Transport.cat

A Castellar col·loquen l'estació terminal sota la Ronda Tolosa, al costat de la Plaça Catalunya!!!

Ara, que a mi ja em vindria bé doncs estaria molt més a prop de casa meva que la que proposen els polítics a la Plaça de la Fàbrica Nova... Però continuo pensant que l'estació ha d'estar sota la Plaça Major, i per continuar cap a Sentmenat només cal que vagi sota la carretera de Sentmenat que passa per la Plaça Major. Fent-la passar sota la Ronda Tolosa el que fem és allunyar el tren de Castellar, i penso que, com a mal molt menor, és molt millor que es faci l'estació a la Plaça de la Fàbrica Nova.

Segons surt avui a La Vanguardia, el conseller ha declarat que la línia arribarà a Castellar.

Ho sento pels fans de La Vallesana

liniadelRipollés wrote:Ho sento pels fans de La Vallesana

Però a canvi aniré més ràpid i còmode a bord d'una 112.

Tot i que jo, fins que no vegi les obres, no m'ho creuré pas...

Però si us ha tocat la loteria i podeu contruir-la sols! Ferrocarrils Castellarencs (FC)

UT596001 wrote:

liniadelRipollés wrote:Ho sento pels fans de La Vallesana

Però a canvi aniré més ràpid i còmode a bord d'una 112.

Tot i que jo, fins que no vegi les obres, no m'ho creuré pas...

http://www.elperiodico.com

El Govern estudia prolongar los FGC desde Sabadell a Castellar
• Política Territorial admite la posibilidad de una conexión entre los dos municipios

• Los alcaldes de ambas poblaciones insisten en reclamar más transporte público


SABADELL
La Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP) estudia la viabilidad de hacer llegar los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) hasta Castellar del Vallès, una posibilidad ligada al inicio de las obras de ampliación de la línea en Sabadell, donde está previsto que comiencen los trabajos en enero.
Así lo anunció ayer el alcalde de Sabadell, Manuel Bustos (PSC), después de recibir un escrito de la conselleria --enviado asimismo al alcalde de Castellar, el socialista Ignasi Giménez--, con la indicación de proponer "la incorporación de esta obra en la revisión del Pla Director de Infraestructures".
La posibilidad fue especialmente bien acogida por Ignasi Giménez. La llegada de los FGC "beneficiaría a Castellar y nos permitiría situar el municipio en el mapa, dado que las conexiones con el resto del territorio son escasas", aseguró ayer el alcalde. Bustos y Giménez coincidieron en señalar "el gran valor" del comunicado del PTOP, más aún teniendo en cuenta que, desde noviembre, han realizado declaraciones conjuntas, con el apoyo de las organizaciones de empresarios de la zona, avalando la necesidad de mejorar las comunicaciones entre ambos municipios.

EVITAR ATASCOS
Asimismo, recordaron que la única posibilidad de desplazamiento pasa ahora por el vehículo privado o el autobús de línea, medios de transporte que saturan la carretera que les une y que provoca atascos en las horas punta.
Fuentes de PTOP matizaron que el estudio de viabilidad del proyecto de ampliación de los FGC desde Sabadell hacia el norte no supone que los trabajos vayan a realizarse de manera inmediata sino que tan solo se trata de una opción que se someterá a estudio. Y precisaron que es muy complicado que las obras puedan ejecutarse simultáneamente a la ampliación de los FGC en Sabadell porque el proceso es largo. En esta línea, el comunicado enviado a los alcaldes menciona que, de optar por la ampliación hasta Castellar, "se procurará un encadenamiento en el calendario que permita la estricta continuidad de las obras".

ADJUDICACIÓN
Estos datos se han conocido un día después de que la Generalitat anunciase, el jueves, la adjudicación de las obras de ampliación de los FGC en Sabadell por un importe de 218 millones de euros, una actuación que permitirá que la ciudad cuente con cinco estaciones y unas cocheras, inicialmente previstas junto a la estación de Ca n'Oriac. No obstante, la ampliación hasta Castellar podría suponer el desplazamiento de las cocheras hasta este municipio y la apertura de dos estaciones más en el trayecto.

Plano en pdf http://www.elperiodico.com/EDICION/ED07 ... 39mR01.PDF

no me hables no me hables que vivo a escasos 100m de la admon. de castellar, he tenido los millones a un paso, y los he dejado escapar xDDDD

UT596001 wrote:Però a canvi aniré més ràpid i còmode a bord d'una 112.

Quan aquesta prolongació entri en servei, possiblement les 112 ja estaran retirades del servei. Potser en deixaran una com a tren històric, això sí...

Per cert, i el túnel de Terrassa, com va? Encara està parat?

437.001 wrote:Per cert, i el túnel de Terrassa, com va? Encara està parat?

