Transport.cat

Després de 131 anys, les vies del tren arriben soterrades a Palma.

Aquest dilluns passat es va inaugurar l'estació subterrànea Jacint Verdaguer, que consta de 4 vies i dues andanes. D'aquestes 4 vies, 2 seran usades pel primer metro de l'illa, que s'inaugurarà el febrer de 2007. Les altres 2 són ja usades per SFM en les línies que recorren l'illa i arriben a Sa Pobla, i Manacor, passant en ambdos casos per Inca.

L'estació forma part del "corredor ferroviari", un projecte de soterrament d'uns 2,5 Km dels quals ja estan enllestits 1,5. L'any 2007 obrirà l'estació intermodal de Palma, on arribaran aquestes 4 vies, i es crearan 5 andanes i 10 vies. A més, serà el punt d'arribada i sortida de la línea 1 de metro i d'un gran nombre d'autobusos interurbans, amb 30 darsenes. L'operació també inclou un aparcament per a 300 vehicles i un gran parc metropolità a la superfície coberta. Amb tot, l'inversió efectuada és de 250€M.

Abans de tot, el recorregut de la L1 del metro. Podeu observar que Jacint Verdaguer, l'estació que s'ha obert, será la segona del corredor ferroviari.



Podeu veure el corredor i les víes en placa:


Per les vies de l'esquerra hi circularà el Metro


Andana. Com podeu veure, els trens són diesel. Per tant el soroll i l'ambient és i serà infernal fins que s'electrifiqui la línia.


Mirant cap a la Plaça d'Espanya, on estarà ubicada l'estació intermodal i on encara hi estan treballant.


La estació està situada a prop de la superfície i hi arriba llum natural. Al llarg de tot el corredor hi ha obertures per tal que entri la llum. L'estació intertmodal estarà plena de claraboies. Un plantejament força encertat, al meu parer.


Detall del mobiliari:


Senyalització. El que em va sobtar és que només la megafonia informa a on es dirigeixen els trens i com el soroll dels trens és infernal, és impossible saber on va cada tren sense preguntar-ho


Mirant cap a Inca


Entrada


Bonus Track: Estat actual de les obres de l'estació intermodal. Es poden observar les obertures per tal que entri la llum.


----

VIDEO. Podeu veure el recorregut complet del túnel en aquest vídeo que he preparat. Dura uns 2minuts i mig, però val la pena :-)

http://www.youtube.com/watch?v=eZP8-j2mF6g

----

Esper que us agradi!

Booze, quin monstre q estàs fet!!

I la banda sonora del video, inmillorable, això si q és tenir bon gust 8)

)))3

Ueeeeee! Un altre metrooooooooooooooooooooooooooooooo molt proper que visitar!

Per cert, la senyalètica em recorda moltíssim als FGC-Llobregat Anoia...

Aquest és el problema. Un altre metro.

Com ha canviat Palma des del 1997... mai més viatges organitzats!!!

orique wrote:Aquest és el problema. Un altre metro.

Quin problema té el Metro de Palma?

Que abans era un tren molt maco. Encara que haig d'aplaudir la millora general de la xarxa, i les reobertures

Ostres, quina canya!!!!!! Quan torni, no reconeixerè la P. Espanya!!!!!

Bé, potser aquestes dues noves estacions si que faran que el trajecte duri uns minuts més, però donat que el corredor està preparat per circular força ràpid, i abans en superfície anava molt lent, el temps tampoc diferirà en excés.

Aquests anys, SFM ha fet un esforç per millorar el temps de viatge ja que s'han dividit serveis en directes i indirectes. Els directes es paren a tots els municipis fins a Marratxí (a uns 10Km de Palma) i ja no es tornen a parar fins a l'estació final. Alhora hi ha un servei apart entre Marratxí i Palma que és més de caràcter metropolità. Amb aquesta mesura s'han estalviat més de 5 minuts, i la velocitat mitjana és lleguremant inferior als 60Km/h.

A més, les noves estacions permentran acursar els temps de viatge ja que els estudiants de la UIB i treballadors del Poligon de Son Castelló no hauran d'arribar a Palma i podran fer trasbord molt abans

orique wrote:Que abans era un tren molt maco. Encara que haig d'aplaudir la millora general de la xarxa, i les reobertures

Aaaah, pensava...

Horrorós.

liniadelRipollés wrote:Horrorós.

