Transport.cat

Fa mitja hora ha baixat de forma aïllada la 269.278 per la linia de Vic, rarament. L'he vista creuant el pont de pedra en corba de Sant Martí de Centelles. Motiu?
No ho sé, però és extrany veure mercaderies més enllà de Granollers, sino hagi pujat algun vagó al Sot dels pradals. Algú ho sap, merci.

sag470

La tornada d'això, potser?

Jo no la vaig veure, pero estava a La Garriga treballant ahir cap a mitja tarda i sento un claxon d'un tren no gens habitual. Fa temps ja en vaig veure passar una amb plataformes buides direcció Hospitalet. Segurament aviat tornarem a veure passar les 319.xxx carregades de balast. Probablement es tracti del primer tren de mercaderies de l'any. Us mantindré informats. Salut!

Segons m'han comentat, a Toses ja hi ha gran quantitat de balast, que sembla ser ha arribat amb camió.

marcel wrote:Segons m'han comentat, a Toses ja hi ha gran quantitat de balast, que sembla ser ha arribat amb camió.

Ja ho se que hi ha balast en un canto al costat del tunel de Toses, pero sera suficient per fer els gairebe 50 Kms de via nova? Espero veure trens de mercaderies aviat per la C3

UT440_132M wrote:Ja ho se que hi ha balast en un canto al costat del tunel de Toses, pero sera suficient per fer els gairebe 50 Kms de via nova?

No aniran a descarregar en un únic punt el balast per a tot un tram de 50 km. Si no, seria com l'acudit del pintor de línies contínues de la carretera: "És que el pot quedava cada cop més lluny!"

Fa un temps va comentar-me gent d'ADIF que aquesta empresa s'havia posat en contacte amb SNCF per fer alguns trens de mercaderies per a renovació de via fins a Puigcerdà. Hauran desbrossat la via per això?

UT440_132M wrote:

marcel wrote:Segons m'han comentat, a Toses ja hi ha gran quantitat de balast, que sembla ser ha arribat amb camió.

Ja ho se que hi ha balast en un canto al costat del tunel de Toses, pero sera suficient per fer els gairebe 50 Kms de via nova? Espero veure trens de mercaderies aviat per la C3

Jo hi viatjo subint i la via esta "neta". Si no ho estigues cop de pala i apa

liniadelRipollés wrote:Fa un temps va comentar-me gent d'ADIF que aquesta empresa s'havia posat en contacte amb SNCF per fer alguns trens de mercaderies per a renovació de via fins a Puigcerdà. Hauran desbrossat la via per això?

Vaig llegir fa alguns mesos que la SNCF els hi havia dit que ni hablar.

victorcasta wrote:

liniadelRipollés wrote:Fa un temps va comentar-me gent d'ADIF que aquesta empresa s'havia posat en contacte amb SNCF per fer alguns trens de mercaderies per a renovació de via fins a Puigcerdà. Hauran desbrossat la via per això?

Vaig llegir fa alguns mesos que la SNCF els hi havia dit que ni hablar.

Logic La unitat que vareu veure seria aquesta oi?
http://www.listadotren.es/motor/phototr ... 5&from=ser

victorcasta wrote:Vaig llegir fa alguns mesos que la SNCF els hi havia dit que ni hablar.

El problema és que si la SNCF deia que sí, demostrava que el trànsit de mercaderies per la línia era possible, i aleshores no podrien seguir negant-se a un transport que demana insistentment una empresa de la zona.

Alemenys trobarien una utitlitat per la mai estrenada estacio de mercaderies de Vic, i continuo pensant que el transit de mercaderies es possible per aquesta linia. Cosa que Adif i Renfe han negat sempre

A jutjar per la impressionant muntanya de balast a Toses (IMPRESSIONANT, res comparable) ho considero punt únic.

Hi ha travesses descarregades a Planoles i altres punts, i també carril 54.

Per acabar comentar que és a punt de finalitzar la renovació total de la catenària, falta el tram Puigcerdà La Tor i un tram del Urtx-Alp La Molina.

A destacar que el senyal d'entrada SNCF de l'estació de Puigcerdà ha estat donat de baixa. En aquests moments, doncs, els trens francesos haurien d'entrar a Puigcerdà amb banderí groc desplegat, segons reglamentació ADIF.

Guigui wrote:

UT440_132M wrote:Ja ho se que hi ha balast en un canto al costat del tunel de Toses, pero sera suficient per fer els gairebe 50 Kms de via nova?

No aniran a descarregar en un únic punt el balast per a tot un tram de 50 km. Si no, seria com l'acudit del pintor de línies contínues de la carretera: "És que el pot quedava cada cop més lluny!"

Això concorda amb els rumors que vaig sentir, encara que pugui semblar una opció no gaire raonable...Que donada les caracteristiques de la linia tampoc trobo tant descabellat que ho centralitzin a un dels pocs punts d'enllaç via-carretera.

A aquest comentari hi afegiria que la rampa just allà és de les més favorables de tot el tram Urtx-Ribes.

marcel wrote:Això concorda amb els rumors que vaig sentir, encara que pugui semblar una opció no gaire raonable...Que donada les caracteristiques de la linia tampoc trobo tant descabellat que ho centralitzin a un dels pocs punts d'enllaç via-carretera.

El carregador de balast s'ha isntal·lat a Toses molt provablement perque és pràcticament la estació més alta de la línia ( la més alta es La Molina ) i no havent-hi rampes de pujada fortes en la que els trens s'hi puguin enfrontar en càrrega. Penseu que pel costat Ribes tot es baxada i pel costat Puigcerdà hi ha una rampa en pujada d'unes 30mm durant pràcticament tot el túnel de tosses.

Salut,

La muntanya de balast em recorda la del runam salí de Sallent...salvant les distàncies. Esperem que el balast no s'esllavissi cap a la via abans de tancar-la...

Jordilar wrote:El carregador de balast s'ha isntal·lat a Toses molt provablement perque és pràcticament la estació més alta de la línia ( la més alta es La Molina ) i no havent-hi rampes de pujada fortes en la que els trens s'hi puguin enfrontar en càrrega. Penseu que pel costat Ribes tot es baxada i pel costat Puigcerdà hi ha una rampa en pujada d'unes 30mm durant pràcticament tot el túnel de tosses.

Salut,

Nomes cal que hi enxufin vagons a la 269 i ja tindrem el CEX un altre cop

Adjunto unes fotos de principi de març amb maquinària estacionada a Puigcerdà que s'encarrega de la renovació de la catenària.

Sincerament, tinc ganes que arribi el dia que Puigcerdà no la reconegui ni la mare que la va parir...