Transport.cat

Hola,

Una consulta a los que hayais tenido la oportunidad de viajar hacia/desde Heathrow... ¿hay algún tipo de mapa para ver por dónde pasa el metro junto a las terminales? es que en la web oficial no sale mucho y además lo que sale es bastante confuso, ininteligible, no me dice nada, de ayuda no me sirve y no es nada gráfico.

¿Qué servicio es mejor para ir al centro y qué precios hay? ¿es mejor coger la línea de Piccadilly del metro o es preferible el servicio "Heathrow Express" para llegar al centro?

Contadme cositas, please.

Saludos,
Sergio

El que t'aniré a dir ho sé per referències, no per experiència pròpia. El metro és més barat però triga força més, amb l'avantatge que atravessa Londres pel centre, mentre el "Heathrow Express" et planta en 15 minuts a l'estació de Paddington però costa un ull de la cara.

Suposo que les tarifes exactes les trobaràs en les corresponents webs oficials.

Hola,

En principio, el metro tiene una tarifa de 4 libras, mientras que lo más barato en el Heathrow Express es una tarifa de unas 29 libras. Me parece excesivo por muchos 15 minutos que tarde. ¿El metro qué tardaría? ¿1 hora? ¿más?

Según las webs oficiales, se tarda unos 15 minutos en llegar de la terminal 2 a la estación del Heathrow Express, con lo que si llegas en 15 minutos y el tren acaba de salir, has de esperar otro 15 minutos, más los 15 minutos hasta Paddington, ya son 45 minutos, si luego hay que seplazarse de Paddington al destino final (hotel, etc.) la verdad es que pasamos de la hora, ¿no?

¿Dónde se coge el metro en Heathrow? ¿hay algún plano? porque mira que decimos de las webs españolas, pero a ver quién me encuentra un plano útil de verdad en la web oficial de Heathrow...

Saludos,
Sergio

El metro té dues estacions a Heathrow: una per a les terminals 1, 2 i 3 i una altre per a la 4. Però no sé on es troben exactament. Pel que fa al trajecte, dubto que tardis més de 45 minuts al centre.

En resum, per la relació qualitat-preu, diria que guanya de carrer el metro.

Mirant-me un plànol de l'aeroport de Heathrow, he vist que l'estació de metro per les terminals 1, 2 i 3 es troba entre la 1 i la 2.

També he entrat al web del metro de Londres i m'indica el següent: Terminal 2 -> estació de metro: 6 minuts, trajecte fins a Piccadilly Circus: 47 minuts; total 53 minuts.

Em sembla que queda prou clar quina opció és la més raonable.

Google Earth, actives la capa de transports públics i au!

Aquesta aplicació és l'invent del segle, surt tot el món i va molt bé per preparar viatges i quan vas a algun lloc nou mirar-lo abans desde casa i orientar-te millor. I amb l'opció que marqui els metros és genial!

(El problema és que a Barcelona no marca les parades de FGC, TRAM ni RENFE)

Hola,

He descubierto en la red que hay otro medio: el "Heathrow Connect". Viene a ser como el "Express" solo que en lugar de ir directo y sin paradas, se para en unas 5 estaciones antes de llegar a Paddington, pero es sensiblemente más barato y solamente por 10 minutos más.

La web oficial es:
http://www.heathrowconnect.com/

Saludos,
Sergio

EUKibo wrote:Google Earth, actives la capa de transports públics i au!

Aquesta aplicació és l'invent del segle, surt tot el món i va molt bé per preparar viatges i quan vas a algun lloc nou mirar-lo abans desde casa i orientar-te millor. I amb l'opció que marqui els metros és genial!

(El problema és que a Barcelona no marca les parades de FGC, TRAM ni RENFE)

I, sabent que no indica tot allò del lloc que hom coneix, com ens en podrem refiar per a indrets amb els quals no estem tan familiaritzats?

Home, el que té, ho té ben posat. A Barcelona el que passa és que està incomplert, tot i que jo em vaig baixar un extra que tinc totes les línies de l'AMB al Google Earth incloent-hi línia orbital, L9 i extensió Fondo-Badalona L1 entre altres.

En el cas de París us puc assegurar que ho tenen tot molt ben posat i a Londres el que he visitat també està ben colocat tot, a més el Google Earth es fa una idea per sobre, és molt dinàmic i visual. Sempre pots buscar més informació a part, però va molt bé per a situar-se. A més en el buscador li pots ficar per exemple: "Terminal A Barcelona" i te la senyala sol.

Hola,

Volviendo al tema "Heathrow" y mirando la imagen de satélite... aprecio que la disposición de 2 pistas paralelas es idéntica a la de Barcelona y no me he fijado mucho en la escala pero me da que la distancia entre pistas es igual o menor que la distancia que hay entre las pistas de Barcelona, con lo que, ¿cómo es posible que este aeropuerto sea uno de los más importantes y transitados del mundo y Barcelona no?

