Descarrilament al metro de València
Descarrilament al metro de València
El descarrilamiento de un vagón del metro obliga a evacuar a 150 personas en Valencia
AGENCIAS 03.07.2006 - 14:14h
Las claves:
* Se salió de la vía y volcó.
* Se desconoce si hay víctimas.
* Podría haber personas atrapadas.
Un vagón que cubre el trayecto de la línea 1 del Metro de Valencia ha descarrilado y volcado al salir de la estación de Jesús, en el barrio de Patraix, informó el Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat.
El descarrilamiento ha obligado a evacuar a 150 personas que se encontraban en el andén, aunque por el momento no se sabe si ha habido víctimas y el número de heridos.
También se desconoce el número de personas que viajaba en el convoy, en el que varias personas podrían estar atrapadas.
Hasta el lugar del siniestro se han desplazado nueve unidades de Bomberos municipales así como efectivos del CICU y Policía Autonómica.
Como consecuencia del accidente ha quedado cortado el tráfico ferroviario y el suministro eléctrico de la catenaria en el lugar.
Asimismo, el accidente ha obligado a activar el Plan Marco.
http://www.20minutos.es/noticia/137300/ ... /valencia/
AGENCIAS 03.07.2006 - 14:14h
Las claves:
* Se salió de la vía y volcó.
* Se desconoce si hay víctimas.
* Podría haber personas atrapadas.
Un vagón que cubre el trayecto de la línea 1 del Metro de Valencia ha descarrilado y volcado al salir de la estación de Jesús, en el barrio de Patraix, informó el Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat.
El descarrilamiento ha obligado a evacuar a 150 personas que se encontraban en el andén, aunque por el momento no se sabe si ha habido víctimas y el número de heridos.
También se desconoce el número de personas que viajaba en el convoy, en el que varias personas podrían estar atrapadas.
Hasta el lugar del siniestro se han desplazado nueve unidades de Bomberos municipales así como efectivos del CICU y Policía Autonómica.
Como consecuencia del accidente ha quedado cortado el tráfico ferroviario y el suministro eléctrico de la catenaria en el lugar.
Asimismo, el accidente ha obligado a activar el Plan Marco.
http://www.20minutos.es/noticia/137300/ ... /valencia/
El món és un teatre. Hi vens, hi actues i marxes. ... ... (I deixes de molestar, ... emprenyar, .... etz., etz.)
FGV va substituir FEVE en les gestions d'aquestes linies, pel que és culpa de la Generalitat Valenciana. Pel que es veu només s'inverteix en el Metro...la resta, res...Ferrovi wrote:Algú sap de quina serie es?, quina pena, FGV hauria de tancar, i ser subsituida per FEVE, perque tants accidents no son normals, també podria ser culpa dels trens tan vells i poc cuidats que tenen, que son els que tenen els accidents majoritariament
Per anar a caçar autobusos, agafem la Renfe...
Per anar a caçar trens, agafem la TMG...
La edicion digital de El Periodico
http://www.elperiodico.com/default.asp? ... _PK=132&h=
Más de 30 muertos y 12 heridos graves al descarrilar un vagón del metro en Valencia
El convoy de la línea 1 ha volcado al salir de la estación de Jesús en el barrio de Patraix
Las primeras investigaciones apuntan que el accidente ha podido ser fortuito
El descarrilamiento también ha obligado a evacuar a 150 personas que estaban en el andén
Parece que se ha caido el techo del tunel y ha volcado un vagon del metro.
http://www.elperiodico.com/default.asp? ... _PK=132&h=
Más de 30 muertos y 12 heridos graves al descarrilar un vagón del metro en Valencia
El convoy de la línea 1 ha volcado al salir de la estación de Jesús en el barrio de Patraix
Las primeras investigaciones apuntan que el accidente ha podido ser fortuito
El descarrilamiento también ha obligado a evacuar a 150 personas que estaban en el andén
Parece que se ha caido el techo del tunel y ha volcado un vagon del metro.
