Transport.cat

Avui he trobat una proposta molt interessant per Catalunya, el País Valencià, Múrcia i Almeria per desfer-nos de la incompetència de Renfe/ADIF en la zona del Mediterrani.
La creació de Ferrocarrils del Mediterrani seria una bona idea per solucionar els problemes ferroviaris que tenen tot el arc mediterrani per culpa de la incompetència de Renfe, ADIF i el ministeri de foment.

Dubto que l'estat transfereixi la infraestructura per les bones (punt número u per dir adéu a l'ADIF).

D'altra banda, dubto que Múrcia s'hi sumi. Sembla (tant de bo m'equivoqui) que només els hi interessa l'AVE (i per anar a Madrid) i el tren de rodalia i regional tant els hi fa. A part, al manar el PP dubto que vulgui entendre's amb la Comunitat Valenciana al no ser del mateix color.

Això és el que em ve ara al cap.

Granolleri wrote:Dubto que l'estat transfereixi la infraestructura per les bones (punt número u per dir adéu a l'ADIF).

D'altra banda, dubto que Múrcia s'hi sumi. Sembla (tant de bo m'equivoqui) que només els hi interessa l'AVE (i per anar a Madrid) i el tren de rodalia i regional tant els hi fa. A part, al manar el PP dubto que vulgui entendre's amb la Comunitat Valenciana al no ser del mateix color.

Això és el que em ve ara al cap.

Exactament per desgràcia Múrcia només l'interesa el AVE.

Granolleri wrote:Dubto que l'estat transfereixi la infraestructura per les bones (punt número u per dir adéu a l'ADIF).

D'altra banda, dubto que Múrcia s'hi sumi. Sembla (tant de bo m'equivoqui) que només els hi interessa l'AVE (i per anar a Madrid) i el tren de rodalia i regional tant els hi fa. A part, al manar el PP dubto que vulgui entendre's amb la Comunitat Valenciana al no ser del mateix color.

Això és el que em ve ara al cap.

A Murcia le interesan las cercanias tanto o mas que a nosotros en Barcelona el problema de las Cercanias de Murcia es el mismo que aqui, hay tanta falta de inversion que los trenes no son fiables.
Cambiar el chip a la hora de hablar de intereses antes de opinar pensad en esto:
Al Politico le interesa el AVE,
Al Pueblo le interesa lo que tiene cerca ir a Elche o Alicante, acercarse al centro, ir a la universidad, ir al Hospital, eso interesa a los Murcianos como nos interesa a nosotros cuando vamos de Tortosa o Vic a Barcelona.

Que llegue el AVE para ir a Capitales a precios desorbitados si interesa pero no a todos.

Los Vecinos estan sufriendo las obras como las sufrimos en la entrada a Sants y no estan tan contentos, creo que estan igual de cabreados de lo que estuvimos aqui.
Murcia necesita que su red de cercanias funcione y ultimamente o ya hace unos años en los que esa red esta bastate jodida (curiosamente como aqui)

Respecto a la idea, no es mala pero conociendo a la calaña politica actual es dificil ver una cosa asi, si ni hay manera para ponerse de acuerdo en terminar el Corredor Mediterraneo no veo yo que se pongan de acuerdo en crear una empresa ferroviaria que gestione el Corredor.
Saludos.

ortegote wrote:A Murcia le interesan las cercanias tanto o mas que a nosotros en Barcelona el problema de las Cercanias de Murcia es el mismo que aqui, hay tanta falta de inversion que los trenes no son fiables.

La solución (no definitiva, pero en buena parte sí) para que mejoren las cercanías de Alicante-Murcia se llama electrificación. Hace muchos años que la línea C1, una de las más usadas de la red, tendría que estarlo. Con eso ya se mejora bastante la situación. También se tendría que revisar San Gabriel, para intentar eliminar esa inversión de marcha. Hay alguna posibilidad de hacer alguna variante o algo? Con la electrificación se quitan los 592 y en su lugar se podrían poner Civias de entre 3 y 4 coches. También electrificaría la C2 entre Murcia y Águilas.