Y luego miro la disposición de las terminales del espacio situado entre las pistas, los fingers, las posiciones, los salientes de las terminales, etc. y ya me voy aclarando un poco. Además, la zona adyacente está pobladísima pero deben aterrizar y despegar los aviones sin problemas. Por cierto, llega tanto el metro como un servicio exprés.

Saludos,
Sergio

En Heathrow el tráfico de aviones no es que sea muy fluido. Por cierto, aquí hay un blog sobre aviación donde precisamente en el último post (titulado "Clunk!") hablan (de pasada) sobre el tráfico de Heathrow. Por cierto, es un blog que engancha, la gente que escribe ahí sabe explicar las cosas...

Hola,

Nuevo sistema que se implantará en Heathrow para desplazamientos internos. He aquí un par de videos:

VIDEO 1

VIDEO 2

Saludos,
Sergio

Què esperen les nostres estimades autoritats a engegar a pastar fang la indústria addicta al petroli i a implantar aquestes cuques com a nou sistema de transport?

Hola,

Guigui wrote:Què esperen les nostres estimades autoritats a engegar a pastar fang la indústria addicta al petroli i a implantar aquestes cuques com a nou sistema de transport?

Pues sí, hasta irían bien en diferentes puntos de ciudades, por ejemplo para desplazarse dentro de grandes recintos o acceder a otros como ferias, montañas de dificil acceso, aeropuertos, puertos, grandes parques, centros urbanos colapsados...

Saludos,
Sergio

Hola,

Estos 2 ó 3 últimos días he podido apreciar en la prensa una fotografía de Heathrow donde unos tipos de Greenpeace se colaron y encima de un avión colocaron una pancarta que decía "no a la 3ª pista". ¿Alguien sabe algo de esto? ¿pretenden hacer una 3ª pista paralela a las actuales o es la pista transversal que corta las 2 anteriores la que quieren alargar?

Saludos,
Sergio

En todas partes cuecen habas. Notícia de La Vanguardia:

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Caos en el estreno de la Terminal 5 de Heathrow

Las cancelaciones de vuelos y las demoras en la entrega de equipajes ensombrecen el primer día de funcionamiento de la terminal londinense

27/03/2008 | Actualizada a las 21:44h

Londres. (EFE).- Toda la facturación de equipajes quedó suspendida hoy en la Terminal 5 del aeropuerto londinense de Heathrow, gestionado por BAA (filial del grupo español Ferrovial), después de que las cancelaciones de vuelos y las demoras en la entrega de equipajes ensombreciesen su primer día de funcionamiento.

British Airways (BA), la única aerolínea que acoge la terminal, pidió disculpas a los viajeros por los trastornos sufridos en esa terminal, que ha contado con una inversión de 4.300 millones de libras (4.494 millones de euros, al cambio actual).

La decisión de suspender la facturación debido a problemas relacionados con la tramitación del equipaje de los clientes supone que los viajeros sólo podrán volar con equipaje de mano, modificar su viaje o reclamar la devolución del dinero del billete.

La aerolínea remitió a los viajeros a un teléfono de información, 0800727800 (para llamadas desde el Reino Unido), o la página web, http://www.ba.com, para lograr información más actualizada.

La jornada arrancó con buen pie: el primer avión que accedió a la T5, procedente de Hong Kong, aterrizó a las 4.42 GMT, ocho minutos antes de la hora prevista, mientras que el primer vuelo que abandonó el edificio, a las 6.20 horas GMT, partió hacia París.

Sin embargo, a las cuatro horas del comienzo de las operaciones, algunos pasajeros tenían que esperar alrededor de 75 minutos para recoger sus equipajes. Asimismo, en torno a las 14.00 horas GMT un total de 20 vuelos habían sido cancelados.

Un portavoz de BA indicó a Efe que esta cifra es mucho más alta de lo habitual, y la atribuyó a una mezcla de factores, entre ellos la necesidad del personal de familiarizarse con las instalaciones. El representante de la aerolínea añadió que no preveía que se cancelase ningún vuelo más a lo largo de la tarde, pero, según la agencia de noticias británicas PA, el número de vuelos cancelados asciende a 34.

El Ministerio de Transportes aseguró que esperaba que tanto British Airways como BAA "se empleen a fondo para resolver estos asuntos y limiten los trastornos a los pasajeros".

Michael Barnfield, que viajaba desde Miami con su hijo Charles, aseguró a la prensa local que estaba "furioso" tras tener que esperar dos horas para recoger su equipaje, mientras que Anja Kaut, que volaba desde Múnich con su familia tuvo una espera de una hora.

Walter Henry y su mujer, Helen, perdieron su vuelo después recibir "seis direcciones distintas de seis personas distintas" en la sala de salidas, según contaron a la agencia PA.

Antes de que los problemas ensombrecieran la apertura de la terminal, el director para Heathrow de BAA, Mark Bullock, había calificado la jornada de "apasionante" y señaló que este día es un hito para el aeropuerto.

