Transport.cat

(El Periódico de Catalunya - Europa Press)

Dos ferits al quedar atrapats a la porta d'un comboi de Ferrocarrils a l'estació de Provença de Barcelona

• Les víctimes, una de gravetat i l'altra lleu, són una interventora de la companyia i una passatgera, que han quedat atrapades a la porta d'un comboi
• Els trens no circulen per plaça Catalunya i Provença, i tenen origen i final a Gràcia, fets que causen endarreriments a totes les línies, fins i tot la del Vallès

EUROPA PRESS
BARCELONA

Dues persones han resultat ferides, una d'elles de gravetat, al quedar atrapades aquest matí en una porta d'un comboi dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a l'estació de Provença de Barcelona. Es tracta d'una interventora de FGC i una passatgera, segons han informat fonts dels Bombers de Barcelona i de FGC.

L'incident ha passat cap a les 8.40 hores quan un tren suposadament ha arrencat abans d'hora, i això ha provocat que les dues persones quedessin atrapades en una porta.

Agents dels Mossos d'Esquadra, quatre dotacions dels Bombers i diverses ambulàncies s'han desplaçat al lloc de l'accident per atendre els ferits.

A conseqüència d'aquest accident, els trens no circulen per les estacions de plaça Catalunya i Provença, i tenen origen i final a Gràcia, fets que causen endarreriments a totes les línies, fins i tot la del Vallès.

Una mica confuses aquestes primeres noticies, tinc la sospita que no s'han quedat atrapades a la porta del tren sino a les mampares.

(La Vanguàrdia - Agència EFE)

Dos heridas, una de gravedad, en la estación de Provença de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
Una interventora y una pasajera quedaron atarapadas en una puerta de un convoy

18/12/2006| Actualizada a las 10:28h
Barcelona. (EFE).- Las dos personas heridas esta mañana en la estación de Provença de los Ferrocarriles de la Generalitat, una interventora y una usuaria, quedaron atrapadas entre el convoy de tren y la mampara protectora de cristal de la estación, han informado los Bomberos de Barcelona.

Testimonios del suceso han informado a EFE que el accidente habría ocurrido al arrancar el convoy de tren cuando las puertas todavía estaban abiertas, arrastrando a una de las mujeres, que habría caído al suelo de la estación.

Según las mismas fuentes, la otra mujer habría resultado herida al intentar ayudar a esta persona.

Ambas mujeres han sido ya trasladadas al hospital Clínic de Barcelona, con heridas de diversa consideración, una al parecer está herida de gravedad, si bien no se teme por sus vidas.

Fuentes de los Mossos d'Esquadra han explicado que el conductor del tren ha sufrido un ataque de nervios tras ocurrir el accidente. Tras recibir el aviso del accidente, sucedido hacia las 08,35 horas de hoy, se han trasladado al lugar dos vehículos de los Bomberos de Barcelona provistos de utensilios específicos para liberar a personas atrapadas, los mismos que suelen utilizarse en los accidentes de tráfico.

También han acudido dos ambulancias así como efectivos de los Mossos d'Esquadra y de la Guardia Urbana de Barcelona, que no han cortado el tráfico de vehículos en la zona de la estación de Provença.

La estación de Provença de FGC cuenta con un sistema de protección de mamparas de cristal, con puertas que encajan con las de los convoyes y que se abren y cierran en las horas punta de la mañana coincidiendo con la llegada de los trenes, con el objetivo de prevenir caídas de pasajeros a la vía dada la gran cantidad de usuarios que se agolpan en los andenes.

El incidente ha provocado la interrupción parcial del servicio de FGC desde la estación de Provença hasta la de plaza de Catalunya y retrasos en la conexión con la línea de Reina Elisenda.

FGC ha procedido a desalojar la estación de Provença y recomienda a los usuarios que se desplacen a las estaciones de Gracia y plaza de Catalunya.

S'ha reprès la circulació.

Segons un testimoni a Catalunya Informació, una persona ha quedat atrapada entre les portes d'andana i el tren, amb abdues tancades i el tren arrencant.

45 minuts per anar de Sabadell - Rambla a l'Autònoma.

De 20minutos.es

Dos personas heridas al quedar atrapadas entre la puerta de un convoi y una mampara en la estación de Provença
AGENCIAS. 18.12.2006
Se trata de una interventora y una pasajera.
El accidente ha tenido lugar en la estación de Provença.
La circulación entre Plaça Catalunya y Provença ya ha quedado restablecida.