- Carlos L'H
- N6
- Posts: 161
- Joined: Saturday 08/10/2005 15:16
- Location: Hospitalet - Florida (L1) Pubilla Cases (L5)
- Mr. Baricentro
- N6
- Posts: 311
- Joined: Monday 11/07/2005 16:20
- Location: España
- Contact:
Donç per a mi no es cap tontertiaMr. Baricentro wrote:Deixem de dir tonterties senyors, que no es el moment mes oportú.Ferrovi wrote:Algú sap de quina serie es?, quina pena, FGV hauria de tancar, i ser subsituida per FEVE
FGV va tindre l'any passat 54 accidents, mentre que FGC va tenir 3, i allò no es normal per a mi
- Mr. Baricentro
- N6
- Posts: 311
- Joined: Monday 11/07/2005 16:20
- Location: España
- Contact:
Crec que aquest debat elpodem aplaçar per una altra ocasió, arael que improta es que la gent surti be, i que no hi hagi mes victimes.Ferrovi wrote:Donç per a jmi no es cap tontertiaMr. Baricentro wrote:Deixem de dir tonterties senyors, que no es el moment mes oportú.Ferrovi wrote:Algú sap de quina serie es?, quina pena, FGV hauria de tancar, i ser subsituida per FEVE
- Mr. Baricentro
- N6
- Posts: 311
- Joined: Monday 11/07/2005 16:20
- Location: España
- Contact:
Pel que sembla (segons la corresponsal a València de TV3) és un tren de la línia 1 que venia de Torrent.
No ha dit cap a on es dirigia. Podria anar en destinació Llíria, La Canyada, Paterna, Seminari o Bétera.
El material utilitzat en aquesta línia són les UTA3700 i les 3600.
Sembla ser que ha descarrilat a la corba de sortida de l´estació de Jesús en direcció Plaça Espanya.
És una corba molt tancada, que coincideix amb la bifurcació de la línia 5.
Entre Jesús i Plaça Espanya es bifurquen les línies 1 i 5, la línia 1 segueix cap a PL.Espanya, Angel Guimerà, Empalme, Llíria i Bétera. La línia 5 va en direcció Bailén (RENFE), Alameda i Ayora.
Per la TV han destacat que es tractava d´un tren de la línia 1, no han dit res de la línia 5.
Es parla de 34 morts, però probablement la xifra pot ser més alta.
El conseller de la Generalitat ha dit que s´ha produït pel trencament d´una roda.
Es dóna la coincidència que en la mateixa línia 1 es va produir fa uns mesos un accident mortal al col.lisionar tres trens entre les estacions de Paiporta i Picanya.
Aquest cop l´accident s´ha produit en un túnel, amb conseqüències molt més greus.
Des d´aquest fòrum ja s´havia comentat el mal estat de la línia en més d´una ocasió.
Solidaritat amb les famílies afectades.
No ha dit cap a on es dirigia. Podria anar en destinació Llíria, La Canyada, Paterna, Seminari o Bétera.
El material utilitzat en aquesta línia són les UTA3700 i les 3600.
Sembla ser que ha descarrilat a la corba de sortida de l´estació de Jesús en direcció Plaça Espanya.
És una corba molt tancada, que coincideix amb la bifurcació de la línia 5.
Entre Jesús i Plaça Espanya es bifurquen les línies 1 i 5, la línia 1 segueix cap a PL.Espanya, Angel Guimerà, Empalme, Llíria i Bétera. La línia 5 va en direcció Bailén (RENFE), Alameda i Ayora.
Per la TV han destacat que es tractava d´un tren de la línia 1, no han dit res de la línia 5.
Es parla de 34 morts, però probablement la xifra pot ser més alta.
El conseller de la Generalitat ha dit que s´ha produït pel trencament d´una roda.
Es dóna la coincidència que en la mateixa línia 1 es va produir fa uns mesos un accident mortal al col.lisionar tres trens entre les estacions de Paiporta i Picanya.
Aquest cop l´accident s´ha produit en un túnel, amb conseqüències molt més greus.
