Transport.cat

De Vilaweb:
-------------------------
ERC negociarà el soterrament amb el PSOE

SANT FELIU DE LLOBREGAT

Joan Tardà, diputat per ERC al Congrés dels diputats, va presentar en roda de premsa la tasca que està fent per aconseguir que l’estat soterri la via del tren. Després de destacar que la voluntat d’ERC és “sumar esforços” va anunciar una entrevista amb l’alcalde de la ciutat per posar-se a disposició de l’Ajuntament i actuar coordinadament. Joan Tardà va explicar que ERC ha presentat una pregunta parlamentària i una proposició no de llei que se sotmetrà a votació després de l’estiu. D’altra banda, també ha demanat una entrevista amb el secretari d’estat d’infrastructures i amb el president de RENFE. Per últim va comunicar públicament que ERC es comprometia a tenir el soterrament de Sant Feliu com un tema important de cara a la negociació dels pressupostos generals de l’estat amb el PSOE. En acabar la roda de premsa, el diputat es trobà amb representats de les associacions de veïns de la ciutat amb el compromís de tornar-s’hi a veure després de les entrevistes pendents.

Hola,

wefer wrote:De Vilaweb:
-------------------------
ERC negociarà el soterrament amb el PSOE

SANT FELIU DE LLOBREGAT

Joan Tardà, diputat per ERC al Congrés dels diputats, va presentar en roda de premsa la tasca que està fent per aconseguir que l’estat soterri la via del tren. Després de destacar que la voluntat d’ERC és “sumar esforços” va anunciar una entrevista amb l’alcalde de la ciutat per posar-se a disposició de l’Ajuntament i actuar coordinadament. Joan Tardà va explicar que ERC ha presentat una pregunta parlamentària i una proposició no de llei que se sotmetrà a votació després de l’estiu. D’altra banda, també ha demanat una entrevista amb el secretari d’estat d’infrastructures i amb el president de RENFE. Per últim va comunicar públicament que ERC es comprometia a tenir el soterrament de Sant Feliu com un tema important de cara a la negociació dels pressupostos generals de l’estat amb el PSOE. En acabar la roda de premsa, el diputat es trobà amb representats de les associacions de veïns de la ciutat amb el compromís de tornar-s’hi a veure després de les entrevistes pendents.

Recordar que desde siempre, ERC ha defendido un soterramiento COMPLETO y no tan solo parcial en Sant Feliu de Llobregat. Supongo que en ese tipo de pactos en los que ERC está empecinada en que sea tan sólo el Estado quien sufrague el 100% del coste del soterramiento en SF (estoy de acuerdo) sigan defendiendo la idea que siempre han defendido y que dicho soterramiento lejos de ser parcial sea TOTAL y COMPLETO.

Saludos,
Sergio

Hola,

¿Alguien puede explicar en palabras sencillas en qué consisten las diferentes técnicas de realizar soterramientos? ¿qué tenemos aparte de hacer las cosas a cielo abierto? ¿en qué consiste el método de la pantalla que se empleará para el AVE en la zona de Gornal en BCN y en alguna otra zona más?

Saludos,
Sergio

No te puedo responder a tús preguntas pues yo también me lo pregunto.

Esto, en mi ciudad (Cornellà de LLobregat), se solucionó en el 89 con un puente cutre, que después de protestas por división de la ciudad, se han hecho 2 conexiones más entre la parte superior y la inferior, y se esta fabricando un viaducto que será mas amplio, bonito, más discreto e insonorizado, y listo.
La ciudad de Cornellà no necesita un soterramiento, pero, Sant Feliu que no es tan montañosa... el problema es, como si en cornellà hacemos un viaducto, i en Sant Feliu un túnel... me parece que habrá que renovar toda la parte central entre las ciudades ya citadas no? pues la diferencia de nivel es bastante grande no?
Por otro lado estoy de acuerdo con soterrar Sant Feliu, pero creo que hay otras prioridades que atender con más urgencia

Hola,

estoy de acuerdo con soterrar Sant Feliu, pero creo que hay otras prioridades que atender con más urgencia

Esto completamente en desacuerdo, el soterramiento de las vías de RENFE en Sant Feliu es una actuación que lejos de beneficiar solamente a la población local beneficia de igual forma a todos los usuarios de cercanías puesto que al eliminarse las vías y realizarse las actuaciones pertinentes del acceso al puerto entre El Papiol-Castellbisbal y las instalaciones portuarias, las circulaciones de mercancías y largo recorrido podrán hacerse por el exterior de las poblaciones dejando espacio suficiente para colocar frecuencias de 5 minutos e inferiores en el Llobregat. Con un soterramiento efectuado, dichas circulaciones impiden completamente el paso de la población de una banda a otra de la ciudad puesto que la mayor parte del tiempo las barreras estarían bajadas.

