Transport.cat

quin horrorrrrrrrrrrrrrr

a part que s'inventen alguns noms de carrer, ara Sant Antoni Maria Claret ha passat a dir-se Sant Antoni Maria i Claret

Vés a Palma, EMT: horrorós.

liniadelRipollés wrote:Vés a Palma, EMT: horrorós.

ja hi he estat, és espectacular! Aquí està una mica més currat

Millor a Girona, quan n'hi va haver...pel que sé, quan arribaves a l'Avellaneda t'anunciava alguna parada del centre...

Mortadel·lo wrote:quin horrorrrrrrrrrrrrrr

a part que s'inventen alguns noms de carrer, ara Sant Antoni Maria Claret ha passat a dir-se Sant Antoni Maria i Claret

mira, jo no en se molt de catalá però els cognoms en català se escriu: nom, cognom i cognom2 per tant el nom es correcte

Estrella_de_Galicia wrote:

Mortadel·lo wrote:quin horrorrrrrrrrrrrrrr

a part que s'inventen alguns noms de carrer, ara Sant Antoni Maria Claret ha passat a dir-se Sant Antoni Maria i Claret

mira, jo no en se molt de catalá però els cognoms en català se escriu: nom, cognom i cognom2 per tant el nom es correcte

Pedro, no. Això es fa de forma moooooolt refinada, però Sant Antoni Maria Claret és un nom compost d'aquesta manera, és com si diguessis "Sant Antoni de Maria Claret"...és una incorrecció...

Antoni-Maria Claret, com Joaquim-Maria Puyal.

437.001 wrote:Antoni-Maria Claret, com Joaquim-Maria Puyal.

Doncs ja està...la 'i' sobra...

I t'ho diu Aaron Gil-i-P...

(Em sap greu, Aaron, segur que t'han fet això més d'un cop, però no he pogut resistir... )

Fran-Ikarus wrote:I t'ho diu Aaron Gil-i-P...

(Em sap greu, Aaron, segur que t'han fet això més d'un cop, però no he pogut resistir... )

...si, m'ho han dit més d'un cop...

aarongilp wrote:Millor a Girona, quan n'hi va haver...pel que sé, quan arribaves a l'Avellaneda t'anunciava alguna parada del centre...

L'avís de parades que es va provar a TMG fa més de deu anys només era visual, en cap cas acústic.

entfe001 wrote:

aarongilp wrote:Millor a Girona, quan n'hi va haver...pel que sé, quan arribaves a l'Avellaneda t'anunciava alguna parada del centre...

L'avís de parades que es va provar a TMG fa més de deu anys només era visual, en cap cas acústic.

Aps...doncs callo...i no val que el conductor cridi la propera parada? (és una mica per salvar el cul i no quedar tant malament...)

A Tarragona fa almenys 12 anys que diuen les parades per megafonia, i des de fa 3 o 4, tambe per cartell de leds, i la vritat es que va força be. Nomes de tant en tant es descontrola una mica, quan el conductor obre les portes fora de parada.

Tema relacionat: Per a què serveix aquest armari?

Del 20 minutos:

400 busos anunciaran les parades amb panells i veu

NÚRIA FERRAGUTCASAS. 03.05.2007


Ara sols ho fan en proves un centenar dels 1.050 cotxes que donen servei a les línies 32 i 47.
El desembre del 2008 tota la flota tindrà pantalles d’informació.



Les preguntes dels usuaris dels autobusos de Barcelona sobre quantes parades queden fins el seu destí tenen els dies comptats.

El desembre del 2008, tota la flota estarà dotada de pantalles acústiques d’informació i, aquest any, 400 autobusos.

Els panells informen del recorregut, la propera estació i els enllaços
Aquests panells informaran del recorregut, la pròxima estació i els enllaços a altres línies de bus o transports públics. De fet, el sistema ja funciona com una prova pilot a un centenar de les línies 47 i 32 des del setembre.


Línies per decidir


Transports Metropolitans de Barcelona (TMB ) espera ampliar el servei fins arribar als 400 vehicles a finals d’any. Tot i que encara no ha decidit quines línies es cobriran a l’espera dels resultats de la prova pilot.


Els busos també tindran uns altaveus a l’exterior per informar els usuaris que esperin a la parada. Els principals beneficiats són les persones amb visió reduïda.


Demanda dels usuaris


Aquest servei d’informació dins dels vehicles és una de les principals demandes dels usuaris.

Un sistema via satèl·lit informa al centre de control de trànsit on està cada autobús
Des de TMB expliquen que la complexitat de la xarxa d’autobusos ha retardat la posada en funcionament d’un sistema que fa 11 anys que estudien.


El mecanisme d’informació tampoc és senzill. Els autobusos tenen un sistema via satèl·lit que comunica el centre de control de trànsit sobre la posició del vehicle. Això permet que les pantalles rebin la informació que transmeten als passatgers.

Algun il·luminat del 20 minutos wrote:Ara sols ho fan en proves un centenar dels 1.050 cotxes que donen servei a les línies 32 i 47.

Segons com es llegeixi dónen a entendre que entre la 32 i la 47 fan servir 1050 cotxes...:S

A TMB ja podrien afinar una mica més la veu que anuncia la parada, perquè avui, en un trajecte que conec com la meva pròpia butxaca, he hagut de mirar al panell per entendre què deien. Sona molt embarbussat.

I també haurien d'individualitzar les correspondències. És a dir, algun desprevingut que vagi en el 32 quedaria confós si la propera parada té enllaç amb les línies 27, 31, 32 i 92. Que no fan la seqüència en funció de la línia? Doncs que també apliquin el mateix pels enllaços, no deu costar tant.

Aquest sistema acúsitc el vaig escoltar (i patir) fa unes setmanes a bord d'un 47. La megafonia era horrorosa: la noia que dóna la veu té problemes de pronúncia, o què?!

I ja que hi estem... quina mania a dir Sant Antoni, Sant Esteve, Sant Andreu... sense pronunciar la t de 'sant'. Si la paraula següent comença en so vocàlic la t es sonoritza!! A FGC passa el mateix.

Més aviat, té tota la pinta de que es tracta d'una màquina, com la que parla en Canal Metro (n'estic convençuda que és una màquina, perquè parla com si ho fes cap enrera).

metring wrote:Més aviat, té tota la pinta de que es tracta d'una màquina, com la que parla en Canal Metro (n'estic convençuda que és una màquina, perquè parla com si ho fes cap enrera).

És el que vaig acabar pensant. De fet, té tota la lògica: es deuen estalviar diners i maldecaps: fer gravar a una pobra noia tots els noms de les parades de bus... té delicte i es tarda massa temps.

Izo wrote:

metring wrote:Més aviat, té tota la pinta de que es tracta d'una màquina, com la que parla en Canal Metro (n'estic convençuda que és una màquina, perquè parla com si ho fes cap enrera).

És el que vaig acabar pensant. De fet, té tota la lògica: es deuen estalviar diners i maldecaps: fer gravar a una pobra noia tots els noms de les parades de bus... té delicte i es tarda massa temps.

Jo diria que s'estalvien diners i prou. De feines pesades d'aquest tipus sempre n'hi ha hagut i n'hi haurà: introductor de dades a una base de dades, escanejador d'originals, etc, etc.