Des d´aquest fòrum ja s´havia comentat el mal estat de la línia en més d´una ocasió.
Solidaritat amb les famílies afectades.
Siguem coherents, siusplau: si l'accident ha sigut a València ciutat, es tracta de metroValencia, així que difícilment pot ser degut a que la Generalitat inverteixi més al metro que a la resta de la xarxa de FGV.
Pel que fa a la línia 2, segons el plànol de la xarxa no només no existeix, sino que l'enllaç a Jesús es produeix amb la línia 5. Potser aquests poltergeists de conversions i cesions de línies numerades 2 i 5 són comuns als Països Catalano-valencià-balears?
Pel que fa a la línia 2, segons el plànol de la xarxa no només no existeix, sino que l'enllaç a Jesús es produeix amb la línia 5. Potser aquests poltergeists de conversions i cesions de línies numerades 2 i 5 són comuns als Països Catalano-valencià-balears?
Ne pas utiliser les strapontins aux heures d'affluence.
L´estació de Jesús es troba sota l´avinguda Giorgieta, una de les principals artèries de la capital valenciana, al barri de Patraix (centre-sud de València), un dels de més alta densitat de població de la ciutat.
Pel fet de ser estació de bifurcació entre dues línies (1 i 5), eren nombrosos els viatgers que hi baixaven.
Jo mateix he fet el transbordament en aquesta estació.
Pel fet de ser estació de bifurcació entre dues línies (1 i 5), eren nombrosos els viatgers que hi baixaven.
Jo mateix he fet el transbordament en aquesta estació.
- Mr. Baricentro
- N6
- Posts: 311
- Joined: Monday 11/07/2005 16:20
- Location: España
- Contact:
Una curiositat:
Durant la construcció de la Línia 1 del metro de València, es varen tenir greus problemes en un tram de 150 emtres, concretament, en el tram situat al voltant de l'estació de Jesús(que, per cert, s'habia de haber dit Giorgeta).
L'existència de grans boses d'aigua va produir grans problemes. Donat que l'injecció de ciment no donaba resultat, es va prodecir a la congelació del terreny(sistema molt poc utilitzat fins llavors). Per a tal efecte, es váren utilitzar 27.000 tones de nitrógen líquid epr tal de congetal 30.000 tones de terra, refredantel treereny 196 graus sota zero, permetent així continuar l'obra.
L'inauguració de l'estació de Jesús no es va fer conuntament amb el reste d'estacions el 8 d'octubre de 1988, sinó, mes tard, degut als problemes apareguts.
Per cert! un apunt: fa una setmana estaba allí.
Durant la construcció de la Línia 1 del metro de València, es varen tenir greus problemes en un tram de 150 emtres, concretament, en el tram situat al voltant de l'estació de Jesús(que, per cert, s'habia de haber dit Giorgeta).
L'existència de grans boses d'aigua va produir grans problemes. Donat que l'injecció de ciment no donaba resultat, es va prodecir a la congelació del terreny(sistema molt poc utilitzat fins llavors). Per a tal efecte, es váren utilitzar 27.000 tones de nitrógen líquid epr tal de congetal 30.000 tones de terra, refredantel treereny 196 graus sota zero, permetent així continuar l'obra.
L'inauguració de l'estació de Jesús no es va fer conuntament amb el reste d'estacions el 8 d'octubre de 1988, sinó, mes tard, degut als problemes apareguts.
Per cert! un apunt: fa una setmana estaba allí.
A Rac 1 ha parlat un corresponsal de La Vanguardia, dient que no deixa de ser estrany que a una línia inaugurada el 93, bastant jove i amb metros nous, passi una desgràcia d'aquest calibre, cosa que no passa a metros antics, com el de Madrid i el de Barcelona. I la gran quantitat de morts és donada a que, el vagó descarrilat i caigut ha estat arrossegat varis metres, donant-se cops d'un cantó a l'altre del túnel.És molt lamentable i dono el meu condol i suport a les families.