Recordar que a un lado del paso a nivel y a pocos metros existe la entrada de un colegio, de los más grandes e importantes de Sant Feliu donde acuden a diario unos 1.500 escolares.

Y ni que decir tiene que esto no es una petición caprichosa de ahora sino que el soterramiento arranca como reivindicación desde el inicio dela democracia, hace casi 30 años. Yo creo que 30 años ya es un tiempo prudencial como para que otras cosas prioritarias se hayan ido haciendo y ahora ya nos toca a nostros actuar con nuestro soterramiento. Que esperen otros y que nuestro soterramiento sea COMPLETO y no PARCIAL, que ya nos toca de una vez.

Los que sí que están pidiendo soterramientos ahora son los seóres de Sitges, Vilanova y Maresme, cosa bastante reciente y que parece que ni se lo van a pensar y se los van a conceder. Me parece muy bien, pero si eso es así, el nuestro va primero y ha de ser completo, que ya está bien de tomaduras de pelo.

Saludos,
Sergio

¡Hola!

Santfeliuenc wrote:Los que sí que están pidiendo soterramientos ahora son los seóres de Sitges, Vilanova y Maresme, cosa bastante reciente y que parece que ni se lo van a pensar y se los van a conceder. Me parece muy bien, pero si eso es así, el nuestro va primero y ha de ser completo, que ya está bien de tomaduras de pelo.

No se como andan los vecinos de la Costa del Garraf, pero el soterramiento por el Maresme no es nada reciente, sinó todo lo contrario, desde que tengo uso de la razón en Badalona sale este tema recurrentemente año tras año en los plenos del Ajuntament. Lo digo porque siempre que puedo acudo a las reuniones del Consell de Mobilitat para enterarme de alguna cosilla.

Y que nos lo vayan a conceder...No corra usted mucho, no habré oído yo veces que si proyectos por aquí y cosas por allá...

Y respecto del tema prioridades, en efecto Sant Feliu requiere mayor urgencia que Badalona, pues aquí ya no quedan pasos a nivel (afortunadamente) y se han efectuado pasos subterráneos y la via esta más o menos correctamente vallada y separada.

Aunque, para defender el soterramiento aquí, presento los mismos argumentos que el señor Juárez en lo que respecta a mejora del servicio de Rodalies. De todos es conocida la saturación de la línea litoral del Maresme; el soterramiento ayudaria a crear nueva infraestructura para colar más trenes, como indica Sergio. En vez de soterrar una doble via, podria crearse una triple via (para servicios exprés) o incluso una cuarta (en previsión de futuro crecimiento de la demanda).

¡Saludos!

No sigueu tant optimistes.
Personalment dubto que el soterrament es dugui a terme.
No hi ha un duro...

437.001 wrote:No sigueu tant optimistes.
Personalment dubto que el soterrament es dugui a terme.
No hi ha un duro...

És el que toca...

Hola,

El resto no sé, pero el de Sant Feliu se hará.

Saludos,
Sergio

Notícia de La Malla:

---

Les obres començaran l’any vinent

Estudien soterrar totes les vies del tren que fragmenten Sant Feliu

MARI CARME GALLEGO
Sant Feliu

El Ministeri de Foment i l'Ajuntament de Sant Feliu estudien el soterrament de totes les vies de la Renfe que actualment fragmenten la ciutat. Un conveni signat l'any 2000 preveu el soterrament de les vies al seu pas pel centre de la ciutat però deixava a cel obert un tram de 300 metres pels problemes i complicacions tècniques que suposava.

El soterrament de les vies de la línia C4 i C1 de Rodalies de Renfe que fragmenta la ciutat i dificulta la comunicació entre els seus barris ha estat una històrica reivindicació tant de la ciutadania com dels diferents governs municipals al llarg dels darrers anys. A petició de l'Ajuntament de Sant Feliu, el Ministeri de Foment està revisant el projecte redactat l'any 2000 per tal de millorar diversos aspectes, com ara el soterrament de les vies en tot el casc urbà, la millora de la seguretat en l'execució de l'obra, la reducció de l'impacte de l'obra en la ciutat i la minimització de l'afectació sobre el servei ferroviari.

