Transport.cat

Hola!

Doncs això, tinc curiositats i novetats:

La primera es una curiositat, i a veure si algú sap perquè a Maragall de la L5 hi ha dos senyals (semàfors) de sortida en direcció Horta i Cornellà Centre

I la segona, per fi he vist alguna cosa pels monitors del 5000, un spot de TMB de què obrirà tota la nit. Algo es algo o no?


Salutacions.

Ue! Ja era hora d'utilitzar les pantalles!

pokeroms wrote:La primera es una curiositat, i a veure si algú sap perquè a Maragall de la L5 hi ha dos senyals (semàfors) de sortida en direcció Horta i Cornellà Centre

Suposo que deu ser a que hi ha alguna agulla...

pokeroms wrote:Hola!

Doncs això, tinc curiositats i novetats:

La primera es una curiositat, i a veure si algú sap perquè a Maragall de la L5 hi ha dos senyals (semàfors) de sortida en direcció Horta i Cornellà Centre



Salutacions.

Per assenyalar via oberta cap a L5 o cap a tunel de comunicació amb L4 ???

Em refereixo què per exemple desde l' estació l' andana direcció Cornellà Centre hi ha dos semàfors completament iguals, un a esquerra i un altre a la dreta, i jo pregunto perquè hi ha dos que son els mateixos

Salutacions!

És per redundància. Suposu que t'haurás adonat que quan ve un tren s'encént un lletrero de LED'S que posa <- <- <- PORTES. Això es perque el motorista estant acostumat a obrir portes a la dreta, l'adverteix que en aquesta estació és a l'esquerra. Suposu que hi ha un semàfor a cada costat perque miri per on miri, sempre el pugui veure.

Salut,

les andanes de Maragall son molt justes (hi cap el tren justet) per la qual cosa si l?Ato o el motorista no frenaven just a lloc, ja no veien el disc. Per evitar aixó, es van instal.lar el sogon disc redundant. També passa a la via 3 de Vilapicina (sortida/entrada de cotxeres).

pokeroms wrote:

I la segona, per fi he vist alguna cosa pels monitors del 5000, un spot de TMB de què obrirà tota la nit. Algo es algo o no?

Jo els he vist avui també, un spot dels autobusos 100% adaptats i l'altre de l'arribada de nous metros. I era un rere l'altre, només eren 2 i tota l'estona els mateixos, per sort no tenen só, que sino més d'un acabaria fins els nassos d'estar escoltant sempre el mateix

Per fi avui també he vist alguna cosa més que el negre i el lent scroll de "pròxima estació" a les pantalles del 5000! Com ha dit en denisuko anaven passant anuncis dels autobusos de TMB en el trajecte que he fet jo entre Diagonal i Hospital Clínic... Està bé, però crec que es podria aprofitar per posar altres informacions més útils, com ara més informació de la propera estació indicant enllaços, tant amb Metro/FGC/renfe com amb autobusos de TMB, sortides, etc

De l'anunci dels nous metros

pokeroms wrote:... per fi he vist alguna cosa pels monitors del 5000, un spot de TMB de què obrirà tota la nit. Algo es algo o no? .....

També i cal afegir que la megafonia ja es igual en totes dues linies (L3 i L5) cosa que s'em va fer estranys aquest dijous cuan anava en un 5000 per L5.

El 34 segueix passant per l'Arc de Triomf?

entfe001 wrote:El 34 segueix passant per l'Arc de Triomf?

Era el 43, i sí, continua passant

El LLOP wrote:les andanes de Maragall son molt justes (hi cap el tren justet) per la qual cosa si l?Ato o el motorista no frenaven just a lloc, ja no veien el disc. Per evitar aixó, es van instal.lar el sogon disc redundant. També passa a la via 3 de Vilapicina (sortida/entrada de cotxeres).

Ara fa (molt) temps que no hi passo, però a Virrei Amat, direcció Horta, hi havia un disc a meitat andana a més del disc "normal". Això encara segueix igual?

Per cert, com a curiositat "personal" la visita que vaig fer el passat dimecres a la nit al metro, quan ja havien tancat, per mirar coses per fer el projecte de remodelació de l'estació de Verdaguer. És una experiència única, encara que va ser curt :p

Teniu més detalls al meu bloc http://trenscatbloc.blogspot.com/ 8)

Ostres! Espero que a la "L2" en els 9000 també ho facin? O només es a la "L5"?

Estrella_de_Galicia wrote:També i cal afegir que la megafonia ja es igual en totes dues linies (L3 i L5) cosa que s'em va fer estranys aquest dijous cuan anava en un 5000 per L5.

És a dir que, finalment, la L3 ha deixat de ser una "altra línia d'Efagecé"?

Ara fa (molt) temps que no hi passo, però a Virrei Amat, direcció Horta, hi havia un disc a meitat andana a més del disc "normal". Això encara segueix igual?[/quote]

No se si encara hi es aquest semafor a meitat de l'andana, a Maragall també hi habia un, el motiu de la seva presencia, be dels temps en que els trens del metro tenien cap de tren (el que obria i tancaba portes) i aquestes estacions al estat en corva, si el cap de tren viatjava als vagons de cua no veia al semafor de sortida, , aquest problema es va solucionar col.locan aquest semafors, si no recordo malament, estaba a l'alçada del cap d'estacio

Pujo aquest fil un altre cop perquè tinc més curiositats:

- A la cabina es veuen tres LEDs normalment de color verd, només entenc quan posa "ATO" o "ATP"
La questió es que a dalt de tot posa "CÓDIGOS", i a vegades es posa de color verd, o taronja. Que vol dir "CÓDIGOS" i perquè es posa verd o taronja? .
- També es veu "VEL" en verd, què vol dir?

- A TMB sempre en els canvis d'agulles està il·luminades, en ambdues bandes, en canvi a FGC o Renfe no. Algú sap si estàn il·luminades per una cosa en concreta?


Salutacions!

La indicació "codigos" indica la presènca de codis d'ATP a la via. Normalment sol estar en verd. La indicació taronja no la he vist mai.

Els canvis d'agulla estan il·luminats suposu perque així resulti més facil presenciar la ubicació del motors d'aquests o simplement per veure si estan danyats o no.

Salut,

Els canvis d'agulla están il·luminats per permetre al motorista comprovar la posició de les agulles.