat que és per posar primera i aprofitar al màxim la ona semafòrica.
Quan es donava el verd, tothom sortia pitant.

El de vianants de 3 lums deu anar pel camí, però com que no existeix el groc per a vianants deuen posar dos vermells
Traduint literalment el cartellet, la R vindria a indicar que està verd per a cotxes

En Santa Coloma creo que vi un semáforo que tiene el rojo+amarillo antes del verde.
En Hamburg hay semáforos de peatones con rojo doble, no sé si es para reiterar que está en rojo.

Adolescent barceloní wrote:Aquests semàfors no pas; són estàtics o fan pampallugues?

Estàtics, és a dir un llum vermell que és manté encès una estona i després s'apaga una estona. Com si fos el verd o el vermell d'un semàfor qualsevol però amb només un color.

Fran-Ikarus wrote:La utilitat principal la tindrà, probablement, en la típica cruilla de dos carrers "importants" de doble sentit, sempre i quan no hi hagi ja regulació específica pel gir a l'esquerra (carril propi i semàfor específic), perquè permet saber si els cotxes que s'acosten de front s'aturaran (semàfor vermell) o no.

Correcte, aixi és. La creu vermella també te la pots trobar fins i tot quan tens carril i semàfor propis per girar a l'esquerra. Es força util sobretot en cruïlles importants on et pots quedar al mig després d'haver passat el teu semàfor.

Per cert, en alguns països (Suïssa i Austria si no em falla la memoria) m'he trobat amb una fase de verd fix+groc intermitent abans del groc fix.

Sagrerenc wrote:Per cert, en alguns països (Suïssa i Austria si no em falla la memoria) m'he trobat amb una fase de verd fix+groc intermitent abans del groc fix.

Almenys en el cas d'Àustria, no és ben bé així. Quan el semàfor passa a vermell, primer es posa verd intermitent, abans de passar a groc (només groc) i després a vermell. A l'inrevés, el groc s'encén juntament amb el vermell (per a diferenciar-lo de quan passa de verd a vermell) i després passa a verd.

Guigui wrote:

Sagrerenc wrote:Per cert, en alguns països (Suïssa i Austria si no em falla la memoria) m'he trobat amb una fase de verd fix+groc intermitent abans del groc fix.

Almenys en el cas d'Àustria, no és ben bé així. Quan el semàfor passa a vermell, primer es posa verd intermitent, abans de passar a groc (només groc) i després a vermell. A l'inrevés, el groc s'encén juntament amb el vermell (per a diferenciar-lo de quan passa de verd a vermell) i després passa a verd.

Sí, tens raó, m'he confós.

Per cert, la imatge que posa en wefer al primer post és a l'inici de la Grande-Rue Saint-Michel, a Toulouse, i quan van fer les obres de prolongació del tramvia a Palais de Justice van treure la creu vermella del semàfor ja que el carrer que gira a l'esquerra ara és peatonal. Vegeu la comparació:

Google Maps 2011 : https://www.google.fr/maps/place/Rue+Ri ... d1.4452255

Google Maps 2015 : https://www.google.fr/maps/@43.5927597, ... 56!6m1!1e1

Sagrerenc wrote:Per cert, la imatge que posa en wefer al primer post és a l'inici de la Grande-Rue Saint-Michel, a Toulouse, i quan van fer les obres de prolongació del tramvia a Palais de Justice van treure la creu vermella del semàfor ja que el carrer que gira a l'esquerra ara és peatonal.

Efectivament la foto la vaig fer l'any 2011.

albe6 wrote:A Alemanya per a cotxes, abans del verd, hi ha 1,5 segons amb el vermell + groc a la vegada.
Jo sempre he pensat que és per posar primera i aprofitar al màxim la ona semafòrica.
Quan es donava el verd, tothom sortia pitant.

Es para que apagues el motor mientras esperas en el semáforo. Cuando se enciende la luz amarilla es el aviso para que vayas arrancando, justo pocos segundos antes del verde. Aquí no lo usamos porque somos más modernos y sabemos que las ciudades de verdad tienen que estar contaminadas o sino son pueblos de provincia.

Don Ramón wrote:Aquí no lo usamos porque somos más modernos y sabemos que las ciudades de verdad tienen que estar contaminadas o sino son pueblos de provincia.

El motor de combustió d'un cotxe no es pot anar engegant i parant a cada semàfor, te'l carregaries en pocs dies, començant per la bateria. Això és aplicable als cotxes convencionals, no als nous models que vénen amb el sistema Start&Stop de sèrie i sí han estat dissenyats per fer-ho... i de fet ho fan automàticament.

wefer wrote:

Don Ramón wrote:Aquí no lo usamos porque somos más modernos y sabemos que las ciudades de verdad tienen que estar contaminadas o sino son pueblos de provincia.

El motor de combustió d'un cotxe no es pot anar engegant i parant a cada semàfor, te'l carregaries en pocs dies, començant per la bateria. Això és aplicable als cotxes convencionals, no als nous models que vénen amb el sistema Start&Stop de sèrie i sí han estat dissenyats per fer-ho... i de fet ho fan automàticament.

Pues los alemanes llevan desde los años 70 cargándose sus coches

No ben bé. Mai he vist a Alemanya o a Àustria que cap cotxe pari el motor en vermell. On sí que ho fan des de sempre (i, de fet, també hi ha senyals que hi insten) és als passos a nivell amb barrera abaixada.