Transport.cat

torres997 wrote: ↑Sunday 29/03/2020 22:29 Bones, ja que el passat 18/02/2020 la Generalitat es va comprometre a tenir enllestida en 2-3 mesos una proposta de servei de rodalia per a l'àrea de Lleida, se m'ha ocorregut realitzar la meva pròpia proposta també. Tot i que sembla que només es centraran en el traçat de la R12 (Lleida - Cervera), jo he pensat en com seria un sistema "ideal" de rodalia pel nucli de l'àrea de Lleida en el seu conjunt.
Poso "ideal" entre cometes perquè només he tingut en compte les vies existents en l'actualitat (a excepció del ramal Almacelles - Aeroport), és a dir, proposo un esquema més o menys factible a curt termini.

La xarxa constaria de tres línies:
RL1: Lleida - Balaguer
Correspon a l'actual línia homònima d'FGC.
RL2: Aeroport de Lleida-Alguaire - Cervera
Correspon al trajecte dels actuals serveis parcials de la R12 (Lleida - Cervera), però continuant cap a l'oest per la via ja existent fins a Almacelles i per una nova via fins a l'Aeroport.
RL3: Lleida - Montblanc
Aprofitant el corredor R13/R14, serviria per unir la capital del Segrià amb Montblanc, que, tot i pertànyer a la província de Tarragona, està igual de propera a Lleida que Cervera.

Com a conseqüència d'aquesta nomenclatura, he canviat el nom dels serveis Lleida - La Pobla de RL2 a R18 (R17 ja l'han agafat pels nous serveis Barcelona - Port Aventura). També he intercanviat els colors entre les actuals línies RL1 i RL2 d'FGC, quedant-se el color més viu (verd clar) per a la línia de rodalia RL1.

Obriria 6 noves estacions/baixadors:
El Segre (RL1): ja projectat, situat entre el polígon industrial El Segre i el parc de la Mitjana.
Aeroport de Lleida-Alguaire (RL2): per donar servei a l'aeroport.
Almacelles (RL2): antiga reivindicació d'aquest municipi de gairebé 7.000 habitants.
Raïmat (RL2): més propera a la població que l'antiga estació.
Lleida Oest (RL2): baixador ubicat al costat de l'hospital Arnau de Vilanova
Sidamon (RL2): la via passa pel costat mateix i actualment no té baixador.

Aquí us deixo l'esquema de com quedaria:

mfuentesll2 wrote: ↑Monday 30/03/2020 2:00 Sincerament la RL3 la deixaria com R19 enllaçant-la amb una línea des de Tarragona com una RT3.

Railjet OBB wrote: ↑Monday 30/03/2020 11:42 Jo allargaria la RL2 fins Manresa.

Carlos González wrote: ↑Monday 30/03/2020 13:55 Jo allargaria la RL2 cap al municipi d'Alguaire també, em sembla bé el fet de connectar l'aeroport d'Alguaire perquè mare meva... No és precísament un aeroport transitat ...

Per la RL3 i els regionals faria una estació o baixador per La Bordeta si és viable fer-la o té demanda.

Sky wrote: ↑Monday 30/03/2020 15:50 L'aeroport d'Alguaire ja és bàsicament un aeroport industrial, amb més treballadors que viatgers (que tampoc no és dir massa). Tot i que no encara no han cancel·lat el vols comercials no m'estranyaria si ho fan eventualment, i per tant no crec que necessiti transport públic massiu.

robertotlh wrote: ↑Monday 30/03/2020 19:28 Jo deixaria la RL2 a Almacelles i per anar a Alguaire el traçat nou el faria passant per Alpicat

albe6 wrote: ↑Monday 30/03/2020 19:51 D'Alpicat a Alguaire hi ha una mica de serra pel mig; un hipotètic ramal a l'aeroport tindria molt millor traçat des de Raimat.

torres997 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 0:59

mfuentesll2 wrote: ↑Monday 30/03/2020 2:00 Sincerament la RL3 la deixaria com R19 enllaçant-la amb una línea des de Tarragona com una RT3.

Amb quina diferència deixaries aquesta R19 respecte de la R13 i R14? A la RT3 que dius quin traçat proposaries?

