Page 1 of 1
Servicio RENFE, cartas...
Posted: Wednesday 20/09/2006 18:58
by Santfeliuenc
Hola,
No sé si alguien ha colgado esto en otro hilo, pero... mirad lo que sale en EPC:
De Girona a Barcelona
Sara Pedrosa Vila
Girona
Hace más de cuatro años que cojo diariamente el tren Girona-Barcelona. Tras una semana surrealista en la que se eliminaron trenes sin avisar a los usuarios y circularon con más de una hora de retraso, el lunes, después de haberse solucionado los problemas técnicos de la vía, volvimos a los 15 minutos de retraso habitual. Una chica se quejó y el revisor le dijo que no pagamos "lo suficiente como para tener un servicio puntual y de calidad" y que "estos 15 minutos son los habituales de toda la vida". Luego remató: "Si quieres llegar pronto, coge el tren anterior". ¿Renfe no tiene culpa nunca ni se responsabiliza de nada? Por cierto, los que sufrimos esto diariamente no tenemos derecho a reclamar porque los abonos ya son "baratos".
En China, mejor
David Rodríguez Borràs
Barcelona
Las explicaciones del binomio Adif-Renfe para justificar la cancelación del servicio Barcelona-Valencia durante más de dos días son injustificables. En muchos lugares hay tormentas tanto o más fuertes que las de aquí y no por eso el servicio se interrumpe. Hace unas semanas tuve ocasión de viajar en tren entre Pekín y Shanghái y las condiciones meteorológicas eran de fuerte lluvia, miles de rayos y fuerte viento. A diferencia del Euromed, el tren no se detuvo en ningún momento y llegó puntualmente a su destino. Aunque hay planes de convertir esa línea en otra de alta velocidad, se están haciendo mejoras mientras esta no entre en funcionamiento. Quizá sería bueno que el Ministerio de Fomento, en lugar de intentar justificar lo injustificable, tomase buena nota de cómo un país presuntamente en vías de desarrollo gestiona una infraestructura ferroviaria de primer orden.
Respecto a lo de la primera carta... ¿comprendeis ahora lo que un servidor decía en otro hilo de no pagar el billete o hacer que un bonotren te dure 2 y hasta 3 semana no marcando por la mañana, etc? ¿pero qué se cree ese tío? encima de que el tren llega tarde, con retraso, se los saltan cuando quiern, tiene la cara dura de decirle a un cliente que ha pagado su billete que se aguante porque paga poco y que si quiere llegar antes que coja el tren anterior... será si no se lo saltan ¿no? y si pagamos poco, que suban el precio hasta los 500 € para ir enlatados como se va de Girona a BCN, sin poder sentarse, siempre tarde y con gentuza como él en el personal de atención al viajero, que solamente por chusma como ese tipo ya debería pagarnos RENFE a nosotros por aguantarlos.
Saludos,
Sergio
Posted: Wednesday 20/09/2006 23:59
by Jordi Freixas
Jo també faig frau de zona, i en seguiré fent mentre les coses no canviin a RENFE.
Pel que respecta a l'IMBÈCIL AMARGAT del revisor, aquesta contestació és motiu més que suficient, com per EXIGIR-LI el número de placa, i presentar una reclamació. PERÒ DE QUÈ COLLONS VA LA GENT, QUE ELS FOTEN DE REVISORS I JA ES PENSEN QUE SÓN EL PRESIDENTS DELS ESTATS UNITS?????
Ehem...
Posted: Thursday 21/09/2006 0:01
by JaMiRo!
Esteu molt "fraudulents" vosaltres...
Posted: Thursday 21/09/2006 10:53
by orique
Malauradament hi ha revisors que tampoc ajuden a millorar el servei...
Posted: Thursday 21/09/2006 15:05
by aarongilp
Sincerament...la resposta d'aquest interventor em sorprèn sobremanera...en el sentit en que suposo que no deu ser ningú de la línia (vamos, que té la residència -base- a SAC). Un interventor de la residència de Girona no hagués gosat a dir això, més que res perquè no és veritat. Ni lo dels calés ni lo de que aquests 15 minuts siguin normals. Lo dels calés...el que no paguem nosaltres ho paga la Generalitat, i suposo que aquests volen que el servei es presti, i es presti en condicions normals. I lo dels 15 minuts...portem una molt mala època. Per una banda s'estàn autoritzant molts trams a 140-160, quan abans el normal era 120-140, i s'estan eliminant moltes limitacions de velocitat, mentre que per l'altra cada cop els temps de viatge grafiats són majors. Però no m'extranya...si a Sants, amb el CEX de les 18.25, deixen passar a un material buit (el Triana) abans que el CEX tot i que sigui més tard de les 18.25...
Sincerament, m'agradaria saber quí ha esset l'il·luminat que ha dit aquesta sentència...per crucifixar-lo a ell a un poste de catenària, aviam si li fa gràcia...
El Diablo
Posted: Thursday 21/09/2006 16:29
by Santfeliuenc
Hola,
PERÒ DE QUÈ COLLONS VA LA GENT, QUE ELS FOTEN DE REVISORS I JA ES PENSEN QUE SÓN EL PRESIDENTS DELS ESTATS UNITS?????
¿El presidente de USA? uy, ¿ha pasado por ahí "el Diablo", porque por la RENFE huele como a... ¡¡¡ ASSSUFRE !!!
