Transport.cat

----------------------------------
Nota de l'administrador: aquest fil deriva d'aquest altre:
http://transport.cat/viewtopic.php?t=423
----------------------------------


Em sap greu desviar del tema de la Pobla, però

aarongilp wrote: Penseu una cosa, si no s'ha pensat en quasi cap moment de reobrir aquestes línies...no pot ser per pressions de les empreses de transport per carretera, com ara la meva estimada TEISA?

a quina teisa et refereixes?

A la de la esquerra o a la de la dreta? (ho sento havia de fer la broma vista la pàgina de l'atm de girona)

---------------
Quan hi havia el tren petit a Banyoles, la Teisa sempre li va fer competència deslleial, baixant el preu del bitllet a preus irrisoris perquè el tren no pogués competir-hi. Gràcies Teisa.

I no tanta broma. Si mires aquests enllaços:

http://www.moutenbici.org/descarregar/c ... verdes.pdf
http://www.gencat.net/diari/3628/02087012.htm
http://www.boe.es/g/es/borme/dias/2003/04/14/060.php

Pel que sembla la companyia del ferrocarril d'Olot a Girona, SA és com una filial de Transportes Eléctricos Interurbanos (TEISA).

Encara hi ha moltes companyies d'origen ferroviari que existeixen i anualment celebren juntes d'accionistes, com Norte, MZA, TFEMB, CFGC, etc...

Salut !!

Brill_13 wrote:Em sap greu desviar del tema de la Pobla, però

a quina teisa et refereixes?

A la de la esquerra o a la de la dreta? (ho sento havia de fer la broma vista la pàgina de l'atm de girona)

---------------
Quan hi havia el tren petit a Banyoles, la Teisa sempre li va fer competència deslleial, baixant el preu del bitllet a preus irrisoris perquè el tren no pogués competir-hi. Gràcies Teisa.

Brill_13 wrote:Em sap greu desviar del tema de la Pobla, però

aarongilp wrote: Penseu una cosa, si no s'ha pensat en quasi cap moment de reobrir aquestes línies...no pot ser per pressions de les empreses de transport per carretera, com ara la meva estimada TEISA?

a quina teisa et refereixes?

A la de la esquerra o a la de la dreta? (ho sento havia de fer la broma vista la pàgina de l'atm de girona)

---------------
Quan hi havia el tren petit a Banyoles, la Teisa sempre li va fer competència deslleial, baixant el preu del bitllet a preus irrisoris perquè el tren no pogués competir-hi. Gràcies Teisa.

Si, és un cas molt curiós que una companyia de ferrocarril només tingui serveis per carretera sota el nom d'una altra companyia, la qual t'ha comprat (literalment). Jo sóc el fan nº1 de TEISA, però haig de reconèixer que hi ha uns quants casos en que no els interessaria gens un ferrocarril, curiosament on ja n'hi havia...

L'origen de TEISA era un projecte tramviaire entre Girona i Salt mai realitzat...

Pel que fa a les planures del Gironès: d'acord, no tot és pla, però no em negareu que el terreny està menys "arrugat" que el que hi ha més amunt de la Pobla

entfe001 wrote:L'origen de TEISA era un projecte tramviaire entre Girona i Salt mai realitzat...

No és per res, però un dia ja va sortir això (per cert, ho vas dir tu ) i ja et vaig comentar que realment era que els primers cotxes de TEISA eren elèctrics (amb bateries, si no recordo malament). A la mateixa web de l'empresa ho diuen

aarongilp wrote:Si, és un cas molt curiós que una companyia de ferrocarril només tingui serveis per carretera sota el nom d'una altra companyia, la qual t'ha comprat (literalment). Jo sóc el fan nº1 de TEISA, però haig de reconèixer que hi ha uns quants casos en que no els interessaria gens un ferrocarril, curiosament on ja n'hi havia...

I FYTSA, què?

És exactament igual que la antiga companyia del tren d'Olot, amb l'agravant que mai van explotar trens...

UT596001 wrote:

aarongilp wrote:Si, és un cas molt curiós que una companyia de ferrocarril només tingui serveis per carretera sota el nom d'una altra companyia, la qual t'ha comprat (literalment). Jo sóc el fan nº1 de TEISA, però haig de reconèixer que hi ha uns quants casos en que no els interessaria gens un ferrocarril, curiosament on ja n'hi havia...

I FYTSA, què?

És exactament igual que la antiga companyia del tren d'Olot, amb l'agravant que mai van explotar trens...

No conec aquesta companyia...Quina és i què fa?

aarongilp wrote:

UT596001 wrote:

aarongilp wrote:Si, és un cas molt curiós que una companyia de ferrocarril només tingui serveis per carretera sota el nom d'una altra companyia, la qual t'ha comprat (literalment). Jo sóc el fan nº1 de TEISA, però haig de reconèixer que hi ha uns quants casos en que no els interessaria gens un ferrocarril, curiosament on ja n'hi havia...

I FYTSA, què?

És exactament igual que la antiga companyia del tren d'Olot, amb l'agravant que mai van explotar trens...

No conec aquesta companyia...Quina és i què fa?

FYTSA->Ferrocarriles y Transportes S.A. , empresa del Grup Sagalés.

Línies: Santa Maria d'Oló-Moià-Caldes-Barcelona, Caldes-Granollers, Caldes-Sabadell, Caldes-Castellar, Sabadell-Polinyà - Palau-Solità...

UT596001 wrote:

aarongilp wrote:

UT596001 wrote: I FYTSA, què?

És exactament igual que la antiga companyia del tren d'Olot, amb l'agravant que mai van explotar trens...

No conec aquesta companyia...Quina és i què fa?

FYTSA->Ferrocarriles y Transportes S.A. , empresa del Grup Sagalés.

Línies: Santa Maria d'Oló-Moià-Caldes-Barcelona, Caldes-Granollers, Caldes-Sabadell, Caldes-Castellar, Sabadell-Polinyà - Palau-Solità...

Ah, vale...Doncs un nom ben curiós, si...per no haver usat mai això de "Ferrocarriles"



P.D.: A algun admin...cambieu el títol del fil que ja m'havia espantat i tot...què tal algo semblant a "Empreses d'autobusos i línies de Ferrocarril" o algo així? És que un títol amb el nom "TEISA" pot donar molt de sí, eh...

aarongilp wrote:Ah, vale...Doncs un nom ben curiós, si...per no haver usat mai això de "Ferrocarriles"

La història és ben curiosa. Aquesta empresa, a principis del 50 del segle XX va intentar obtenir la concessió per reobrir el Mollet-Caldes. Com no ho varen aconseguir, com a compensació els hi van donar la concessió del bus Caldes-Barcelona. Sagalés evidentment es va emprenyar com una mona (va perdre la principal concessió que tenia, i de feia molts anys) i el que va fer és comprar FYTSA que es va integrar al Grup Sagalés.

Doncs sí que és curiós...com que els hi prenen la concesió, per recuperar-la compren l'empresa que els hi havia pres...