Transport.cat

Arc de Triomf :
Es proposa l’ampliació dels dos vestíbuls.
L’ intercanviador quedarà adaptat a PMR’s.
Es millorarà l’evacuació de l’estació.
Termini: 32 mesos

Cua de maniobres d'Hospital de Bellvitge:
L’ampliació de la cua de maniobres complementarà la capacitat d’estacionament de la línia 1 en 10 trens.
Execució d’una nova subcentral.
Execució de pou entrada trens i sortida tuneladora.
Termini: 20 mesos

Taller de vies i obres a Hospital de Bellvitge:
L’objecte de l’obra és l’execució dels nous tallers de via a l’estació d’Hospital de Bellvitge per poder traslladar els tallers existents a l’estació de Mercat Nou.
Execució de rampa d’accés.
termini: 18 mesos

Horta-Vall d'Hebron:
Perllongament entre Horta i Vall d’Hebron (enllaç L3) i execució de tres estacions.
Construcció d’un aparcament per a 10 trens a la Zona de Sant Genis.
Termini: 30 mesos

Canyelles-Trinitat Nova:
S’ha realitzat la cala del túnel.
L’estructura del pou petit de l’estació de Roquetes està acabada.
En el pou gran de l’estació de Roquetes s’està muntant l’estructura metàl·lica de les escales i ascensors.
L’estructura de l’estació de Trinitat Nova està gairebé, acabada.
Termini: 37 mesos

Pep Ventura-Badalona Centre:
Actualment s’estan executant les pantalles.
A dia d’avui, el projecte de condicionament de l’estació no està redactat.
Termini: 26 mesos

Sant Antoni-Parc Logístic:
Perllongament túnel des de Sant Antoni (fora servei túnel a Paral·lel).
2ª fase PMR’s a Poble Sec
Execució de sis noves estacions amb correspondència amb L3, L9 Zona Franca i L9 Aeroport.
Infraestructura salt del moltó (tram L9 Aeroport).
Inici Projecte Automatització de L2
Projecte constructiu en redacció (lliurament estimat setembre 2007).
Possibilitat de sortir novament a informació publica, per canvi de traçat (Parc Logístic).

Estació Cardenal Reig (L5):
Actualment s’està tornant a replantejar la solució degut a una modificació en el traçat del tramvia.
S’haurà de modificar la geometria dels vestíbuls i el mètode constructiu de l’estació.
Afeccions:Tall de servei estiu 2008.
Termini: 26 mesos

Remodelació Estació Sants:
Remodelació andanes per l’entrada de l’AVE.
Modificació arquitectònica d’estació i edificis.
Soterrament estació d’autobusos.
Termini: ?

Perllongament vies estacionament Triangle Ferroviari:
PRIMERA FASE
Infraestructura cotxeres i tallers
Superestructura cotxeres (12 vies)
Taller de Primer Nivell
SEGONA FASE
Superestructura ampliació cotxeres (12 vies)
Taller de Segon Nivell
El projecte considera:
Perllongament de la superestructura actual de via per permetre l’estacionament d’una unitat més per via (12+12), instal·lació de catenària rígida i senyalització.
Ampliació de les instal·lacions necessàries per al perllongament: il·luminació, força, xarxa de terres, drenatge, aigua, ventilació, protecció incendis, comunicacions i seguretat)
Construcció d’andanes transitables en las vies prolongades.
Construcció d’un nou accés per a motoristes.
Tancament de les vies d’estacionament per evitar la intrusió de persones no autoritzades.

REMODELACIÓ INTEGRAL D’ESTACIONS:
Liceu L3
Alfons X L4
Llucmajor L4
Pubilla Cases L5
Drassanes L3

Nou Centre Control Metro

Aquest es un resum d'un document oficial que ha caigut a les meves mans. Consisteix en un resum de les obres d'infraestructura projectades o en curs que està duent a terme TMB. No hi ha dades de començament perquè quasi totes van endarrerides però algunes ja començen a tenir forma.

Moltes gràcies per tota aquesta informació

Sucosa informació...

Nou centre de control? fa un temps que vaig llegir que l'ampliaven, amb un parell de pisos més per poder gestionar la circulació de la L9/L10 però és a Sagrera o cambia d'ubicació?

el nou centre de control, es construirà a sobre de l'actual, afegint un altre pis a l'edifici.

