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Doncs això que encento aquest camp amb les parades del TRAMBAIX que és el que domino possat el nom actual amb el nom que originàriament duïen al projecte o que en algun cop es va pensar.

Actual Orígen

Ca n' Oliveres - - - - - El Fideuer
Cornellà Centre - - - - Cornellà Intercanviador
Fontsanta - Fatjó - - - - Can Fatjó
Bon Viatge - - - - - - Ca l'Armand
La Fontsanta - - - - - - Can Tusquets
Centre M.martí i Pol - - - La Fontsanta
Sant Martí de l'Erm - - - - Josep Trueta
Rambla de Sant Just - - - Can Modolell
Pont Reixat - - - - - - - Walden

mikado wrote:Ca n' Oliveres - - - - - El Fideuer

Uf, prefereixo el nom actual! Això d'El Fideuer em sona a lloc on es preparen fideuàs populars... (que tampoc estaria malament)

mikado wrote:Sant Martí de l'Erm - - - - Josep Trueta

Ah collons! El tramvia arribant a l'Hospital de Girona i jo sense assabentar-me'n!

mikado wrote: Fontsanta - Fatjó - - - - Can Fatjó
La Fontsanta - - - - - - Can Tusquets

Pues alguna d'aqestes parades se li auria d'aver deixat el nom original perqe no i agués noms tan semblans.

Hola,

Propondría en esta cadena que colocásemos también los antiguos nombres de las estaciones de tren, metro, etc. aparte de los del TRAM para informar a quienes aún no lo sepan de cómo se llamaban antes algunas paradas, como por ejemplo, decir que la actual Passeig de Gràcia antes se llamaba Aragón o que la actual Paral·lel, antes era Poble Sec.

1, 2, 3, responda otra vez...

Saludos,
Sergio

Roquetes va passar a dir-se Via Júlia poc abans d'ampliar-se el recorregut de la L4 fins a l'actual estació de Trinitat Nova.

Amb el traspàs del tram La Pau - Pep Ventura de la L2 l'estació de Joan XXIII passà a anomenar-se Artigues | Sant Adrià.

Santfeliuenc wrote:Hola,

Propondría en esta cadena que colocásemos también los antiguos nombres de las estaciones de tren, metro, etc. aparte de los del TRAM para informar a quienes aún no lo sepan de cómo se llamaban antes algunas paradas, como por ejemplo, decir que la actual Passeig de Gràcia antes se llamaba Aragón o que la actual Paral·lel, antes era Poble Sec.

1, 2, 3, responda otra vez...

Saludos,
Sergio

VERDAGUER L5 - - GENERAL MOLA
CAN VIDALET L5 - - MALADETA
CAN BOIXERES L5 - BOIXERES (creo)
HOSPITAL DE SANT PAU L5 - DOS DE MAYO
CONGRES L5 - VIVIENDAS DEL CONGRESO

A FGC, fa molts anys:

La Floresta-----La Floresta-Pearson
El Putxet-------Nuñez de Arce

A RENFE:
Cerdanyola del Vallès----Sardañola-Ripollet

I crec que Sant Vicenç de Calders va arribar-se a dir en algun temps com "Sant Vicenç de Calders-Coma-ruga"

"Cornellà Riera", es deia en epoques de vapor "Cornellà Central"

Ferrovi wrote:"Cornellà Riera", es deia en epoques de vapor "Cornellà Central"

i més recentment "Cornellà".

UT596001 wrote: I crec que Sant Vicenç de Calders va arribar-se a dir en algun temps com "Sant Vicenç de Calders-Coma-ruga"

Efectivament, (per cert, és Comarruga). A mès a la mateixa época l'estació de Sitges s'anomenava Sitges-Sant Pere de Ribes. Tambè és remarcable quan l'actual estació de Montgat Nord es deia Montsolís.

neroon wrote:

UT596001 wrote: I crec que Sant Vicenç de Calders va arribar-se a dir en algun temps com "Sant Vicenç de Calders-Coma-ruga"

Efectivament, (per cert, és Comarruga). A mès a la mateixa época l'estació de Sitges s'anomenava Sitges-Sant Pere de Ribes. Tambè és remarcable quan l'actual estació de Montgat Nord es deia Montsolís.

Precisió: Comarruga és en castellà, Coma-ruga en català. I es va dir de les dues maneres, primer en castellà i després en català.

Però inexplicablement, tot i que l´estació es troba al bell mig de Coma-ruga, ningú li deia d´aquesta manera.
Sempre ha estat l´estació de Sant Vicenç de Calders (no és massa racional, però la gent li diu així). De fet, el poble de Sant Vicenç de Calders es troba a més de 2 km de l´estació, però...

neroon wrote:

UT596001 wrote: I crec que Sant Vicenç de Calders va arribar-se a dir en algun temps com "Sant Vicenç de Calders-Coma-ruga"

Efectivament, (per cert, és Comarruga). A mès a la mateixa época l'estació de Sitges s'anomenava Sitges-Sant Pere de Ribes. Tambè és remarcable quan l'actual estació de Montgat Nord es deia Montsolís.