D'aquesta manera es donaria resposta a les demandes dels veïns dels barris de La Salut i Can Maginàs que demanaven que el soterrament arribés fins al carrer de la Sanson.

L'alcalde de Sant Feliu, Juan Antonio Vázquez, ha assegurat que amb el soterrament complet de les vies "es millorarà la qualitat de vida dels ciutadans, es facilitarà la comunicació dels barris". Vázquez ha recordat que actualment la presència de les vies de la Renfe dificulta l'accés, entre d'altres, a les escoles que hi ha a la zona i ha destacat que la relació entre els barris s'ha vist històricament condicionada pel la presència d'aquesta barrera.

Segons fonts municipals, es previst que les obres pel soterrament de les vies puguin començar a executar-se el pròxim any i tenen un període d'execució de dos anys i mig.

El pressupost de l'obra encara no està tancat però estaria entorn dels 70 milions d'euros. La meitat els finançarà el Ministeri de Foment i la resta l'aportarà a parts iguals l'Ajuntament i la Generalitat.

Publicat 10/07/2008 - 14:35h

Més i més soterraments . Encara així, jo crec que , a Sant Feliu, és necessari, i més si té de passar un tranvia pel damunt . Teniu informació de què se'n farà de l'edifici de l'estació quan ho soterrin?

Hola,

Seguramente desaparecerá.

Saludos,
Sergio

Hola,

Según la web del Ayuntamiento de Sant Feliu tenemos alentadoras noticias:

09/07/2008
Lectures: 54
El Ministeri de Foment i l'Ajuntament de Sant Feliu estudien ampliar el soterrament fins a la carretera de la Sànson
El Subdirector General de Planes y Proyectos del Ministeri de Foment, Eduardo Molina, i l’alcalde de Sant Feliu, Juan Antonio Vázquez, es van reunir ahir a l’Ajuntament per revisar el projecte de soterrament de la línia C4 de Renfe i perquè s’incorpori a l’estudi el soterrament complert fins a la carretera de la Sànson.

Des de fa uns mesos el Ministeri de Foment, a petició de l’Ajuntament de Sant Feliu, està revisant el projecte redactat l’any 2000 de soterrament de les vies del tren al seu pas per la ciutat, per tal de millorar diversos aspectes, com la incorporació de l’ampliació del soterrament complert en tot el casc urbà, la millora de la seguretat en l’execució de l’obra, la reducció de l’impacte de l’obra en la ciutat i la minimització de l’afectació sobre el servei ferroviari.

Aquesta millora, que s’està acabant d’analitzar, donaria resposta a les demandes dels veïns dels barris de La Salut i Can Maginàs sobre el soterrament d’aquest tram del carrer de la Constitució fins a la carretera de la Sànson, que en el projecte de l’any 2000 no es contemplava.

El soterrament de la via del tren és una reivindicació històrica per part dels ciutadans de Sant Feliu de Llobregat. L’any 2006 l’alcalde de la ciutat, Juan Antonio Vázquez, el conseller d’Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, Joaquim Nadal i la Ministra de Foment, Magdalena Álvarez, van signar el protocol del conveni de finançament del soterrament, que va permetre iniciar tot el procés de revisió de projecte i de treballs previs per fer front a aquesta complexa obra.

Si Fomento revisase el proyecto y se soterrase todo el trazado urbano y no solamente hasta Can Llovera, algo con lo que se conformaba el Ayuntamiento porque "era más barato", Sant Feliu y todos sus barrios experimentarían con el tranvía en superficie una sustancial mejora. El tranvía y su recorrido se revisarían también y ya no se bajaría a retomar la N-340 por la c/Hospitalet, sino que tendríamos la opción de hacerlo por la propia Ctra. de la Sanson, que es más ancha, que daría mayor y mejor servicio a la localidad y que sería la solución óptima.

Saludos,
Sergio

Santfeliuenc wrote:Des de fa uns mesos el Ministeri de Foment, a petició de l’Ajuntament de Sant Feliu, està revisant el projecte redactat l’any 2000 de soterrament de les vies del tren al seu pas per la ciutat,

I a part de d'anar redactant projectes i modificant-los, pensen fer-ho de veritat? Perquè aviat farà 10 anys que es va redactar el projecte i encara no hi ha res de res. Visca l'eficiència!!!

wefer wrote:I a part de d'anar redactant projectes i modificant-los, pensen fer-ho de veritat? Perquè aviat farà 10 anys que es va redactar el projecte i encara no hi ha res de res. Visca l'eficiència!!!

