Transport.cat

Aqui un reportage interesantísimo sobre las múltiples aplicaciones del hidrógeno en la ciudad. Sacado del diario La Razón del 2-9-2007

Pag. 1:





Pag. 2:





Pag. 3:





Pag. 4:





Pag. 5:

Pag. 6:





Pag. 7:





Pag. 8:





Pag. 9:





Pag. 10:





Pag. 11:

Hola!

Actualment, per obtenir hidrogen es fan servir majoritàriament combustibles fòssils. Per tant, l'únic que es fa és allargar la cadena energètica baixant-ne l'eficiència.

El gran desafiament, com indica bé l'article, és potenciar l'hidrogen obtingut a partir de renovables i nuclears (energies que no provoquen gasos relacionats amb l'efecte hivernacle).

Salut!

Oi que TMB ha deixat córrer el projecte amb els autobusos d'hidrogen o vaig equivocat?

Em sembla que si que l'ha deixat córrer. Jo l'hauria mantingut, encara que de moment facin falta comustibles fòssils, la eficiència energètica baixa molt poc, i es una manera d'anar experimentant amb l'hidrògen i acostumant-s'hi. No crec que es trigui gaire a poder-lo produïr amb energies renovables i netes.

El projecte CUTE no consistia en la implantació d'autobusos de pila d'hidrògen (cosa que amb el seu cost actual és inviable), sinó en les proves orientades a I+D durant un període de temps determinat.
http://www.global-hydrogen-bus-platform.com/

Parlant d'això, l'EMT de Madrid es ven els Citaro que va utilitzar pel projecte. Si algú vol comprar-se un, per tenir-lo al jardí de casa, ja ho sap:
http://www.aemtbus.org/noticias140607.html

A skyscrapercity comenten que a València en compren 2 de prova i si funcionen be en compraran mes per quedar-sel's: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=520938