De fet, als bitllets que s'expedeixen actualment a Sitges posa "Sitges-SPR", on SPR vol dir Sant Pere de Ribes

Como que la estación de Nuñez de Arce la cambiaron por El Putxet. Cuando era un gran poeta, periodista y político de ideas liberales, redactor y corresponsal de la época. Nunca entederé el cambiar nombres por cambio de épocas. Una cosa es cambiar nombre de personas dictatoriales y logíca otra es cambiar nombres de personas de bien.

Núñez de Arce era el nom del que ara és la plaça Joaquim Folguera, al barri del Putxet, que es va posar durant la dictadura, el 7/7/1942 i canviat el nom a l'originari de la II República, el 13/6/1980. A més, el barri és el del Putxet, així que és lògic que l'estació es digui així.

Hola,

Pues lo queramos o no los nombres que puedan sonar dictatoriales, o los monumentos ecuestres, etc. también y por mal que nos pese a todos, son y han sido una parte de la historia.

Y por lo que respecta al nombre de la estación de Sant Vicenç de Calders, yo se lo cambiaría ya mismo por el de "Comarruga" a secas, que es más cortito, más fácil, mejor para los rótulos, que se identifica mejor con la población, porque la de Sant Vicenç de Calders está bastante más lejos y ese nudo ferroviario pertenece o da servicio más bien a los barrios marítimos de El Vendrell, Sant Salvador, El Francàs y Comarruga.

Por cierto, que no solamente cambiaría el nombre, sino que gastaría unos dinerillos allí y con el espacio que hay, montaría una estación de largo recorrido de la importancia que ese lugar demanda.

Saludos,
Sergio

Santfelihuenc dixit, " Por cierto, que no solamente cambiaría el nombre, sino que gastaría unos dinerillos allí y con el espacio que hay, montaría una estación de largo recorrido de la importancia que ese lugar demanda.

Saludos,
Sergio "

Dinerillos o dinerazos, .. es igual, (eres TU el único que paga impuestos en este Fòrum, .... ,lo he leido en tus magno-escritos,....) 8).

Estación de largo recorrido, con infraestructuras de: mantenimiento ferroviario, un buen (y barato (¡)) bar-restaurante (para los retrasos en la circulación), un quiosco para la venta de libros, revistas, tarjetas postales, y musica ambiental, .... triple WC con vigilante (jurado o no) para que los Sres. pasajeros con billete (o no) puedan aliviar la espera ....

Total a mejorar el paro, ...

437.001 wrote:
Precisió: Comarruga és en castellà, Coma-ruga en català.

Mira tú, doncs no ho sabia jo això. Qina pifia per part meva

Salutacions

Santfeliuenc wrote: Y por lo que respecta al nombre de la estación de Sant Vicenç de Calders, yo se lo cambiaría ya mismo por el de "Comarruga" a secas, que es más cortito, más fácil, mejor para los rótulos, que se identifica mejor con la población, porque la de Sant Vicenç de Calders está bastante más lejos y ese nudo ferroviario pertenece o da servicio más bien a los barrios marítimos de El Vendrell, Sant Salvador, El Francàs y Comarruga.

...y sobre todo porque casi nadie sabe dónde está Sant Vicenç de Calders (que además sirve para liarse con Sant Vicenç de Castellet, en el otro extremo de la C4). Voto por Coma-ruga / Comarruga / Coma-ruge/Come are ro-gaa.

Santfeliuenc wrote: Por cierto, que no solamente cambiaría el nombre, sino que gastaría unos dinerillos allí y con el espacio que hay, montaría una estación de largo recorrido de la importancia que ese lugar demanda.

Es decir, casi nula. Me parece un lugar poco importante motivos ferroviarios aparte. No es como Maçanet-Massanes, pero tampoco hay mucha diferencia, sobre todo en invierno. Es cierto que la parada da muy buen servicio a los habitantes del bucle sur del ocho catalán, pero de ahí a construir una señora estación...

Hola,

Es decir, casi nula. Me parece un lugar poco importante motivos ferroviarios aparte. No es como Maçanet-Massanes, pero tampoco hay mucha diferencia, sobre todo en invierno. Es cierto que la parada da muy buen servicio a los habitantes del bucle sur del ocho catalán, pero de ahí a construir una señora estación...

Donde no hay nada y donde no habrá demanda va a ser en Perafort, pero ese núcleo recibe muchísimos trenes de largo recorrido de todas partes, esa zona del Vendrell está en constante expansión, es punto de partida de 2 líneas de cercanías, está a dos pasos de Vilafranca y Vilanova, en verano acoge a muchísimos turistas y segundos residentes procedentes del eje del Ebro procedentes del País Vasco, La Rioja, Aragón y Navarra y adecentar el lugar con todo el espacio que tiene para que se pueda uno subir a los regionales, a los trenes de largo recorrido, etc. punto y aparte de los regionales que pasan por allí y de los servicios a Port Aventura, etc. justifica más que de sobra el realizar una inversión decente.

Y eso que no hablamos del enclave ferroviario de bifurcación de líneas, enlaces y demás.

Saludos,
Sergio