Transport.cat

Estic flipant... El Joan Carles Salmerón ens ha passat això...

De la pàgina "El tranvía 48"
http://eltranvia48.blogspot.com/2013/11 ... porte.html

El tranvía 48 wrote:"A partir del año 1950, los tranvías del 1 al 4 se fueron retirando del servicio y tuvieron distintos destinos. El número 1 estuvo temporalmente como vehículo de servicio y obras, y actualmente se halla en el jardín del chalet del abogado y gran aficionado Josep Maria Mas Franco, en Bellaterra (Cerdanyola del Vallès), quien lo ha restaurado con extremada delicadeza.
El número 4 se usó como tienda de souvenirs del parque de atracciones, y actualmente se halla en perfecto estado en la finca de Villa Bugatti (en Cabrera de Mar).
Solo el número 3 fue desguazado. El número 2, presente en la cochera, se espera que en un futuro pueda volver a circular"

Si algú li cap a l'habitació, ja sap què ha de fer

Ostres, si qui el compri el restaurés com va fer el Sr. Mas Franco amb el nº 1, pràcticament li podria construir una habitació -o una casa sencera- a sobre!

Totalment d'acord. M'agrada molt més la restauració del Sr. Mas Franco que les que ha fet TMB. Ara, a veure qui ho compra i què en fa...

A El Periódico ja es fan ressò :

https://www.elperiodico.com/es/barcelon ... op-6859689

Un convoy del Tramvia Blau, a la venta en Wallapop

Un particular oferta el centenario vehículo, de 1905, por 22.000 euros

En el portal de venta de objetos de segunda mano Wallapop se puede encontrar casi de todo. Y cosas sorprendentes, como este anuncio: "Tranvia 1905 primera serie nº4. Largo 8 metros. Completo. Piezas originales". La oferta se refiere a un vehículo centenario del Tramvia Blau de Barcelona, que un particular vende por 22.000 euros. Negociables, matiza el anuncio.

En algunos foros de internet, según recoge este miércoles el diario 'Expansión', este anuncio ha generado cierta preocupación y animan a Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) a que lo adquiera. "No queremos que acabe en el extranjero, como ha ocurrido en otros casos", explica el historiador y director del centro de estudios Tèrminus, Joan cCrles Salmerón, en declaraciones recogidas por el citado medio.

El vehículo que se oferta fue vendido antes de que las empresas de transporte público de la capital catalana pasara a manos municipales. Su último propietario lo exponía en un complejo de banquetes de Cabrera de Mar (Maresme).

Aunque parezca sorpredente, no es la primera vez que se vende material ferroviaro por interten. En el 2004 FGC ofertó a través de eBay unidades de la línea Barcelona-Vallès.

metring wrote:El vehículo que se oferta fue vendido(...)

Aquest matís, és segur? Ho dic perquè en algun indret he sentit o llegit "regalat".

Fotos de tal com es trobava el novembre de 2013. Pel preu ofert es un regal. Costarà mes moure'l.

http://www.transport.cat/viewtopic.php? ... 32#p227369

Al diari Ara també es fan ressò https://m.ara.cat/societat/comboi-Tramv ... mpaign=ara
Diuen que han parlat amb TMB i que no el volen adquirir

Diari Ara wrote:Actualment TMB té set combois del Tramvia Blau i ha visitat també el que ara es ven, que necessita una restauració i no entra en els plans de l'empresa adquirir-lo. Apunten que "la Fundació TMB no té capacitat per ampliar el nombre de vehicles, ni és la seva vocació esdevenir col·leccionista de tot el material històric que es pugui trobar en mans privades actualment".

Idea molt "loca" : el comprem entre tots?

metring wrote:Al diari Ara també es fan ressò https://m.ara.cat/societat/comboi-Tramv ... mpaign=ara
Diuen que han parlat amb TMB i que no el volen adquirir

Actualment TMB té set combois del Tramvia Blau i ha visitat també el que ara es ven, que necessita una restauració i no entra en els plans de l'empresa adquirir-lo. Apunten que "la Fundació TMB no té capacitat per ampliar el nombre de vehicles, ni és la seva vocació esdevenir col·leccionista de tot el material històric que es pugui trobar en mans privades actualment".

Per part de TMB no esperava pas una altre resposta la veritat, ells com sempre fidels al patrimoni històric... . En fi, esperem però, que caigui en bones mans! El Museu de Vilanova, ara que sembla ser que han canviat una mica la mentalitat, poder seria l'adient per adquirir-lo.

metring wrote:Idea molt "loca" : el comprem entre tots?