Y por otra parte, necesario ampliar ya la C3 hasta Elda, Sax y Villena. Lleva proyectada desde hace años su prolongación y según Fomento hace unos años, se tenía que materializarse en cuanto el AVE hubiese llegado a Alicante. Llegó el AVE a Alicante y de prolongarse la C3 nada de nada... ahí sigue muriendo en Sant Vicent del Raspeig.

De fet, la majoria dels trajectes de trens de l'estat espanyol estàn sense electrificar

Carlos González wrote:De fet, la majoria dels trajectes de trens de l'estat espanyol estàn sense electrificar

La majoria sí, però en algunes zones són necessàries la seva electrificació. Com ja he dit abans, l'exemple el tenim a Alacant-Múrcia, però també a València la C3 necessita electrificació fins a Utiel.

Carlos González wrote:De fet, la majoria dels trajectes de trens de l'estat espanyol estàn sense electrificar

En parte tiene su lógica, en España hay muchas zonas con escasa población, con lo cual el beneficio no sería mucho de electrificar frente a lo que se puede hacer con trenes diésel.
Claro que la zona del mediterráneo justamente sí hace falta electrificar, ahí sí hay mucha densidad de población.

Renfe451 wrote: También se tendría que revisar San Gabriel, para intentar eliminar esa inversión de marcha. Hay alguna posibilidad de hacer alguna variante o algo?.

Si existe el proyecto para una nueva variante que elimine a San Gabriel pero esta todo parado desde 2011, a estas alturas ya no me sorprende por que seria parte del Corredor Mediterraneo convencional.
La idea es eliminar San Grabiel y hacer una nueva variante que pase por el Aeropuerto de Alicante y que continue a Elche/Murcia y tambien dotar una nueva entrada al puerto de Alicante para los Mercancias-
Respecto al AVE por supuesto que se le ha echo una nueva variante o por lo menos se esta haciendo por que todavia queda un poquito para ver AVE's por esa zona aunque cada vez se acorta mas el tiempo de entrada en servicio de la LAV Alicante/Murcia.

Primero es el AVE el que da votos y despues el Convencional, igual que en Valencia que se estan cargando las cercanias para que el AVE llegue a Castellon y mirar el Hilo la misma gente que ahora quiere formar la nueva compañia del mediterraneo seran los primeros en subirse al AVE para hacerse la foto cuando llegue a Castellon o quizas Ximo Puig no estara en esa foto?

Saludos.

ortegote wrote:

Renfe451 wrote: También se tendría que revisar San Gabriel, para intentar eliminar esa inversión de marcha. Hay alguna posibilidad de hacer alguna variante o algo?.

Si existe el proyecto para una nueva variante que elimine a San Gabriel pero esta todo parado desde 2011, a estas alturas ya no me sorprende por que seria parte del Corredor Mediterraneo convencional.
La idea es eliminar San Grabiel y hacer una nueva variante que pase por el Aeropuerto de Alicante y que continue a Elche/Murcia y tambien dotar una nueva entrada al puerto de Alicante para los Mercancias-
Respecto al AVE por supuesto que se le ha echo una nueva variante o por lo menos se esta haciendo por que todavia queda un poquito para ver AVE's por esa zona aunque cada vez se acorta mas el tiempo de entrada en servicio de la LAV Alicante/Murcia.
Saludos.

Si aprovechan para hacer la nueva variante, supongo que tendran en mente la electrificación de la línea, por aquello de los famosos "Civia bitensión".

Renfe451 wrote: Si aprovechan para hacer la nueva variante, supongo que tendran en mente la electrificación de la línea, por aquello de los famosos "Civia bitensión".

Que se sepa seguro es que electrificaran todo aquello que sea Corredor Mediterraneo y mucho me temo que por ahora lo que ellos entienden como CM es por donde pasara el AVE, el tramo conjunto de cercanias y AVE todavia no esta muy claro.
Lo normal seria electrificar todo, pero en este pais donde el Tuerto es el rey de los ciegos todo vale.
Saludos.

Una empresa conjunta entre catalans i valencians? I a sobre que se li sumin els murcians?
Em sembla que coneixeu ben poc la idiosincràsia dels pobles ibèrics.