Transport.cat

Desde que empezaron las incidencias en Cercanías Renfe y que muchas veces afectan a las líneas C2 y C10, me he hecho la pregunta de si sería necesario que Mohn comprara autobuses articulados

Y es que hay muchas veces que aunque no haya incidencias, los autobuses de las líneas L80, L81, L86, L87, L94, L95, L97, etc van bastante llenos (si antes ya a determinadas horas iban llenos, ahora aún lo van más). Un ejemplo fue el día que fui a despedir a las vías 1 y 2 de Sants y que me pasé un rato por Plaza Espanya y los autobuses que vi pasar no iban precisamente vacíos

¿Qué pensáis vosotros?¿Debería Mohn incorporar a su flota autobuses articulados?

Desde fa prop d'un mes treballo a Castelldefels i cada dia m'he de desplaçar des del centre de la ciutat fins al barri de Vista Alegre. Durant la primera setmana feia servir el Rodalies, trigant 70 minuts en fer el recorregut desde casa meva fins al lloc de feina.

Durant la segona setmana, vaig decidir desplaçar-me en metro fins a Maria Cristina i agafar la línia L97 de MOHN. Aquest trajecte em surt per uns 80 minuts. Si tenim en compte la millora en la comoditat, en la tranquil.litat i, sobretot, en la serietat de l'empresa que gestiona la línia; he assumit que des d'ara sóc usuari habitual de la L97.

Calen articulats? I tant que en calen. Com a mínim, fóra bo que MOHN els llogués d'on fos per aquest període; perque pel que he pogut comprovar, la L97 ja és línia habitual de tots aquells viatjers que van de Barcelona a Viladecans, Gavà o Castelldefels i que s'han adonat que és molt més eficient l'autobús que el Rodalies.

Resulta molt curiós comprovar com la puntualitat i la rapidesa d'aquesta línia, tenint en compte que comparteix via amb altres vehicles, es molt superior a la de la línia C2 de Rodalies.

Los autobuses de MOHN (L94 L95...) comparados con los autobuses standard de TUSGSAL (B25 B27 B30...) son muy grandes.

En el Barcelonès hay la tendencia de cada vez hacer más linias con buses más pequeños (bus de barri), así como potenciar las principales linias con más frecuencias como la B27 que pasa cada 10min y a la vez unos autobuses más pequeños hacen la ruta central de la B27 en servicio de B17.

Sencillamente hasta que una linia de autobus no llegue a frecuencia de 10min no se deberia plantear el hecho de augmentar la capacidad de los autobuses con autobuses articulados. Doblando las frecuencias no solo soblaran la capacidad sino que el transporte publico ganara exponencialmente en calidad. No es lo mismo cojer un autobus que pasa cada 20min que uno que pasa cada 10min, la diferencia es mucha si has de cojer cada dia esa linia de autobus para mobilidad obligada.

Por eso mismo, como usuario habitual de la L95 que voy a ser estos dias, y como usuario esporadico que he sido, pienso que una mejor frecuencia és lo mejor para augmentar la capacidad y la competitividad de MOHN.

De fet Mohn fa molts i molts anys, als setantes/primers vuitantes, en va tenir d´articulats, era jo un nano i els recordo encara veurel´s. Algú en sap, per cert, de quín model eren?.

Sé que havien tingut algun Pegaso Monotral, probablement ex-TB però algú més expert en la matèria ho pot confirmar.

Dimarts vaig veure cap a les 7.30 de la tarda pel final diagonal dos L-97 seguits que anaven totalment plens (i en pasa un cada 15 minuts). Imagino que formarà part d'un reforç o quelcom semblant. De tota manera, em sembla bastant necessari que certs serveis es facin amb articulats.

Yo he votado la 1ª. el otro dia volvia de Castelldefels en domingo por la tarde y el L95 iba a tope, entonces hicieron pasar el L94 por Gava Mar, practica muy habitaual los domingos por la tarde, y ambos autobuses iban hasta los topes. Pero claro, ademas de poner articulados se tendria que mejorar la frecuencia, tanto L95 (especialmente) como L94 tendrian que ir cada 15 minutos.

buertu wrote:Dimarts vaig veure cap a les 7.30 de la tarda pel final diagonal dos L-97 seguits que anaven totalment plens (i en pasa un cada 15 minuts). Imagino que formarà part d'un reforç o quelcom semblant. De tota manera, em sembla bastant necessari que certs serveis es facin amb articulats.

