Transport.cat

http://www.20minutos.es/
----------------------------------------------
Colapso circulatorio en la C-31 tras destinar un carril para los buses de Renfe

20MINUTOS.ES. 25.10.2007

* Los ciudadanos han preferido coger hoy el coche.
* Hay colas kilométricas de entrada a Barcelona.
* Los conductores han invadido el carril del autobús.

La medida tomada por el Servei Catalá del Trànsit (SCT) de habilitar una carril exclusivo en la C-31 para los autobuses de Renfe que llevan los pasajeros desde Gavà a Barcelona ha provocado un gran colapso circulatorio en esta carretera y en la autovía de Castelldefels, que ha visto aumentado el número de vehículos privados.

En la autovia de Castelldefels, de dos carriles, uno es sólo para los autobuses de Renfe, no para cualquier autobús y es curioso ver como por este carril no pasa ningún autobús y los coches forman una larga cola de entre 14 y 16 kilómetros.

Hacia las 11 de la mañana se ha comenzado a retirar el carril adicional retirando los conos aunque los problemas circulatorios continuaban.

Algunos conductores y también autobuses se saltan los conos que han sido instalados para segregar el carril y poder circular por ese carril desierto.

Una usuaria ha explicado a TV3 que ha tardado dos horas en realizar el trayecto entre Castelldefels y el centro de Barcelona.

Colas kilométricas

Se han formado largas colas de coches en la autovía de Castelldefels desde esta ciudad hasta El Prat de Llobregat en direcció a Barcelona y entre L'Hospitalet y El Prat sentido Castelldefels, y muchos conductores han optado por invadir el carril destinado a los autobuses.

En la autopista del Garraf, la C-31, las colas tenían lugar entre Castelldefels y Sant Boi del Llobregat, en dirección hacia Barcelona.

Los usuarios, hartos de levantarse más temprano y coger los autobuses en la estación de Renfe de Gavà, han optado hoy por coger el vehículo privado.

El director del SCT, Josep Pérez Moya, ha dicho que multará a los conductores que han invadido el carril habilitado para los autobuses de Renfe.

Medidas urgentes

Para descolapsar la carretera, los Mossos d'Esquadra han decidido dejar que, de forma alternativa, los coches circularan por el carril de los autobuses de Renfe.

También se han decidido realizar cortes esporádicos en el acceso desde la C-32 a la C-31.

Transit se reunirá al mediodía para evaluar las medidas que se han tomado y decidir si se modifican o se siguen aplicando a partir de mañana.

Hola,

Nada que no supiésemos ya, ¿no? imaginad cuando las carreteras no den más de sí y sigamos teniendo la red actual tal y como está planteada...



Saludos,
Sergio

Penòs tot plegat.

A Sant Jaume dilluns vinent poden comptar amb mi per exigir les infraestructures que necessitem.

http://paper.avui.cat/
-----------------------------------------
La solució fa el caos

| L'habilitació del carril per als autobusos de Renfe a la C-31 provoca un col·lapse històric als accessos pel sud a Barcelona | Les retencions van arribar als 20 km | El carril es manté però més curt i amb un altre recorregut

Marta Ciércoles

Milers de conductors van quedar ahir al matí literalment atrapats a les dues principals vies d'accés a Barcelona pel corredor sud: la C-31 (autovia de Castelldefels) i la C-32. La congestió en aquestes vies ja és habitual en hora punta, però la situació d'ahir va ser de caos monumental. L'habilitació d'un carril bus a la C-31 havia de ser la solució per facilitar la circulació dels autobusos que transporten els passatgers de Rodalies Renfe des de Gavà a l'avinguda Maria Cristina, però va acabar sent el desencadenant d'un col·lapse que va afectar i emprenyar milers de conductors.

"Un matí difícil", va resumir el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Josep Pérez Moya. Molts vehicles van trigar fins a dues hores a fer els 23 quilòmetres que hi ha de Castelldefels a Barcelona. El dispositiu que el SCT havia pactat amb els ajuntaments de la zona, Renfe i els Mossos d'Esquadra va fallar per tot arreu. El col·lapse va ser tal que els autobusos tenien problemes per accedir al carril bus a Gavà. Molts autobusos fins i tot van trigar més temps a fer el trajecte que els dies anteriors.

Situació absurda

La situació era tan absurda que, al costat d'un carril totalment col·lapsat, n'hi havia un altre, teòricament reservat als busos, que estava gairebé buit. Molts conductors no van dubtar i van envair el carril bus. D'altres ho van fer per indicació dels Mossos.

Pérez Moya va atribuir el fracàs del dispositiu a dos factors "que no van funcionar com s'havia previst". D'una banda, va afirmar que molts usuaris no van voler usar el carril addicional habilitat per compensar la pèrdua de capacitat de la C-31 amb el carril bus. De l'altra, que alguns autobusos de Renfe no van seguir els itineraris recomanats.

L'objectiu del dispositiu era reduir els 75 minuts que fins dimecres trigaven molts busos a anar de Gavà a Barcelona. Però tot va acabar sortint al revés. Les retencions a la C-31 van ser de fins a 20 quilòmetres, tot i que el SCT en reconeixia 13 d'aturades totals. El director del SCT va afirmar que el dispositiu ja preveia que el vehicle privat "sortiria penalitzat", però va admetre que la penalització va acabar sent "inassumible".

La situació va obligar a una nova reunió d'emergència. Finalment, el dispositiu previst per avui, entre les 6.30 i les 10 hores del matí, redueix a la meitat la longitud del carril bus, que passa de 13 a 7 quilòmetres i que començarà a la confluència de la C-31 amb la carretera B-204 i finalitzarà a l'altura de Bellvitge. Els autobusos que vénen del Garraf i els taxis també podran fer servir aquest carril. També s'ha escurçat el carril addicional fins a 8 quilòmetres (començarà passat Gavà Mar).

Pérez Moya va insistir que cal oferir un bon servei als 15.000 usuaris que les línies afectades de Renfe tenen en hora punta, perquè "el pitjor que pot passar és que es passin al cotxe". Per avui, va preveure "un dia complicat", però menys que ahir.