Durant aquest 2008 muntaran la tuneladora i començaran a perforar.

Tenint en compte que el viatge inaugural de les UT211 va fer-se el 16 de setembre de 1987 i just 20 anys després les retiren...és ben possible.

wefer wrote:

UT596001 wrote:Però a canvi aniré més ràpid i còmode a bord d'una 112.

Quan aquesta prolongació entri en servei, possiblement les 112 ja estaran retirades del servei. Potser en deixaran una com a tren històric, això sí...

Nou pas endavant per l'arribada dels ferrocarrils a Castellar
L´alcalde de Castellar del Vallès, Ignasi Giménez, ha mostrat la seva satisfacció pel compromís que ha adoptat el Departament de Política Territorial i Obres Públiques de fer arribar el tren al municipi de forma encadenada amb les obres de perllongament del Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a Sabadell.

Avui mateix, el Departament ha confirmat a l´alcalde la predisposició a incorporar l´arribada dels ferrocarrils en la revisió del Pla Director d´Infraestuctures 2008, atès que els estudis indiquen la viabilitat d´una prolongació fins a Castellar. Aquesta decisió podria comportar un canvi d´emplaçament de les cotxeres, inicialment previstes a Sabadell i que se situarien finalment a Castellar. En cas que això sigui viable, el Departament garanteix que hi haurà un encadenament en el calendari que permetrà la continuïtat de les obres.

L´alcalde de Castellar ha assegurat que “ens trobem davant una oportunitat històrica per resoldre els problemes de mobilitat del municipi”. “Des de l´Ajuntament -ha afegit- facilitarem l´arribada del tren a Castellar i per això estem decidits a arribar a acords en aquest sentit”. Segons Giménez, “estem parlant de la major inversió d´una administració a la nostra vila i per tant, Castellar farà un salt endavant de 25 anys amb la millora de la qualitat de vida per tots els castellarencs i castellarenques”.

L´arribada del tren a Castellar compta amb el consens de diversos agents socials, econòmics i polítics de la vila i la comarca. El 23 de novembre, l´alcalde de Castellar signava amb el de Sabadell, Manuel Bustos, una declaració conjunta sobres temes de mobilitat. A l´acord es demanava que s´estudiés de manera àgil i rigorosa la prolongació de la línia en funció de les millors opcions tècniques i socials i dels informes encarregats, amb l'objectiu de prioritzar de forma decidida el seu perllongament.

D´altra banda, fa unes setmanes l´Associació d´Empresaris de Castellar (ASEMCA) juntament amb el consistori i entitats econòmiques de la comarca com la Cambra de Sabadell, la delegació de PIMEC del Vallès Occidental, el CIESC, l´Associació de Comerciants de Castellar (ACC) i la Confederació Empresarial Comarcal de Terrassa (CECOT) van posicionar-se a favor de la necessitat de perllongar la línia dels FGC des de Sabadell fins a Castellar del Vallès.

Al municipi, en el darrer ple, celebrat dimarts passat, es va aprovar el reglament de la Taula de Mobilitat que aplega diversos agents socials i econòmics, a més de tots els grups municipals. En la sessió de constitució d´aquest organisme, que s´ha de celebrar a mitjan gener, està previst debatre sobre les condicions de l´arribada del tren. A més, tots els partits polítics van acordar per unanimitat en el ple passat la redacció d´un pla de mobilitat a tot el municipi.

Data de publicació: 21 | 12 | 2007

http://www.castellarvalles.org/noticia.php?id=12587

Crec que hi ha algun foraire que li agradarà veure que GISA ha tret aquesta licitació.

GISA convoca el concurs per adjudicar l´estudi informatiu del perllongament dels ferrocarrils a Castellar
L´empresa pública Gestió d´Infraestructures (GISA) ha obert el termini de presentació d´ofertes per a la redacció de l´estudi informatiu del perllongament dels Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) a Castellar del Vallès. El document servirà per determinar tots els aspectes tècnics i les possibles alternatives de traçat d´aquesta gran infraestructura. El pressupost de licitació per l´elaboració de l´estudi és de 733.571 euros.

Segons l´alcalde de Castellar, la notícia “és un pas més per l´arribada del tren a la nostra vila i confirma el compliment del calendari previst per la Generalitat”. D´acord amb les previsions fixades per la pròpia administració autonòmica, els treballs de confecció de l´estudi informatiu són un pas previ necessari dins la tramitació de l´actuació. Aquesta suposa la prolongació en uns 4,5 quilòmetres de la línia dels FGC des de la futura estació de Ca n´Oriac de Sabadell i contempla la construcció de dues estacions dins el terme municipal.