No hem parlat de la pujada d'andanes d'estacions de la línia 5, com a Sagrada família i a Diagonal, a on han pujat abans els bancs que no pas pujat el terra, amb la qual cosa, es donava una imatge curiosa, amb la gent asseguda i els peus penjats, com si fossim a un glonxador

http://www10.gencat.cat/gencat/AppJava/ ... lsall4.jsp

Dimarts, 30 de setembre de 2008 - 12:00h

Nous vestíbuls a l'L4

S'inicia la construcció dels nous vestíbuls de l'L4 de Selva de Mar, Bogatell i Llacuna

El Departament de Política Territorial i Obres Públiques ha iniciat els treballs de construcció dels nous vestíbuls de Selva de Mar, Bogatell i Llacuna de l'L4, que permetran millorar el servei en aquesta àrea en creixement. A conseqüència de les obres, des del dimecres 1 d'octubre i durant 4 mesos s'ocuparan 2 carrils dels 4 existents al carrer de Pujades, a l'altura dels encreuaments amb el carrer de Pamplona i de Roc Boronat. Els vehicles disposaran de 2 carrils per circular, com fins ara, de manera que s'eliminaran els 2 carrils destinats a l'aparcament.

El projecte en marxa compta amb una inversió global de 18,9 milions d'euros, i es preveu completar durant el primer semestre del 2010, amb les actuacions següents:

* Bogatell: El nou vestíbul, de 700 m2 de superfície, s'ubica a l'encreuament del carrer de Pujades amb el carrer de Pamplona. Les obres inclouen la instal·lació d'un ascensor a la banda mar del carrer de Pamplona. El nou accés disposarà també d'escales fixes i mecàniques.
* Llacuna: El nou vestíbul projectat, de 650 m2 de superfície, s'ubica a la cruïlla del carrer de Pujades i de Roc de Boronat i disposarà d'un altre ascensor a nivell de carrer, al costat mar de Roc de Boronat, així com escales fixes i mecàniques per accedir-hi des del carrer.
* Selva de Mar: El nou vestíbul, de 460 m2, disposarà d'un nou accés entre el carrer de Pujades i el carrer de Provençals, amb un ascensor ubicat dins del parc que s'ubicarà en aquesta àrea, així com escales mecàniques i fixes des del carrer.

Aquesta actuació s'emmarca dins del Pla de millora de l'accessibilitat impulsat pel Govern per adaptar a persones amb mobilitat reduïda el conjunt de la xarxa de metro de Barcelona, que compta amb una inversió superior als 100 milions d'euros. Actualment, ja són 78 les estacions que estan equipades amb ascensors, altres 27 es troben actualment en fase d'execució i s'està redactant el projecte constructiu per adaptar-ne 16 més.

http://www.europapress.es/catala/notici ... 71606.html

Les obres en dos estacions de la L4 del metro de Barcelona obliguen a tallar des d'avui dos carrils del carrer Pujades

BARCELONA, 1 de octubre (EUROPA PRESS)

Les obres de construcció de nous vestíbuls a les estacions de Bogatell i Llacuna de la Línia 4 del metro de Barcelona obliguen des d'avui durant uns quatre mesos a tallar dos dels quatre carrils del carrer Pujades, quan es travessa amb els carrers Pamplona i Roc Boronat.

Segons ha informat la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques, les obres de l'estació de Bogatell afectaran als dos carrils del costat muntanya, mentre que les de Llacuna tallaran la circulació en la banda de mar. El tall afectarà només a l'aparcament perquè el trànsit podrà seguir al mantenir-se oberts dos carrils -un per sentit-.

A més de a les estacions de Bogatell i Llacuna, la Conselleria construeix un nou vestíbul en la de Selva de Mar. L'objectiu és millorar l'accessibilitat i mobilitat dels usuaris per oferir una resposta adequada als creixements urbans previstos a la zona, situada en el districte de Sant Martí i que dóna servei a l'anomenat districte de la innovació, el 22@.

La inversió prevista és de 18,9 milions d'euros. Les tres estacions tenen un únic accés amb escales fixes i cadascuna passarà a tenir un altre equipat amb ascensor i escales mecàniques, a més de les fixes. El nou vestíbul de Bogatell tindrà 700 metres quadrats i estarà en la cruïlla dels carrers Pujades i Pamplona.

el tema del nou CCM també a canviat . Ara no es farà una nova planta, sinó que es reestructura la ja existent. El control d'autobusos ha estat traslladat al triangle, la secció de seguretat ocuparà el seu lloc al primer pis de l'edifici de Sagrera i l'actual segon pis reduirà la seva capacitat d'oficines a la mínima expressió per cedir-la al nou CCM que duplicarà o fins i tot triplicarà la seva superfície, donant cabuda als nous telecomandament de línies automàtiques (L9 i L11) i ampliant el telecomandament d'energia amb nous operadors per les noves línies.