Diumenge comercial 1 d juliol horari d disabte L12,L14 i L16

[Ecomobisostrans]

BARCELONA-CORNELLÀ DE LLOBREGAT- L´HOSPITALET DE LLOBREGAT. LÍNIES L12, L14 I L16. CANVI D´HORARI PER REBAIXES.



El domingo 1 de Julio, por ser el primer domingo de rebajas, las líneas L12, L14 y L16 circularán con horario de sábados.

A Vilada tambe es demana que els festius comercials es faci horari de dissabte (3 autobusos) enlloc del de diumenge (0 autobusos) pero aqui tururú. Hi ha llocs que tenen mes sort que d'altres...

[alexbn]

Además de con horario de sábados, circulan con recorrido de sábados. Es decir, el L12 y el L14 suben a Barcelona (los festivos no lo hacen). Esta medida también se toma los domingos de diciembre y enero en que se permite abrir por la campaña de Navidad o por las rebajas.

[Ecomobisostrans]

Lo correcto seria que siempe hicieran el recorrido completo (me parece que uno de los dos ya lo hace, no estoy seguro) para permitir el enlace con L3, Tram, autobuses de la Diagonal, etc. y dar mejor comunicacion entre Collblanc y La Mercè/Pedralbes.

[Platanito]

Va, seré jo qui llenci la pedra aquesta vegada: em sembla malament que les botigues obrin en diumenge (ni tan sols és Nadal!), em sembla patètic que la gent vagi a comprar aquests diumenges, i em sembla miserable fer treballar en diumenge no només els empleats del comerç sino també els del transport públic.

[metring]

Tot i que sigui off tòpic, certs grans magatzems, no poden obrir les seves botigues al País Vasc, Navarra ni a Cantàbria en diumenges i festius, perquè els pocs cops que tenien autoritzat per fer-ho, el públic els hi va destrossar les botiques literalment

[Ecomobisostrans]

Pues a Vilada les botigues obren cada dia i no vegis lo be que va. Lo que s'hauria de fer es permetre que cada botiga obri quan vulgui, com si vol obrir les 24 hores dels 365/366 dies de l'any. Evidentment, els treballadors han de tenir dret a fer festa, però no cal que tothom la faci en diumenge.

[wefer]

Lo que s'hauria de fer es permetre que cada botiga obri quan vulgui, com si vol obrir les 24 hores dels 365/366 dies de l'any. Evidentment, els treballadors han de tenir dret a fer festa, però no cal que tothom la faci en diumenge.

Aquesta teoria és molt bonica, però no funciona, perquè es carrega el comerç familiar d'una sol cop.
Una cadena que té 100, 200 o 10.000 empleats, es pot permetre rotar el personal. Però la persona que està sola en una botiga, que són una parella que regenta un establiment, etc, no es pot permetre obrir cada dia.
I si no obre cada dia , i el del costat sí... doncs a plegar toquen. Així, les multinacionals i grans cadenes esborren del mapa la competència per monopolitzar el mercat. És el que habitualment es coneix com a capitalisme salvatge.

També pots fer com els xinesos: obert 24 hores 365 dies l'any, i que viuen a dins de la botiga. Viuen només per treballar. És el que es coneix com esclavatge.

Ambdós casos, és evident que representen una "gran millora" per la societat. Total, perquè et puguis anar a comprar uns calçotets el diumenge al migdia, en comptes de fer-ho el dissabte

El cas del transport públic és diferent, perquè no és un negoci: és un servei públic, i no es regeix per les lleis de la competència del mercat.

[JaMiRo!]

Pues a Vilada les botigues obren cada dia i no vegis lo be que va. Lo que s'hauria de fer es permetre que cada botiga obri quan vulgui, com si vol obrir les 24 hores dels 365/366 dies de l'any. Evidentment, els treballadors han de tenir dret a fer festa, però no cal que tothom la faci en diumenge.

[Guigui]

Lo que s'hauria de fer es permetre que cada botiga obri quan vulgui, com si vol obrir les 24 hores dels 365/366 dies de l'any. Evidentment, els treballadors han de tenir dret a fer festa, però no cal que tothom la faci en diumenge.

Aquesta teoria és molt bonica, però no funciona, perquè es carrega el comerç familiar d'una sol cop.
Una cadena que té 100, 200 o 10.000 empleats, es pot permetre rotar el personal. Però la persona que està sola en una botiga, que són una parella que regenta un establiment, etc, no es pot permetre obrir cada dia.
I si no obre cada dia , i el del costat sí... doncs a plegar toquen. Així, les multinacionals i grans cadenes esborren del mapa la competència per monopolitzar el mercat. És el que habitualment es coneix com a capitalisme salvatge.

També pots fer com els xinesos: obert 24 hores 365 dies l'any, i que viuen a dins de la botiga. Viuen només per treballar. És el que es coneix com esclavatge.

Ambdós casos, és evident que representen una "gran millora" per la societat. Total, perquè et puguis anar a comprar uns calçotets el diumenge al migdia, en comptes de fer-ho el dissabte

El cas del transport públic és diferent, perquè no és un negoci: és un servei públic, i no es regeix per les lleis de la competència del mercat.

Per corroborar el que ha dit en Wefer, el comerç a Portugal està dominat de manera abassegadora pels centres comercials, situats a les afores de les ciutats i que causen una autèntica romeria cada tarda i cap de setmana. Els centres urbans s'han quedat deserts, amb alguns signes d'abandonament total a certes hores del dia.

És això el que volem?

[Ecomobisostrans]

A mi ja em va be, si aquests centres comercials de les afores estan ben comunicats. De fet, m'es igual anar a comprar a una botiga de barri que a un centre comercial, mentres tinguin de tot el que vull comprar. I els petits comerciants si no poden mantenir la botiga, pues que s'ajuntin uns quants i formin un petit centre comercial on puguin rotar els torns, o que tanquin i se'n vagin a traballar a un centre comercial, el que no es tracta es de privar a qui pot oferir mes per no anar contra els qui poden oferir menys.

[Fran-Ikarus]

Ejem, ejem, ejem! First clear deviation detected in response number...

Tot i que sigui off tòpic, certs grans magatzems, no poden obrir les seves botigues al País Vasc, Navarra ni a Cantàbria en diumenges i festius, perquè els pocs cops que tenien autoritzat per fer-ho, el públic els hi va destrossar les botiques literalment