Assistència tècnica per a la redacció de l'estudi informatiu del perllongament de la línia d'FGC a Castellar del Vallès. Clau: EI-TF-08249




Data de publicació: 17/04/2008

Pressupost base: 733.571,00€

Documents







Anunci
DOGCde 17/04/2008 Ofertants
Data límit: 09/06/2008 13:00 Obertura de pliques
Data: 19/06/2008 10:00 Adjudicació



Pel qual es fa pública la licitació d'un contracte.

1 Entitat adjudicadora: Gestió d'Infraestructures S.A., Empresa Pública de la Generalitat de Catalunya.

2 Objecte:
a) Descripció: Assistència tècnica per a la redacció de l'estudi informatiu del perllongament de la línia d'FGC a Castellar del Vallès. Clau: EI-TF-08249.
VALLÈS OCCIDENTAL.
c) Termini d'execució: 10 mesos

3 Tramitació, procediment i forma d'adjudicació:
a) Tramitació: ordinària.
Procediment: obert.
c) Forma: concurs.

4 Pressupost base de licitació
733.571,00 € (IVA del 16% inclòs).

5 Garantia provisional : 2.0 % de l'import de la licitació

6 Obtenció de documentació i informació: els plecs de bases del concurs, el contracte tipus i el plec de prescripcions tècniques particulars, quedaran exposats durant el termini de presentació de les ofertes, entre les 9h i les 13h dels dies laborables a les oficines de :
a) Entitat: Gestió d'Infraestructures, S.A.
Domicili: Carrer Josep Tarradellas, 20-30, 1a planta
c) Localitat i codi postal: Barcelona, 08029
d) Telèfon: (93) 444.44.44
e) Fax: (93) 444.44.88


7 Requisits específics del licitador:
a) No es demana cap classificació.
Es sol·licitaran els mitjans d'acreditació de la solvència econòmica, financera i tècnica previstos en els articles 16 i 19 del Text Refós de la llei de Contractes de les Administracions Públiques en els termes que figuren en el Plec de Bases i la documentació addicional que s'indica en el mateix.

8 Presentació d'ofertes:
a) Data límit: 9 de juny de 2008 a les 13 hores.
Documentació a presentar: l'exigida en el plec de bases.
c) Lloc de presentació: en l'adreça indicada en el punt 6.
d) El licitador estarà obligat a mantenir la seva oferta durant 4 mesos, comptats a partir de la data d'obertura de les proposicions.
e) No s'admetran ofertes variants.
També s'admetran les proposicions presentades a correus d'acord amb el que preveu el Plec de Bases.

9 Obertura de les ofertes:
Tindrà lloc en l'adreça indicada en el punt 6 a les 10:00 hores del dia 19 de juny de 2008.

10


11 Les despeses de l'anunci seran a càrrec de l'adjudicatari del contracte.

12 Data de tramesa al D.O.U.E.: 15 de abril de 2008.

13 La informació relativa a la convocatòria del concurs i la documentació associada al mateix es troba disponible a la pàgina web http://www.gisa.es/

Castellar del Vallès necessita urgentment el tren.

Almenys la cosa comença... El problema és que ja fa més d'un any que pel tram L1 Fondo-Badalona Centre van convocar estudis o no se quina parafarnàlia amb termini de 9 mesos i no se n'ha sapigut res més.

De vegades la Generalitat treu noticies (que no actes) de coses que vol fer i que no farà (almenys abans que passin 6 anys) per a fer-se autobombo.

http://www.sabadellpress.com/noticia3316.html

GISA adjudica l’estudi informatiu del perllongament dels FGC fins a Castellar

GISA ha adjudicat la redacció de l’estudi informatiu i d’impacte ambiental del perllongament dels FGC fons a Castellar del Vallès. Es preveu que l’estudi, amb un valor de més de 724.710 euros, estigui llest en un termini d’un any. El Departament de Política Territorial i Obres Públiques (DPTOP) està duent a terme actualment el perllongament de la línia de Ferrocarrils al Vallès, que dotarà la ciutat de quatre noves estacions de ferrocarrils en 4,4 quilòmetres nous de túnel que faran arribar el servei de metro fins a Ca n’Oriac, passant pel passeig de la Plaça Major, l’Eix Macià i l’intercanviador amb Renfe a Plaça Espanya.

Aquest estudi informatiu haurà de definir diverses alternatives de traçat per al perllongament de la línia de FGC des del barri de Ca n’Oriac fins a Castellar.