Jo m'hi apuntaria a aquesta bogeria

Jo també ho faria... Quan seria el màxim que podria posar cadascú? I algú disposa d'espai?

Paraula d'honor que ens hi posem, m'hi llenço!

metring wrote:Jo també ho faria... Quan seria el màxim que podria posar cadascú? I algú disposa d'espai?

Paraula d'honor que ens hi posem, m'hi llenço!

Deformació professional, però penso que potser ho hauriem de calcular a l' inreves. A 100€ per cap necesitem 220 foraires. A 50€, 440..... Quants en estem movent pel forum habitualment?? ( I reconec que jo fa temps que no intervinc)

I 1.000?

Al tanto! Que no només són 22.000€, caldrà sumar-hi el transport especial a x lloc on tenir-lo, no?

TramviaBlau wrote:

metring wrote:Jo també ho faria... Quan seria el màxim que podria posar cadascú? I algú disposa d'espai?

Paraula d'honor que ens hi posem, m'hi llenço!

Deformació professional, però penso que potser ho hauriem de calcular a l' inreves. A 100€ per cap necesitem 220 foraires. A 50€, 440..... Quants en estem movent pel forum habitualment?? ( I reconec que jo fa temps que no intervinc)

Cert! Tot i que també crec que presentant alguna cosa clara del tipus, el tindrem a x lloc, i mirarem de cuidar la seva preservació i tal. Podriem obrir-nos a d'altres aficionats que també hi vulguin participar però que no necessàriament estiguin registrats avui dia al fòrum!

Totalment d'acord en que el primer que és necessari fer, si es vol que un crowdfunding tingui possibilitats de resultar exitòs, és pensar molt bé quin n'és l'objectiu.

Què en podriem fer d'ell, si FTC el comprés? Hauriem de començar per aquí!

Per començar, adquirir-lo per evitar que es perdi, preservar-lo...La gran pega és no poder-lo fer moure, això donaria més sentit si pogués sortir de passeig... Es pot pensar en un lloc fix per mostrar-lo, res de a l'intemperie... Com a food truck que està tant de moda millor no... El millor seria formar una associació, o trobar alguma on integrar-nos i fer una mena de joint venture.

Vinga, brainstorming!

Exhibir-se en un lloc turístic, o en una biblioteca com La Sagrera Clotet, amb centre d'interès de transport ferroviari seria un puntàs!

Demanar espai a la Fabra i Coats, igual encara queda algun lliure.

El millor, sempre seria mostrar-lo per a que no caigui en l'oblit. Moure'l jo ja ni ho contemplava, no només per la part eléctrica i mecànica, si no que tampoc tindriem pas cap lloc, i allà on es podria moure, no el volen pas, i encara menys en estat original.

Poder es podria utilitzar per crear un lloc d'interpretació dels tramvies, la seva història, com funcionen, etc, alhora que es fa pedagogia sobre les bondats de la xarxa tramviaire.

metring wrote:Al diari Ara també es fan ressò https://m.ara.cat/societat/comboi-Tramv ... mpaign=ara
Diuen que han parlat amb TMB i que no el volen adquirir

Diari Ara wrote:Actualment TMB té set combois del Tramvia Blau i ha visitat també el que ara es ven, que necessita una restauració i no entra en els plans de l'empresa adquirir-lo. Apunten que "la Fundació TMB no té capacitat per ampliar el nombre de vehicles, ni és la seva vocació esdevenir col·leccionista de tot el material històric que es pugui trobar en mans privades actualment".

TMB no el vol... i el TRAM? Ja que és un tramvia, què millor que se'l quedés el TRAM en comptes de TMB? Tindria més números de tornar a circular, crec (encara que es tingués que adaptar i posar algun pantògraf diferent) i algún racó a les cotxeres deuen tenir. No sé, acabo de tornar de Budapest i allà durant el cap de setmana fan circular tramvies històrics, que circulen justament amb tramvies moderns (i no tant moderns), i els històrics sense cap mena de tunning, és clar.

BONÍSSIMA IDEA!!!! A veure què diuen al C. A. I sinó contactes amb ells!!!!

Avui a Can TMB ens han explicat que dos mesos abans de que posessin en venda el tramvia pel Wallapop, els hi van oferir al C. A. de comprar-lo i ho van refusar per temes de manca de pressupost i de no saber per a què el farien servir, perquè TMB gestiona el servei del tramvia, però la propietat dels tramvies i la infraestructura és de l'Ajuntament.