Els projectes i informes són molt més fàcils d'adjudicar que no pas les obres, ja que no han de passar concurs en no superar el llindar mínim establert per la llei. Si no, vegeu el merder que hi ha a la Generalitat sobre aquesta qüestió...

De La Vanguardia en paper d'avui:

Fomento soterrará las vías de tren en Sant Feliu de Llobregat

R. Montilla
El Ministerio de Fomento presentó ayer el proyecto para el soterramiento de la estación y las vías de tren en Sant Feliu de Llobregat, una demanda histórica sobre la que ya se llegó a un acuerdo en el anterior mandato. La opción que finalmente se impondrá es la de soterrar el tramo de vías en todo el núcleo urbano, unos 2,9 kilómetros. El coste de esta operación ascenderá a 97 millones de euros. "Esa opción prevé soterrar más tramo que el que estaba previsto anteriormente. No se tienen que instalar vías provisionales y se reducen las molestias a los vecinos porque parte del nuevo trazado se realizará en mina", explicó ayer el alcalde de Sant Feliu, Juan Antonio Vázquez.

El tramo por soterrar es el que discurre entre la autopista B-23 y la calle Agricultura, opción que siempre ha reivindicado el Ayuntamiento de Sant Feliu. "Estaba firmado y acordado, esto es un trámite más; pero es muy importante porque nos confirma que es cuestión de meses", añadió Juan Antonio Vázquez.

Las obras serán financiadas en un 50% por el Ministerio de Fomento. Del resto se harán cargo la Generalitat y el Ayuntamiento. Se prevé que a principios del 2013 las vías hayan desaparecido y, con ellas, una peligrosa barrera en el centro de la ciudad.

Se prevé que a principios del 2013 las vías hayan desaparecido y, con ellas, una peligrosa barrera en el centro de la ciudad.

Molesta, potser. Però perillosa, si ens hem d'atenir a les imprudents barbaritats perpetrades per tots els kamikazes improvisats, de cap manera.

Decididament, estem davant una nova versió del Barcelona, al fin libre de tranvías.

wefer wrote:

Santfeliuenc wrote:Des de fa uns mesos el Ministeri de Foment, a petició de l’Ajuntament de Sant Feliu, està revisant el projecte redactat l’any 2000 de soterrament de les vies del tren al seu pas per la ciutat,

I a part de d'anar redactant projectes i modificant-los, pensen fer-ho de veritat? Perquè aviat farà 10 anys que es va redactar el projecte i encara no hi ha res de res. Visca l'eficiència!!!

A Badalona-Montigalà el metro està planificat que arribés des del 1988... I en el cas de Badalona es tracta de creació, no de millora (el que suposa més urgència en teoria...) així que exacte, el PSC fa molta paraula però pocs fets.

"A Badalona-Montigalà el metro està planificat que arribés des del 1988... I en el cas de Badalona es tracta de creació, no de millora (el que suposa més urgència en teoria...) així que exacte, el PSC fa molta paraula però pocs fets"

Intentemos ser ecuánimes,por favor.

Hay que decir que el metro de Montigalà está previsto desde el plan de metros de 1974...

Y de la construcción del metro entre 1980 y 2003 no se encargaba el PSC.

No culpemos al PSC de todo lo que anteriores gobiernos no hicieron durante décadas.

*****

Volviendo al tema del hilo...

! A ver si esta vez va de verdad !..

Porque mira que llevo tiempo oyendo hablar del soterramiento en Sant Feliu y hasta ahora nada han hecho !!
(Igual que en el caso anterior,no es culpa de un sólo gobierno,sino de muchos y de distinto color...).

Esta obra es muy importante,porque al margen de los beneficios para la ciudad del soterramiento en sí,no olvidemos que este permitirá prololongar el Trambaix por todo Sant Feliu.

Saludos.

Ja seria hora, vaig viure a Sant Feliu durant 30 anys i la cantitat de manifestacions que has van fer, per fí deixará el tren de circular per un lloc que ara estorba i aixi evitar el munt d'accidents que el pas a nivell han pasat.

Tal cóm diu el diari que hi lligit el 2013 estarán acabadas las obras de soterrament, ara que u sapigan planificar bé i treure bon profit el proper futur de la zona lliure de vias.