El perllongament serà compatible amb la definició final de les obres de perllongament, de forma que el traçat cap a Castellar tindrà origen en el final de la línia de Sabadell. així, s’estudiarà el traçat i el sistema constructiu del túnel en el tram urbà de Ca n’Oriac i, un cop surt de Sabadell, el treball definirà un nou viaducte sobre el riu Ripoll per després analitzar com discorre pel Pla de la Bruguera i finalitzar el traçat al nucli urbà de Castellar, on es preveu una nova estació. D’acord amb els estudis previs que ja ha dut a terme el DPTOP, la longitud aproximada d’aquest nou tram serà d’uns 4,6 quilòmetres i el cost estimat és d’uns 38 milions d’euros.

Espero que se avanze en la prolongacion de los FGC a Castellar, que por culpa de la crisis no digan de posponerlo...

Comarca 12/04/2009 15:50
Neix a Tren Castellar Centre una plataforma ciutadana per fer arribar el tren al centre de Castellar

Mireia Sans / La futura arribada del tren a Castellar del Vallès ha motivat la creació d'una plataforma ciutadana sota el nom de Tren Castellar Centre. L'entitat neix amb la voluntat de debatre sobre com ha d'arribar el tren a la localitat i, alhora, fer sentir la veu dels ciutadans. Sobretot, però, un dels objectius de la plataforma és que els Ferrocarrils de la Generalitat tinguin una estació al centre del municipi. Les primeres informacions sobre l'arribada del tren a Castellar parlen d'ubicar-hi una estació al polígon industrial del Pla de la Bruguera i una altra a la zona de l'Skate Park, molt pròxima també a les afores del municipi. Totes dues estacions permeten que el Ferrocarril arribi a Castellar seguint el recorregut de la carretera de Castellar a Sabadell, en primer terme, i de la ronda Tolosa, que rodeja el poble, en segon. Tren Castellar Centre considera que cal fer arribar al tren fins a dins de la vila perquè això milloraria les condicions de vida dels ciutadans. "El nom Tren Castellar Centre es refereix a la necessitat que els Ferrocarrils tinguin almenys una parada al centre de la localitat", apunta el portaveu de la plataforma Albert Margineda. Tot i això, Margineda destaca que això no significa que no faci falta una estació al polígon industrial, perquè "una estació al centre no és suficient per absorvir tota la demanda". Alhora Tren Castellar Centre vol generar debat entre la ciutadania per valorar com ha d'arribar el ferrocarril a Castellar. La plataforma també vol establir contactes amb diferents òrgans, a més de promoure estudis i informacions per fer més fàcil que aquest projecte sigui una realitat. I és que l'entitat té clar que l'arribada del tren a Castellar no només es beneficiosa per la vila, sinó també pels municipis que l'envolten.

http://www.radiosabadell.fm/JSPS/Direct ... ry=Comarca

Tot i que és la primera notícia que en tinc de l'existència d'aquesta plataforma, no em sorprèn gens que aparegui, doncs les propostes que es venien fent de la ubicació de l'estació a Castellar eren completament estrafalàries, deixant el tren a l'entrada del poble. Propostes per part del DPTOP que comptaven amb "l'aval" de l'ajuntament, ara també socialista, un ajuntament que els pocs canvis que s'ha atrevit a fer a l'autobús urbà els ha hagut de desfer per ser totalment un fracàs majúscul.

Hola companys

Soc membre la plataforma Tren Castellar Centre. En primer lloc volem agrair la oportunitat que aquest marc de comunicació virtual ens ofereix per presentar-nos. Som una plataforma ciutadana transversal, interclassista i sense afiliació política que te com a objectiu promoure accions, estudis, campanyes aportacions i propostes que tinguin com a objectiu que l'arribada del FGC a Castellar del Vallès esdevingui una realitat i es dugui a terme de la millor manera possible en aspectes tan importants com el número i la ubicació de les estacions i el possible perllongament de la línea cap a altres poblacions entre d'altres.
En segon lloc comentar-vos que ens agradaria poder intercanviar impresions i informacions amb vosaltres (aquells qui pugueu estar interessats) referents a l'estat del projecte, i als diversos treballs que les administracions implicades realitzen, per tal de poder realitzar-hi aportacions constructives i de qualitat.
Aprofitem doncs, per comentar-vos que a través de la web del departament de medi ambient podeu consultar l'esborrany estudi d'impacte mediambiental redactat aquest juliol de 2009 a petició de GISA.

http://appdmah.gencat.cat/alfresco/down ... tellar.pdf


A mida que anem tenint coneixement de l'estat del projecte, i que anem realitzant accions us anirem informant. Finalment, informar a aquells que sigueu de la zona, i volgueu involucrar-vos en la mesura que us sigui possible, asisistint a les nostres reunions, o simplement mantenint converses amb nosaltres, que tot tipus de col.laboració serà molt ben rebuda.

Albert
Plataforma Tren Castellar Centre

Hola, benvingut al FTC, i moltes gràcies per compartir amb nosaltres les vostres reivindicacions i propostes, teniu les portes obertes