Railjet OBB wrote: ↑Monday 30/03/2020 11:42 Jo allargaria la RL2 fins Manresa.

Vols dir? Però llavors ja seria gairebé un regional...

Carlos González wrote: ↑Monday 30/03/2020 13:55 Jo allargaria la RL2 cap al municipi d'Alguaire també, em sembla bé el fet de connectar l'aeroport d'Alguaire perquè mare meva... No és precísament un aeroport transitat ...

Per la RL3 i els regionals faria una estació o baixador per La Bordeta si és viable fer-la o té demanda.

Allargar la RL2 amb una parada més cap a Alguaire no em sembla mala idea.
En quant a la RL3, no estaria malament, com dius, un baixador al barri lleidatà de la Bordeta. El que passa que l'andana quedaria a la banda contrària al barri, ja que entremig hi ha la via de l'AVE, i s'hauria d'adaptar, per exemple, el pont de l'avinguda del Pla d'Urgell.
M'apunto les dues idees per a la 2a versió!

Sky wrote: ↑Monday 30/03/2020 15:50 L'aeroport d'Alguaire ja és bàsicament un aeroport industrial, amb més treballadors que viatgers (que tampoc no és dir massa). Tot i que no encara no han cancel·lat el vols comercials no m'estranyaria si ho fan eventualment, i per tant no crec que necessiti transport públic massiu.

Cert, però un accés ferroviari seria l'única opció d'intentar revitalitzar-lo, jo crec.

robertotlh wrote: ↑Monday 30/03/2020 19:28 Jo deixaria la RL2 a Almacelles i per anar a Alguaire el traçat nou el faria passant per Alpicat

Et refereixes a una nova línia Lleida - Alpicat - Aeroport - Alguaire?

albe6 wrote: ↑Monday 30/03/2020 19:51 D'Alpicat a Alguaire hi ha una mica de serra pel mig; un hipotètic ramal a l'aeroport tindria molt millor traçat des de Raimat.

Per què des de Raïmat i no des d'Almacelles?

torres997 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 0:59 Per què des de Raïmat i no des d'Almacelles?

torres997 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 0:59

Carlos González wrote: ↑Monday 30/03/2020 13:55 Jo allargaria la RL2 cap al municipi d'Alguaire també, em sembla bé el fet de connectar l'aeroport d'Alguaire perquè mare meva... No és precísament un aeroport transitat ...

Per la RL3 i els regionals faria una estació o baixador per La Bordeta si és viable fer-la o té demanda.

Allargar la RL2 amb una parada més cap a Alguaire no em sembla mala idea.
En quant a la RL3, no estaria malament, com dius, un baixador al barri lleidatà de la Bordeta. El que passa que l'andana quedaria a la banda contrària al barri, ja que entremig hi ha la via de l'AVE, i s'hauria d'adaptar, per exemple, el pont de l'avinguda del Pla d'Urgell.
M'apunto les dues idees per a la 2a versió!

mfuentesll2 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 1:23 La RT3 seria Tarragona-Montblanc. Si s'ajunta amb la RL3 Lleida-Montblanc tenim una possible linia regional Lleida-Tarragona amb probablement millor us que dues linies de rodalies funcionant de forma independent.

albe6 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 10:34

torres997 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 0:59 Per què des de Raïmat i no des d'Almacelles?

Senzill. Distància i desnivell. El nucli urbà d'Almacelles està enclotat respecte l'Aeroport i més lluny que de Raimat (estació) . El camí (pista) que hi va supera un cert desnivell, a més que circula apartat de l'aeroport (se'n va rectificar el traçat perque atravessava perpendicularment l'actual pista)

Des de Raimat (estació) enfiles al nord al nucli de La Saira (terme d'Almacelles) i en no res ets al perimetre de la pista de l'aeroport, bordejant una mica arribes al pàrquing on a les afores hi poses el baixador sense cap problema

bigcoaster wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 11:19 Pel que fa a l'aeroport d'Alguaire, jo no faria volar coloms, no val la pena, per no valer la pena no té ni servei de bus. I pel que fa a l'hipotètic Almacelles/Raïmat-Alguaire, no té sentit ni demogràfic ni geogràfic. Alguaire sempre estarà millor servit pel bus expres Lleida-Alfarras.

bigcoaster wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 11:19

torres997 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 0:59

Carlos González wrote: ↑Monday 30/03/2020 13:55 Jo allargaria la RL2 cap al municipi d'Alguaire també, em sembla bé el fet de connectar l'aeroport d'Alguaire perquè mare meva... No és precísament un aeroport transitat ...