Tinc les meves discrepàncies amb vostè en temes estrictament de Metro. Recordo que vaig sentir horroritzat com deia que li tenia mania als 1000s...

Molt curiosa la senyalètica de l'estació, que com ja heu dit s'assembla enormement a la Llobregat-Anoia. De fet, a primer cop d'ull ho semblava del tot. Suposo que ho deu fer perquè les dues són amb el fons blanc i lletra tipus Helvètica.

Per cert, suposo que a l'estació hi ha alguna mena de ventilador tipus Plaça Espanya quan encara hi arribaven regularment els MAN dièsel no? De tota manera, realment el soroll ha de ser horrós. Per quan tenen previst l'electrificació de la línia d'Inca? Està previst electrificar tota la xarxa de SFM i per tant canviar tots els trens actuals?

Algun dia hauré de passar de nou per Mallorca. Encara recordo quan vaig estar-hi l'any 1993 i vaig anar en tren de Mallorca a Inca quan encara eren de FEVE i amb els MAN "originals"! Realment deu estar tot irreconeixible totalment. Sort del Tren de Sóller, que aquest sí que poc deu haver canviat

Qui ha conegut l'estació no soterrada de Palma ha de dir Horrorós.

Respecte el Tren de Sóller, l'únic canvi és que ara es dediquen a exposar quadros al preu i al cost que sigui i que han comprat un UNILOCK dièsel bivial per manteniment.

Trenscat wrote:Molt curiosa la senyalètica de l'estació, que com ja heu dit s'assembla enormement a la Llobregat-Anoia. De fet, a primer cop d'ull ho semblava del tot. Suposo que ho deu fer perquè les dues són amb el fons blanc i lletra tipus Helvètica.

Per cert, suposo que a l'estació hi ha alguna mena de ventilador tipus Plaça Espanya quan encara hi arribaven regularment els MAN dièsel no? De tota manera, realment el soroll ha de ser horrós. Per quan tenen previst l'electrificació de la línia d'Inca? Està previst electrificar tota la xarxa de SFM i per tant canviar tots els trens actuals?

Algun dia hauré de passar de nou per Mallorca. Encara recordo quan vaig estar-hi l'any 1993 i vaig anar en tren de Mallorca a Inca quan encara eren de FEVE i amb els MAN "originals"! Realment deu estar tot irreconeixible totalment. Sort del Tren de Sóller, que aquest sí que poc deu haver canviat

Que jo sàpiga l'estació encara no és de metro, sinó d'SFM, ja que el metro està en construcció, estarà electrificat i tot plegat.

Menys mal que a pocs metres passa el Ferrocarril de Sóller pel mig del carrer. Encara recordo aquella època en què deien que passaria per aquest horrorós forat que aquestes fotos ens han mostrat.

JaMiRo! wrote:

liniadelRipollés wrote:Horrorós.

Tinc les meves discrepàncies amb vostè en temes estrictament de Metro. Recordo que vaig sentir horroritzat com deia que li tenia mania als 1000s...

Gran reportatge!

[Per si us interessa, ja funciona SSC]

liniadelRipollés wrote:Que jo sàpiga l'estació encara no és de metro, sinó d'SFM, ja que el metro està en construcció, estarà electrificat i tot plegat.

Menys mal que a pocs metres passa el Ferrocarril de Sóller pel mig del carrer. Encara recordo aquella època en què deien que passaria per aquest horrorós forat que aquestes fotos ens han mostrat.

Val, no t'enfadis!

Doncs jo tinc 23 anys i sempre he vist l'estació de Palma exactament igual que ara. No se a que et refereixes. La nova estació es subterrànea i es mantenen els edificis actuals.

Hola,

Muy buenas fotos. El video no sé si soy yo pero lo veo todo oscuro y negro.

Saludos,
Sergio

^^ Es bastantante oscuro, pero se ven detalles como la parte donde empieza a descender el tren, la entrada de camiones, una estación fantasma, una hormigonera, un haz de luz desde una claraboya, y termina en la estación.

Si lo ves todo completamente oscuro, puede que sea tu pantalla, porque al principio hay luz exterior ^_^

booze wrote:^^ Es bastantante oscuro, pero se ven detalles como la parte donde empieza a descender el tren, la entrada de camiones, una estación fantasma, una hormigonera, un haz de luz desde una claraboya, y termina en la estación.

ai carai!, quin nivell! Encara no és metro oficialment i ja tenen estacions fantasma!