També pot ser que un dels dos anés tardíssim.

UT596001 wrote:

buertu wrote:Dimarts vaig veure cap a les 7.30 de la tarda pel final diagonal dos L-97 seguits que anaven totalment plens (i en pasa un cada 15 minuts). Imagino que formarà part d'un reforç o quelcom semblant. De tota manera, em sembla bastant necessari que certs serveis es facin amb articulats.

També pot ser que un dels dos anés tardíssim.

Podria ser, però jo també he vist forces vegades un parell d'L97s al final de línia quan normalment sempre n'hi ha només 1.

Considero que abans de determinar si posar o no un articulat, cal asegurar-se que no hi hagi cap punt del traçat de la línia on pugui tindre problemes al girar o maniobrar, si en aquest punt no hi ha impediment, per mi els hi posaria tots articulats respectant, aixó sí, la mateixa frequència que fins aleshores, no cal dir que la calitat del servei es dispararia inmediatament.

Sobre el tema dels girs, en ciutats grosses és relativament fàcil que si per una cantonada no pot girar (i un articulat gira quasi igual que un rígid de 12 metres i potser més que un rígid de 13, poc habituals a la AMB), per la següent sí podrà. Per tant, si s'ha de desviar una línia un xic, no vindrà d'aquí. Ara bé, hi ha línies que pel seu recorregut s'han de fer amb fregonetes i, per tant, allà no hi pots posar res més. Aleshores és quan s'ha d'anar augmentant freqüències sí o sí.

HOLA:

Desde mi punto de vista una linea candidata a los articulados debe ser la L96 que conecta Sant Boi con Castelldefels; los veo pasar casi todos los días por la Pl. Catalunya de Sant Boi, mientras espero el L70 y siempre sen ven bien llenos. Los usuarios de la linea de aqui de Sant Boi comentan que por la mañana ya salen con todos los asientos de la estación de FGC completandose al 100% en numerosas ocasiones a su paso por Viladecans. Su frecuencia en la actualidad es de 15 minutos desde las 5,25h de la mañana hasta la finalización del servicio sobre las 2300h.

Records.
Edu.

La plaza Catalunya de st. Boi en sentido ascendente tiene una curva a izquierdas de 90º enfrente del mercado que no se yo.......

Els articulats que havía tingut Mohn eren Pegaso 6035A . Al final es van revendre , al menys un a Transgassol o Firtesa de Tarragona , i em sembla recordar que es va incendiar al final el van reparar amb l'ajuda del remolc d'un altre vehicle .

I pel que fa a frequéncies i us d'articulats , els articulats normalment estan indicats en linies a on la cárrega de passatge té puntes molt elevades (com les que van a zona universitària) combinats amb períodes vall a on et sobra material per tot arreu . Així es pot mantenir la frequència tot el dia i cobrir les puntes . Si la linia no té puntes de càrrega exagerades , llavors l'opció llògica és l'increment de frequència .

Salutacions

Marcel

Entonces una linea candidata a estos articulados podría ser la L97?
Rcds.

Marcel Estadella wrote:Els articulats que havía tingut Mohn eren Pegaso 6035A . Al final es van revendre , al menys un a Transgassol o Firtesa de Tarragona , i em sembla recordar que es va incendiar al final el van reparar amb l'ajuda del remolc d'un altre vehicle .

I pel que fa a frequéncies i us d'articulats , els articulats normalment estan indicats en linies a on la cárrega de passatge té puntes molt elevades (com les que van a zona universitària) combinats amb períodes vall a on et sobra material per tot arreu . Així es pot mantenir la frequència tot el dia i cobrir les puntes . Si la linia no té puntes de càrrega exagerades , llavors l'opció llògica és l'increment de frequència .

Salutacions

Marcel

La L95 tambien necesitaria articulados, sobretodo los domingos por la tarde, en sentido Barcelona va a tope, incluso tiene que meterse el L94 en Gavamar (que no es su ruta) para reforzarlo y tanto y asi van los 2 autobuses hasta los topes. Per claro, primero se tendria que pensar en un incremento de la frecuencia, el L95 tendia que ir cada dia cada 15 minutos, y no cada 20 o 30 como va ahora.

Pues como se ha visto aquí ya tiene Mohn un articulado haciendo L94\L95