Transport.cat

Ahir diumenge, un avió de la aerolinia Ethiopian Airlines que cobria la ruta Addis Abeba (Etiopia) - Nairobi (Kenia) va patir un accident que ha comportat la mort de totes les persones ocupants de l'aparell (157).

Pocs minuts després de l'enlairament de l'aeroport Addis Abeba Bole (ADD), l'avió es va estrellar no deixant cap supervivent.

L'avió en cuestió era un Boeing 737 MAX 8, un aparell nou de trinca, de només 4 mesos d'edat

No fa gaire, un altre avió del mateix model, de la indonesia Lion Air també va caure. Poc despres de enlairar-se desde Jakarta, va caure al mar de Java, morint també totes les persones (189).

De moment, les autoritats de navegació aèria de la Xina i d'Etiòpia han ordenat cautelarment que tots els B-737 MAX no s'enlairin fins que no s'hagin esclarit les causes dels dos accidents.

Es que.. dos sinistres tan seguits del mateix tipus d'avió... al poc d'enlairar-se i cap avall. No vull dir que hi ha "gato encerrado" pero a primera vista dona la impressió que hi hagués.

Però bé, deixem l'assumpte a les investigacions.

Ethiopian Airlines no es un com la majoria linies africanes. Te molt bona fama i esta a la posicion 40 del ranquin SkyTrax per devant de Iberia i just darrera de Delta Airlines. Vueling esta a la posició 94...

Crec que aquí el tema no té res a veure amb la companyía aèria.

Si arribés a ser cert el que estic veient que s'està dient en altres forums/comentaris, aquí qui tindría un problema gros seria el fabricant Boeing...

Doncs ja s'està veient el panorama. Un fotimè d'aerolinies están deixant "en dique seco" els seus avions d'aquest model i van augmentant el nombre de paisos que están prohibint el pas d'aquest aparell per sobre dels seus caps.

O bé precaució cautelar o bé s'estan olorant que realment hi ha alguna negligència de fabricació?

Pel que he llegit en diferents fonts, el problema podria raure en un programari que abaixa per defecte el morro de l'avió, ja que els motors estan col·locats més enrere per a estalviar combustible, però al mateix temps, això desestabilitzaria l'avió. Tant a l'accident d'Indonèsia com al d'Etiòpia, l'avió s'ha estavellat quan feia l'enlairament, i hi ha indicis ferms que apunten que en ambdós casos, els pilots intentaven contrarrestar l'activació errònia d'aquest programari.

De moment, Boeing ja ha dit que actualitzarà el programari. O sigui, que és una pista ben, ben calenta.

És per això que deia abans lo de que si fos cert lo que s'està dient, pot ser problema de Boeing.

Que no soc ningú per apuntar amb el dit. Pero si posem el hipotètic cas de que fos això, que s'hagi fet un mal disseny del que sigui, d'aquest software, funcions dissenyades que realment son un perill flagrant de seguretat, blah blah blah el que sigui... es que aqui no hi ha prou en dir "ah bueno, a lanzar parches"

Per que si realment resultés ser alguna negligencia, aqui hi haurien d'haver responsabilitats, inclòs penals si s'escau. Que no estem parlant d'un bug a un videojoc, estem parlant d'algo molt seriós que hi jugues amb la vida de persones.

campbell wrote:Per que si realment resultés ser alguna negligencia, aqui hi haurien d'haver responsabilitats, inclòs penals si s'escau.

Un defecte i una negligència són coses molt diferents.

Un defecte pot ser producte de negligència, però no té per què ser així necessàriament.