Por su parte, el director de logística de Heathrow, Shaun Cowlan, afirmó que BAA se estaba encargando de solucionar los problemas y señaló que todos los grandes proyectos aeroportuarios tienen ciertas dificultades al comienzo.

En cuanto a British Airways, su consejero delegado, Willie Walsh, que asistió a la llegada del primer vuelo, afirmó sentirse "encantado". "Esto es mucho mejor que el resto de Heathrow", aseguró.

Antes del mediodía, unas 250 personas se manifestaron ante la terminal en protesta por la expansión del aeropuerto. La T5 fue inaugurada de forma oficial por la reina Isabel II el pasado 14 de marzo.

Hola,

Que nos pillen confesados cuando estrenemos la nueva terminal entre las pistas del aeropuerto de BCN, porque si esto es lo que pasa cuando se inaugura una terminal nueva, en Madrid pasó lo mismo y en Heathrow también, parece que nos tocará más para cuando El Prat cuente con la nueva terminal.

Lo que me parece una absoluta vergüenza y algo indignante es que se gasten esas cantidades millonarias, esas cifras estrambóticas, que te obliguen a dejarles tus pertenencias a su cargo, que te obliguen a facturar, que te fuercen a entregarles todo lo que tienes, y que luego no se hagan cargo de nada si pasa algo, que exista la posibilidad de que te pierdan las maletas, que tengas el riesgo de perder lo que es tuyo para siempre, el riesgo de que te roben...

Es absolutamente indignante y encima lo hacen con total impunidad. El medio aéreo debería ser el más seguro y lo único que es de verdad, es el medio más impune para que te pase de todo sin derechos ningunos. Te pueden cancelar vuelos sin darte explicaciones, te pueden obligar a desnudarte en la puerta cuando quieran, te obligan a que les des tus maletas y pertenencias, pueden perdértelas y no tienen obligación de hacer seguimiento alguno y podrías no recuperarlas nunca, te pueden decir que tenían 200 plazas y que como han vendido 400, pues que al haber llegado tarde te quedas sin volar y no reintegran el importe íntegro sino que solamente te dan una parte o nada, te pueden anunciar un vuelo por 20 € que luego resulta que si le sumas las tasas y pluses diversos, te saldrá por 60 €, te cobran tasas de gestión cuando tú mismo eres el que te sacas el billete, el que te lo imprimes en tu casa el que selecciona los asientos y el que lo hace todo empleando sus medios y su tiempo, te cobran tasas aeroportuarias para luego perderte la maleta o hacerte esperar más de media hora a que salgan dándole todo tipo de golpes, arañazos y manchándolas y tratándolas sin el más mínimo cuidado ni respeto por lo ajeno, te dan la opción de protegerlas cobrándote una cantidad abusiva por si acaso pasa algo mientras ellos te están llevando la maleta cuando no hay otra opción pues te obligan a dejársela a su cargo...

En fin, toda una panda de cuatreros y delincuentes que en nuestros días circulan impunes por nuestros aeropuertos y nuestras vidas sin que las organizaciones de consumidores hagan absolutamente nada de nada, que no sé qué trabajo hacen las asociaciones de consumidores pero la verdad, a mi me parece que es ninguno.

Saludos,
Sergio

Hola,

Ahora mismo me surge una duda, ya que parece ser que desde el 31 de marzo Iberia dejó de volar a Heathrow, el aeropuerto londinense más importante y mejor comunicado en beneficio de Clickair, solo que Clickair parece que vuela a Gatwick.

¿Alguien sabe qué compañía o compañías españolas vuelan ahora a Londres y a Heathrow en particular? ¿desde qué ciudades?

Saludos,
Sergio

Santfeliuenc wrote:¿Alguien sabe qué compañía o compañías españolas vuelan ahora a Londres y a Heathrow en particular? ¿desde qué ciudades?

Pel que he estat veient, entre BArcelona i Londres Heathrow només operen Iberia i British Airways, i a més ho fan en codi compartit.
Si Iberia deixa de fer aquest vol, significa que British Airways també deixa la ruta? I Clickair no ocuparà el lloc d'Iberia a Heathrow? És possible que Barcelona es quedi sense vols amb el Hub de Londres, just ara que ha sigut generosament ampliat?

Que jo sapiga Iberia no ha deixat de fer el Barcelona Londres.
Es posible que algun directiu de Iberia pensi que es pot pasar la linia a Clickair i que operi a Gatwick, el que segur que no deixarà de operarar serà BA Bristish Airways.
Per exemple el dia 27/4 hi ha 9 vols de Barcelona a Heathrow de codi compartit (5 operats per BA amb menjar a turista i 4 IB en turista te jodes y pagas).
Per BA el hub de Heathrow es molt importat i dubto que vulgui eliminar frecuencies a Barcelona o pasarles a Clickair, perque son vols per enllaçar a destins transoceanics. Maxim que podria pasar es que desapareixesin els 4 vols de Iberia i que aquest vols fossin substituit per la mateixa BA, Clickair o mig i mig.