Dos mujeres han resultado heridas, una de ellas grave, esta mañana al quedar atrapadas entre la puerta de un convoy de los Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) y una mampara protectora de vidrio en la estación de Provença de Barcelona.

Se trata de una interventora de FGC y una pasajera, según informaron los Bomberos de Barcelona y FGC.

Las dos mujeres han sido trasladadas al Hospital Clínic con heridas de diferentes consideración aunque no se teme por la vida de ninguna de ellas.

A consecuencia de este accidente, los trenes no han circulado entre las estaciones de plaza Catalunya y Provença de las 8.40 a las 10.30 horas, lo que ha causado retrasos, que aún continúan, en la línea del Vallés tanto de ida como de vuelta.


El tren arrancó antes de tiempo

El incidente se registró sobre las 8.40 horas cuando un tren habría arrancado antes de tiempo, lo que provocó que arrastrara a una usuaria que cayó al suelo y a la intereventora que intentó ayudarla.

El tren ha arrancado con la puerta delantera abierta y ha arrastrado a una persona
Según ha declarado una testigo del accidente a Catalunya Radio, "el tren ha arrancado con la puerta de delante abierta y ha arrastrado a una persona y a una trabajadora del tren que intentaba ayudarla. Estaban bastante mal".

Fuentes de los Mossos d'Esquadra han explicado que el conductor del tren ha sufrido un ataque de nervios después del accidente.

Sistema de protección

La estación de Provença cuenta con un sistema de protección de mamparas de vidrio, con puertas que encajan con las de los convoys y que se abren y se cierran en horas punta coincidiendo con la llegada de los trenes.

Su finalidad es prevenir las caídas de pasajeros a la vía dada la gran cantidad de usuarios que se amontonan en al andén.


La compañía ha negado que el tren haya atropellado ninguna persona. La estación de Provença fue inmediatamente desalojada.


Policías, bomberos y ambulancias

Efectivos de los Mossos d'Esquadra, cuatro dotaciones de los Bomberos y dos ambulancias se desplazaron al lugar para atender a los heridos.

Los Bomberos acudieron provistos de herramientas específicas para liberar personas atrapadas, los mismos que se suelen utilizar en los accidentes de tráfico

mix3 wrote:45 minuts per anar de Sabadell - Rambla a l'Autònoma.

Això és una cosa que tant FGC com Renfe han de resoldre d'una p**a vegada.

Per què una incidència a Barcelona afecta tan negativament serveis estrictaments interiors al Vallès?

Per què una avaria al Prat deixa sense servei la relació de Girona a Figueres?

Al final, ha estat entre mampara i porta? Trobo que encara hi ha massa confusió, a l'hora d'emetre les notícies. Vejam que diuen d'aquí a unes hores.

El incidente se registró sobre las 8.40 horas cuando un tren habría arrancado antes de tiempo

Què vol dir això? Que ha marxat amb portes obertes o què? No impedeixen circular amb portes obertes els sietemes de seguretat? Aquest incident pot significar coses molt greus...

jo he sigut un afectat aquest matí i he hagut d'anar en autobus a treballar

Si la L9 estigués oberta (almenys entre Gorg/Can Zam i Sarrià) les molèsties als usuaris haurien estat menors.

Per TV3 han dit que la víctima està molt greu.

Per cert, tornem a la discussió de les mampares?

P.s: desitjo a les accidentades una recuperaciò el més ràpida possible.

Hola:

Desafortunat incident. M'acabo d'enterar per la radio. Espero i dessitjo que cap de les persones implicades arribi a patir sequel.les.

En cuant al tema mampares i una possible revifada d'aquest tema i la mes que demostrada inutilitat d'aquest sistema de "seguretat", avisso molt seriossament que en el cas que algu "provoqui" intencionadamen o no, una polemica sobre aquest tema -del cual s'ha parlat sobrada i llargament i s'ha demostrat que es un perill, el mateix que els convois automatics- demanare al meva baixa del FTC, el.liminacio dels meus missatges i registre.

Wefer, si us plau, et pregaria que prenguesis nota seriosa d'aquest tema. No parlo en broma. Ja n'estic fart de tonteries sobre lo collonudes que son les mampares, cosa que cualsevol persona amb dos dits de front, veu que aixo simplement son guillotines.

Sal.lutacions:

Serie600

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ha emès una nota de premsa relacionada amb l'accident.

