Exactament, i és una de les causes que fan que a Espanya les coses vagin així, i pel que fa a la relació amb Catalunya 3/4 del mateix. Es pot pensar el que es vulgui, però en matèria transportil, la relació política (i, per conseqüència derivada, personal) entre Santi Vila i Ana Pastor fou molt positiva i fructífera per ambdues parts. Hi hagué diàleg, hi hagueren propostes. Més o menys positives, amb les que poguem estar o no d'acord? És clar que sí i l'error zero és impossible, però es parlava, es feia política, es feien coses. Avui dia i des d'aquella etapa, tot ha anat malament.437.001 wrote:L'ennèsima delasernada, la promesa de la setmana.
Aquest home parla per no callar.
Més enllà del què cadascú opini sobre el PP, la diferència entre els dos ministres de Foment de Rajoy (deixant a Rafael Catalá de banda per la seva transitorietat), no pot ser més gran.
Ana Pastor a Foment va fer una tasca discreta i amb excepcions puntuals, correcta.
Íñigo De La Serna promet més que parla. Cada setmana promet dues o tres coses a cada lloc que visita. Qui s'ho pot creure, això?
Malament, malament, tampoc. Perquè de fet, les obres en estacions de Rodalies que s'estan fent, són cosa de l'etapa Pastor-Vila.Ganz wrote:Exactament, i és una de les causes que fan que a Espanya les coses vagin així, i pel que fa a la relació amb Catalunya 3/4 del mateix. Es pot pensar el que es vulgui, però en matèria transportil, la relació política (i, per conseqüència derivada, personal) entre Santi Vila i Ana Pastor fou molt positiva i fructífera per ambdues parts. Hi hagué diàleg, hi hagueren propostes. Més o menys positives, amb les que poguem estar o no d'acord? És clar que sí i l'error zero és impossible, però es parlava, es feia política, es feien coses. Avui dia i des d'aquella etapa, tot ha anat malament.437.001 wrote:L'ennèsima delasernada, la promesa de la setmana.
Aquest home parla per no callar.
Més enllà del què cadascú opini sobre el PP, la diferència entre els dos ministres de Foment de Rajoy (deixant a Rafael Catalá de banda per la seva transitorietat), no pot ser més gran.
Ana Pastor a Foment va fer una tasca discreta i amb excepcions puntuals, correcta.
Íñigo De La Serna promet més que parla. Cada setmana promet dues o tres coses a cada lloc que visita. Qui s'ho pot creure, això?
L'estació de Bilbao-Concordia està catalogada, i fins i tot surt a les guies turístiques. La gent de Bilbao s'emprenyaria bastant si la tiréssin a terra... i sembla que ja n'hi ha que estan emprenyats perquè volen tirar un tros de la d'Abando, o sigui que imagina't si a més volguéssin tirar la de Concordia...Ganz wrote:I per clausurar aquest parèntesi i retornar al tema... què passarà amb l'edifici modernista Belle Époque de l'estació de Concòrdia? Perquè coneixent els antecedents, són capaços de no preservar-la i d'ensorrar-la... o "restaurar-la" fent un nyap qualsevol, com el que es pretén fer amb Abando...
Crec que s'haurien de pensar el tema amb moooooolt de deteniment, i sobretot, pensant en el futur.Ganz wrote: en fi, si no fos per la dubtosa política de preservació cultural i per la bicoca per les empreses constructores i altres actors partíceps d'aquesta transformació urbanística, el projecte no està malament. Tant de bo que no acabi passant com amb la Sagrera.
Exacte, 100% d'acord perquè és, de fet, el que pretenia dir abans i em sap greu no haver estat prou clar. Des de l'època Vila-Pastor, no s'ha fet res més per part d'ambdues parts que continuar aprofitant els fruits que van cultivar Vila i Pastor... que algun dia s'acabaran i llavors es veurà l'immobilisme que perdura des de després d'aquella etapa.437.001 wrote:Malament, malament, tampoc. Perquè de fet, les obres en estacions de Rodalies que s'estan fent, són cosa de l'etapa Pastor-Vila.
De La Serna simplement està vivint de rendes d'Ana Pastor (i a Catalunya, de la ministra amb Santi Vila).
Sí, aquí on estic visquent ara es coneix l'estació de Concordia i és molt valorada i, com bé dius, consta en les guies turístiques com un lloc de visita imprescindible de Bilbao. Però això és Espanya i fins que no surti algú dient alguna cosa en favor de la preservació d'aquest edifici (i encara) desconfiaré al màxim de les intencions que es tinguin... perquè seria un nyap tant tirar-la a terra com fer-li una reforma-destrossa.437.001 wrote:L'estació de Bilbao-Concordia està catalogada, i fins i tot surt a les guies turístiques. La gent de Bilbao s'emprenyaria bastant si la tiréssin a terra... i sembla que ja n'hi ha que estan emprenyats perquè volen tirar un tros de la d'Abando, o sigui que imagina't si a més volguéssin tirar la de Concordia...
Exacte, me n'alegro de llegir això perquè, per les raons que siguin, no em sembla que hi hagi massa veus reclamant aquesta evidència: un corredor atlàntic molt, però que molt millorat respecte a l'existent actualment, és molt necessari. Perquè a nivell de passatgers, potser no tindrà una demanda extraordinària (com sí la tindria un corredor mediterrani ben realitzat) encara que es podria veure un creixement substancial de la demanda descongestionant infraestructures col·lapsades com ara l'A8, com molt bé has citat. Però, sobretot, des del punt de vista de les mercaderies és una actuació clau a desencallar perquè estem parlant d'interconnectar per ferrocarril ports molt importants, com ara els de Gijón-Musel, Santander, Leixoes-Porto, Bilbao, però també els d'Avilés, A Coruña i Ferrol, per exemple; des de Brussel·les ho veuen, lògicament, i m'atreviria a dir que des de Portugal també, però Espanya i França estan adormides amb aquest tema. Amb la quantitat de mercaderies que es podrien moure aprofitant una infraestructura així, s'hauria de plantejar com a actuació prioritària la realització d'una infraestructura que, en gran part, tindria que ser nova, perquè la de Feve no es pot aprofitar massa.437.001 wrote:Encara no m'explico per què tot el Corredor Cantàbric des de Ferrol fins a Donosti es va fer en ample mètric. :nono :boig
El cas és que Brussel.les sembla que no vol sentir a parlar de tercers rails ja: diu que vol canvi d'ample, i quan abans millor.
La pregunta és: què fer amb Feve?
Però tu ara estàs a Bilbao, o a Ginebra?Ganz wrote:Sí, aquí on estic visquent ara es coneix l'estació de Concordia i és molt valorada i, com bé dius, consta en les guies turístiques com un lloc de visita imprescindible de Bilbao
A Ginebra i en algunes guies de visita turística d'Espanya que es venen aquí es recomana la visita de l'estació de Concòrdia en l'apartat de coses a veure de Bilbao. I he parlat amb gent d'aquí que ha estat a Bilbao i m'han parlat meravelles de l'estació. Jo no he estat mai al País Basc.437.001 wrote:Però tu ara estàs a Bilbao, o a Ginebra?Ganz wrote:Sí, aquí on estic visquent ara es coneix l'estació de Concordia i és molt valorada i, com bé dius, consta en les guies turístiques com un lloc de visita imprescindible de Bilbao