Per la RL3 i els regionals faria una estació o baixador per La Bordeta si és viable fer-la o té demanda.

Allargar la RL2 amb una parada més cap a Alguaire no em sembla mala idea.
En quant a la RL3, no estaria malament, com dius, un baixador al barri lleidatà de la Bordeta. El que passa que l'andana quedaria a la banda contrària al barri, ja que entremig hi ha la via de l'AVE, i s'hauria d'adaptar, per exemple, el pont de l'avinguda del Pla d'Urgell.
M'apunto les dues idees per a la 2a versió!

Dos nous baixadors a Lleida, al Camp d'Esports i a la Bordeta serien molt convenients donada la dispersió longitudinal de Lleida en l'eix Bordeta-Alpicat. Un bon exemple és el baixador de Reus-Bellisens que s'acabarà fent tard o d'hora, perquè té tanta lògica com aquests dos, sobretot el de la Bordeta ja que no s'hauria de modificar l'operativa de cap línia.

Pel que fa al del Camp d'Esports, allí no hi pot morir cap servei, pel que aniria lligat a la reobertura d'Almacelles i a enviar a morir allí tots els regionals de Lleida i qualsevol nou servei de Rodalies que hi hagi. La idea em convenç, però clarament Almacelles necessitaria un rentat de cara i potser alguna via nova, donat que s'usa per creuar-hi mercaderies si no m'equivoco, igual que Raïmat.

torres997 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 12:58 En tot cas, quina línia creus que hauria de continuar cap a l'oest? La RL2, com he posat (procedent de Cervera) o, potser, la RL1? Ara pensant, potser seria millor que FGC operés la RL1 fins a Almacelles (amb la possibilitat d'allargar la línia en algun moment), i deixar la RL2 acabar a Lleida. D'aquesta manera, no caldria electrificar, en un principi, el ramal d'Alguaire, reduint encara més els seus costos inicials.

bigcoaster wrote: ↑Friday 03/04/2020 10:12

torres997 wrote: ↑Tuesday 31/03/2020 12:58 En tot cas, quina línia creus que hauria de continuar cap a l'oest? La RL2, com he posat (procedent de Cervera) o, potser, la RL1? Ara pensant, potser seria millor que FGC operés la RL1 fins a Almacelles (amb la possibilitat d'allargar la línia en algun moment), i deixar la RL2 acabar a Lleida. D'aquesta manera, no caldria electrificar, en un principi, el ramal d'Alguaire, reduint encara més els seus costos inicials.

Totes (excepte la de La Pobla), tenint en compte que totes tindran poca freqüència de pas, inclús potser els regionals, l'únic inconvenient que hi veig és que és via única i tenint en compte que hi passen bastants mercaderies podria ser que no hi hagués prou capacitat.

El fet de portar totes les línies, excepte la de la Pobla, és més per donar un servei freqüent a Lleida-Oest que a Almacelles, però també va bé per Almacelles. I el fet de no portar la de La Pobla és per no anar fumant encara més (bastants mercaderies ho fan) els túnels de Lleida i també per medi ambient, tenint electrificació, usem-la.

Per cert, qualsevol infasestructura nova que es proposi o es faci, ha d'estar electrificada, estem al segle XXI, a més el cost de fer-ho al construir-la no és gaire elevat i val la pena. Inclús ens podríem plantejar l'electrificació del Lleida-Balaguer quan s'acabi la vida útil dels 331. Encara queda però.

Railjet OBB wrote: ↑Saturday 04/04/2020 13:11 No ho acabo d'entendre perquè cap de les propostes es vol portar les rodalies de Lleida a Manresa, es mes que entre Cervera i la capital del Bages també hi han poblacions que també necessiten tren crec jo.