FGC wrote:Dues persones resulten ferides en un accident a l’estació de Provença

• Les dues persones ferides en estat reservat han estat traslladades a l’hospital Clínic de Barcelona

Barcelona, 18 de desembre de 2006

Poc abans de dos quarts de nou del matí d’avui s’han produït un incident a l’estació de Provença de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya quan dues persones han quedat atrapades entre les portes del tren quan aquest ha iniciat la marxa amb les portes obertes. L’origen d’aquesta fet s’està estudiant en aquests moments. Les persones ferides, de caràcter reservat, han estat traslladades a l’Hospital Clínic. El conductor del tren també ha hagut de ser assistir per un atac d’ansietat a la mateixa estació.

L’andana on ha succeït l’incident és una andana singular que disposa d’unes portes de seguretat des de fa cinc anys, ja que l’estació de Provença té una important d’aglomeració de viatgers en l’hora punta del matí. Precisament, una de les persones ferides és interventora d’FGC i estava fent les feines de vigilància d’aquestes portes de seguretat, que ha actuat per ajudar l’altra persona, que era una viatgera.

Aquest incident ha obligat a interrompre la circulació de trens entre les estacions de Barcelona-Pl. Catalunya i Gràcia. Així, les circulacions de trens s’han efectuat des de l’estació de Gràcia en lloc de des de Pl. Catalunya. En col·laboració amb altres operadors de transport, s’han reforçat els serveis de les línies que circulen per l’estació de Diagonal, i per la de Pl. Catalunya en direcció Fontana.

Actualment s’està a l‘espera de rebre els informes que permetran esbrinar les causes tècniques u operatives de la fallada del sistema i obtenir les declaracions del maquinista i de les dues persones ferides.

Des de fa uns mesos, l’estació de Provença està en obres per tal d’ampliar el vestíbul i poder establir un sistema de gestió de cues de viatgers per accedir a les andanes i s’està treballant en el projecte d’ampliació de les andanes a l’estació de Provença També hi ha sobre la taula la priorització de la construcció d’una cua de maniobres a Pl. Catalunya per incrementar la freqüència de pas de trens i reduir el temps d’espera a les andanes.

Serie600, calma't una mica, home. Aquí hi ha defensors aferrissats de les mampares, d'altres detractors declarats, i alguns contemporitzadors "en alguns casos sí, en d'altres no", però és un tema del qual es pot (i s'ha) de parlar com de qualsevol altre.

El que no podem és començar amb xantatges emocionals amb temes que no ens agradin, "si se habla de esto me voy". Així no arribaríem enlloc ni es podria parlar de res, "Si a mí no me ponen los cercanías por la Diagonal me voy del foro", "Si no preservem un 1000 em dono de baixa", etc.

Tinguem una mica de paciència fins que se sàpigui què ha passat exactament.

La nota de premsa de FGC no acaba d'aclarar si les portes que estaven obertes quan ha arrancat el tren eren les del propi comboi o les de les mampares. A més a més "entre les portes" es pot interpretar com entre les portes del tren i les portes d'andana o bé com al mig de les portes del tren al tancar-se.

Exacte.

Evidentment, crec que caldrà tornar a parlar de mampares i que cadascú expressi la seva opinió lliurement.
De tota manera, tal com està l'andana de Provença cada matí, crec que no hi ha més opció que les mampares mentre no s'ampliï (si és que es fa d'una vegada). Si no hi fossin, ja serien unes quantes les persones que haurien caigut a les vies.

Crec que ja no es tracta d'una qüestió de mampares si o no, sino de que, igual que a una disco hi ha un aforament limitat, les administracions haurien de prendre cartes en l'assumpte, per limitar els aforaments de les andanes curtes, que són molt perilloses, quan s'omplen de viatgers.

Segons declaracions a TV3 d'un responsable d'FGC al telenotícies, el tren ha arrencat amb les portes obertes cosa que els fa sospitar o d'un error del sistema de seguretat del tren o d'una negligència per part del maquinista (per haber desactivat el sistema de seguretat, crec)

Segons reconstrucció dels fets de TV3, una passatgera ha quedat atrapada entre el tren i les mampares i quan una treballadora d'FGC s'ha tirat a ajudar-la també ha quedat ferida.

la treballadora de fgc deu ser de les persones que estan a l'andana fent anar el "ramat", si la porta de la mampara s'havia tancat com ha pogut llençar-se a ajudar la passatjera?
si la porta de la mampara estava oberta, i la del tren també, com ha pogut arrencar el tren?