Transport.cat

Aquesta nit, l'últim regional amb destinació Barcelona, procedent de Cerbère, s'ha fet amb una 440 més una 470. La veritat és que és el primer cop que veig dues unitats diferents fent un servei a la línia de Girona. la 470 si no recordo malament era la 071.

Divendres vaig veure una doble similar fent un REG procedent de Tarragona o Reus, cap a les 9:30 a Sants. La veritat és que em va sobtar. I veure una 470 per Girona fent regionals no tan sols em sobta si no que m'alegro, perquè una mica en certa manera millora el confort (només una mica).

Una 470 fent el regional de Cervere?

No m'ho puc creure. )))3

Un estiu vaig fer un tarragona-Barcelona amb un teòric Catalunya Exprés procedent de Tortosa. Circulava amb doble composició d'unitats 470+440R. Com "casualment" la 470 circulava amb fins i tot gent dreta me'n vaig anar a la 440R amb sabor a estafa però assegut amb possibilitat d'estirar-se del tot.

Desgraciadament i degut a l'escassetat d'unitats 470 (que no són més que 440 reformades per a regionals) els reforços i dobles composicions es solen fer amb 440R (que no són més que 440 reformades per a rodalies). I no és exclusiu d'aquestes latituds. A tranvia hi ha un usuari que sempre es queixa dels regionals Madrid-Vitoria/Gasteiz (5h30') i Madrid-León (4h30'), amb doble de 470+440R o, més impresentablement, amb doble de 440R.

Salut !!

Deixant de banda que si per aquest usuari fos a Catalunya aniriem amb Mikado's i cotxes Costa per a tots i cadascun dels serveis de tren, el que és cert és la falta crònica de trens elèctrics a RENFE. Per això em va extranyar veure serveis REG en doble en els quals una de les unitats sigui una 470.

aarongilp wrote:Deixant de banda que si per aquest usuari fos a Catalunya aniriem amb Mikado's i cotxes Costa per a tots i cadascun dels serveis de tren, el que és cert és la falta crònica de trens elèctrics a RENFE. Per això em va extranyar veure serveis REG en doble en els quals una de les unitats sigui una 470.

Supongo que ese usuario también es quien si por el fuese todos los Civia estarían en el chatarrero, ¿no?

Efectiivamente xDDD

No tindriem tren, parlariem en castellà i formariem part de la Comunitat de Madrid...

orique wrote:No tindriem tren, parlariem en castellà i formariem part de la Comunitat de Madrid...

Si només fos això...

orique wrote:No tindriem tren, parlariem en castellà i formariem part de la Comunitat de Madrid...

Com a suburbi marginal, més concretament

wefer wrote:

orique wrote:No tindriem tren, parlariem en castellà i formariem part de la Comunitat de Madrid...

Com a suburbi marginal, més concretament

Más marginal que Pitis?

594-001-0 wrote:Más marginal que Pitis?

Una cosa com "El ruedo" de la M-30, més o menys...

jlr wrote:Aquesta nit, l'últim regional amb destinació Barcelona, procedent de Cerbère, s'ha fet amb una 440 més una 470. La veritat és que és el primer cop que veig dues unitats diferents fent un servei a la línia de Girona. la 470 si no recordo malament era la 071.

Procedent de Cerberè?Sí procedia de Cerbere,peró en servei de passatgers ho feia desde Portbou.

Per tot això encara entenc menys la venta de les 444 a Chile, amb lo bé que anirien per completar el parc de 448R per a fer regionals exprés.

Salut !!

594-001-0 wrote:

aarongilp wrote:Deixant de banda que si per aquest usuari fos a Catalunya aniriem amb Mikado's i cotxes Costa per a tots i cadascun dels serveis de tren, el que és cert és la falta crònica de trens elèctrics a RENFE. Per això em va extranyar veure serveis REG en doble en els quals una de les unitats sigui una 470.

Supongo que ese usuario también es quien si por el fuese todos los Civia estarían en el chatarrero, ¿no?

Vaig abandonar Tranvía Portal fart d'ell, si us plau no convertim això en un monogràfic de la seva figura...

Les composicions 440R+470 son forsa habituals a la linia de Tarragona, jo ne vist molts cops