Transport.cat

Bona nit a tothom,
De tant en tant faig una ullada a la web de licitacions de TMB i m'he trobat amb una licitació sobre la reforma de la sèrie 2100, si mirem dates tot encaixa, ja que aquests trens estan a la meitat de la seva vida útil, i com ja sabeu TMB fa una reforma a mitja vida. Us deixo el link de la licitació: https://w3.tmb.cat/perfil-contractant/e ... ent/E00323
Salutacions.

Nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Se acabó lo de ir sentados cómodos.

Renfe445 wrote:Se acabó lo de ir sentados cómodos.

¿y en qué consiste la reforma en lo que asientos se refiere? Los asientos de los 2100 no son incómodos, pero ¿cuál es el problema con los nuevos?

Que són com els dels 3000: una tortura.

Guigui wrote:Que són com els dels 3000: una tortura.

Joé, pues me voy a fijar cuando vaya a Nou Barris de nuevo. En 2014-2016 no veía la diferencia al ir al centro erntre ir por Roquetes-Vall d'Hebrón-Diagonal y hacerlo por Vía Júlia-Verdaguer. A nivel de tiempo, sí, pèro a nivel de comodidad, que yo recuerde, no notaba incomodidad en los asientos. Y eso que la L3 tardaba muuuucho más en llegar a cualquier lado.

França451 wrote:

Guigui wrote:Que són com els dels 3000: una tortura.

Joé, pues me voy a fijar cuando vaya a Nou Barris de nuevo. En 2014-2016 no veía la diferencia al ir al centro erntre ir por Roquetes-Vall d'Hebrón-Diagonal y hacerlo por Vía Júlia-Verdaguer. A nivel de tiempo, sí, pèro a nivel de comodidad, que yo recuerde, no notaba incomodidad en los asientos. Y eso que la L3 tardaba muuuucho más en llegar a cualquier lado.

Això es que no et deus haver assegut en un 3000/4000 original.

Miquel wrote:

França451 wrote:

Guigui wrote:Que són com els dels 3000: una tortura.

Joé, pues me voy a fijar cuando vaya a Nou Barris de nuevo. En 2014-2016 no veía la diferencia al ir al centro erntre ir por Roquetes-Vall d'Hebrón-Diagonal y hacerlo por Vía Júlia-Verdaguer. A nivel de tiempo, sí, pèro a nivel de comodidad, que yo recuerde, no notaba incomodidad en los asientos. Y eso que la L3 tardaba muuuucho más en llegar a cualquier lado.

Això es que no et deus haver assegut en un 3000/4000 original.

Aunque los asientos originales de los 2000 y 2100 son menos cómodos que los de 3000/4000, por lo de las bandas rugosas.

Renfe445 wrote:

Miquel wrote: Això es que no et deus haver assegut en un 3000/4000 original.

Aunque los asientos originales de los 2000 y 2100 son menos cómodos que los de 3000/4000, por lo de las bandas rugosas.

Es que si lo de las bandas rugosas es lo que molesta, sí que os diré que los asientos del 500, el de la L11, sí que los noto incómodos a más no poder, pero los de los 3000 no me parecen incómodos, a pesar de parecerse bastante. No sé si es el diseño o la textura, pero un 3000 respecto a un 500 hay mucha diferencia. Mientras que en los 2100 no pongan el diseño de los 500, me vale.

França451 wrote:Es que si lo de las bandas rugosas es lo que molesta, sí que os diré que los asientos del 500, el de la L11, sí que los noto incómodos a más no poder, pero los de los 3000 no me parecen incómodos, a pesar de parecerse bastante. No sé si es el diseño o la textura, pero un 3000 respecto a un 500 hay mucha diferencia. Mientras que en los 2100 no pongan el diseño de los 500, me vale.

No, si los asientos de los 2000/2100 son del todo lisos, las bandas rugosas que tenían los asientos de los 3000/4000 hacían que el culo no resbalase.

Proposo que comencem a seguir els 2100, de moment els blancs (2101, 2105, 2109, 2113, 2117, 2149, 2157) i controlar els altres (enxampar una absència important); a més d'estar al cas per deixar-ne un mínim sense reformar (com van dir amb els 4000 però de veritat).

No puc evitar seure en aquests seients, i això que assegut costa molt més identificar un tren que passa pel costat per estar molt per sota dels números.

Avui només he perdut de vista el 2113, i he anat en el 2160, 2109 i 2104; i el 2128 perquè tenia pressa.

Sandy

Ahir mateix vaig agafar el 2101-2104.

I no crec que hi hagi cap compromís per part de TMB de conservar-ne un amb interiorisme original (com tampoc crec que n'hi hagués amb els 4000)

Avui no n'he pogut identificar tres, però un era o el 2113 o el 2117 (portava el torn 412); i he anat en el 2152 i el 2108.
Sandy

Avui només he vist el 2149, 2109 i un sense identificar (portava el torn 417 i crec que era el 2101).
Sandy

Després de les festes només he vist el 2105 i crec el 2101 (419 avui) i he anat en el 2120 i 2152.
Sandy

En principi està tota la sèrie funcionant, ja que L4 no te més trens més enllà de tots els 2100 i un petit nombre de 9000.

En cap moment deia que se n'hagués retirat cap, i només estic dient els blancs (ja que només en queden 7 i suposadament són els que tenen la pintura més vella) tot i que aquesta setmana no he vist el 2141.
Avui he anat en el 2108 i he vist el 2109 , 2157 i un sense identificar.
Sandy

Precisament, si estan tots els trens de la sèrie en funcionament, quin sentit té fer cada dia una relació dels que s'han vist?

Avui hi havia el 2157 a la via 1 de La Pau al matí com a 413, i després, el 2157 havia sortit com a 406 i el 2105 era a La Pau via 1 com a 413.
La idea és seguir els blancs per si es vinilen en vermell o es reformen, perquè només n'hi ha 7 i tots fan aspecte de necessitar pintura nova (tant a dins com a fora).
Sandy

Doncs si es vinilen o es reformen, el moment per a dir-ho serà quan se'ls vegi vinilats o reformats per primera vegada. Perquè per dir "avui he vist 1/2/3/etc. 2100 blancs", és com si sortís al carrer i digués "avui he vist 1/2/3/etc. Seat Ibiza a la Diagonal".