Saludos,
Sergio
Re: El Diablo
Posted: Thursday 21/09/2006 17:09
by entfe001
Hugo Santfeliuenchávez wrote:¿El presidente de USA? uy, ¿ha pasado por ahí "el Diablo", porque por la RENFE huele como a... ¡¡¡ ASSSUFRE !!!
:riure:):riure:):riure:)
Pel que fa a l'augment de velocitat d'alguns trams... no sé, jo l'únic que veig és que d'un temps ençà les limitacions a 50 km/h i 30 km/h surten com bolets a la línia.
Re: El Diablo
Posted: Thursday 21/09/2006 17:17
by orique
entfe001 wrote:Pel que fa a l'augment de velocitat d'alguns trams... no sé, jo l'únic que veig és que d'un temps ençà les limitacions a 50 km/h i 30 km/h surten com bolets a la línia.
És que com que ha plogut molt, els boletaires esperen una bona temporada...
Posted: Thursday 21/09/2006 17:21
by entfe001
Si només fossin les pluges... A banda de l'esvoranc de Palautordera (30), tenim un dels tres ponts metàlics de Llinars (50), un suposat pas inferior a Gualba que ja dura més del compte (30), el pont de Maçanet que encara ningú s'explica com no se l'ha endut la Tordera (30)... I això de Girona en avall. Cap al nord, algunes limitacions provisionals són ja més veteranes que les de la línia de Puigcerdà
Per no parlar de la mítica entrada a 10 km/h a Portbou!
Entrevista a Manel Nadal
Posted: Tuesday 03/10/2006 9:47
by metring
Del 20 minutos:
«La Generalitat farà pagar a Renfe si dóna un mal servei»
Manel Nadal. Les frases:
"Com a empreses, Renfe i Adif funcionen fatal, no donen un bon servei"
"La Generalitat tindrà capacitat per posar un tren cada cinc minuts"
"La Generalitat està molt descontenta amb el servei que Rodalies de Renfe dona a Catalunya"
Li quadra el concepte de Rodalies amb el que ara és?
És un servei que no dóna les prestacions que necessiten els ciutadans. Ni puntualitat, ni capacitat, ni descongestió.
Però això no és nou.
Imagina’t, si funcionant normal ja hi ha problemes, empitjora amb obres com les de Sants o altres incidències.
I les solucions?
Hi ha perspectives amb la compra de material mòbil per l’any vinent amb el que espero que millori el servei.
Quant a les inversions?
En sis anys s’invertirà el que no s’ha fet en vint. No només necessitem comprar trens, sinó una inversió important en la millora de la xarxa.
Què hi ha previst ara?
L’immediat és materialitzar el conveni amb el Ministeri de Foment centrant-nos amb els intercanviadors i 1.400 milions per a noves línies.
Es complirà el que diu l’Estatut. El traspàs de Rodalies?
L’Estatut és llei i per al govern que surti de les eleccions aquest traspàs haurà de ser una prioritat.
Llavors manarà la Generalitat sobre Renfe?
Renfe no desapareixerà de moment. La Generalitat tindrà les competències i no vol dir que ara es pugui canviar.
Si Renfe es queda, es queden els problemes?
Tenint la gestió i la capacitat per decidir horaris, la qualitat del servei i les freqüències, no hi haurà tants problemes.
Castigaran a Renfe o Adif?
Complirem el contracte que dirà que, si compleixen en puntualitat rebran diners per passatger (1 o mig euro). Si no ho fan, perdran diners.
Hi haurà nous operadors?
No abans del 2010. Aposto per un operador català integrant FGC i TMB com a nucli dur, sense descartar el sector privat i la pròpia Renfe.
Temes com l’accessibilitat...
Fins que no entri en aplicació la Llei, a finals del 2006, no es pot parlar de sancionar.
Com quedarà Rodalies?
Com un metro regional metropolità. Amb menys parades i més velocitat.
Com per exemple?
La xarxa Sabadell–Terrassa, la del Baix Llobregat o la línia orbital Mataró–Vilafranca. Una nova pel Garraf o una línia circular metropolitana.
I el seu missatge per a l’usuari que ara ens llegeix i està suant a l’andana de Renfe?
Que la Generalitat està molt descontenta amb el servei de Rodalies a Catalunya i que vol gestionar el servei i millorar-lo substancialment.
Bio
És Secretari de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya des del desembre del 2003. Va néixer el 1953 a Girona. És llicenciat en Ciències Biològiques. Ha estat professor agregat en Ciències Naturals a l’Institut de Batxillerat de Banyoles.
Posted: Tuesday 03/10/2006 19:05
by david_jim
El servei de Renfe a Catalunya és demencial i una vergonya, i això que només el pateixo de tant en tant, però fa autèntica vergonya, i a sobre van amb prepotència dient coses com el revisor aquell de girona...
Posted: Tuesday 03/10/2006 20:06
by aarongilp
david_jim wrote:[...] com el revisor aquell de girona...
Ei, ei, ei!!! Que el revisor no és de Girona!! Una altra cosa és que les circumstàncies fossin en aquesta línia, però et puc assegurar que els de Girona no són així...
Posted: Tuesday 03/10/2006 21:15
by entfe001
I els trens regionals, senyor Nadal?