Transport.cat

aim wrote:Per cert, veig molts PC's però molt poca gent.... potser era l'hora d'esmorçar ?

El cervell de la xarxa triplica l'espai i guanya personal


1. • La primera ampliació del centre de control de la Sagrera estarà finalitzada a l'abril



Imatge virtual de la nova sala de direcció de la xarxa del suburbà. Foto: RICARD CUGAT


El centre de control de metro de TMB situat a la Sagrera, el cervell del transport subterrani de l'àrea metropolitana, es prepara per respondre a la demanda que tindrà la xarxa amb les grans ampliacions en execució i amb les obres previstes per als anys vinents però que encara tenen els projectes, i especialment el finançament, pendents. La L-9 i el seu funcionament automàtic ja suposarà per si sol un increment del 50% en el volum de treball. D'aquí a pocs mesos la instal.lació triplicarà la seva superfície, passarà de 270 a 835 metres quadrats, i ampliarà de 13 a 69 les places d'operador.
Els treballs que es desenvolupen al costat de la sala actual en ple funcionament estan molt avançats, com va poder veure aquest diari. A l'abril s'espera acabar la primera fase per poder iniciar amb l'estiu l'anomenada marxa en blanc, les proves finals amb trens sense passatge del tram de Santa Coloma de la L-9, el primer de la llarga línia que es preveu posar en servei a l'octubre.
Toni Moltó, director de l'àrea de TMB que inclou el centre, explica amb dues xifres el canvi que s'acosta: la proporció del 20% d'elements de tot tipus que ara es controlen des de la sala davant del 80% que se supervisen a la mateixa línia s'invertirà amb la incorporació de l'allau d'instal.lacions que aportarà la L-9 al marge dels mateixos trens. Cita com a exemples uns quants centenars d'ascensors de gran capacitat (les estacions són molt profundes i sense escales) o les innovadores portes d'andana, encara en una quantitat més gran.

ATENCIÓ A L'USUARI
Un àmbit que es reforçarà especialment en el nou centre és la informació que es difon per la xarxa i l'atenció als usuaris. TMB considera que en una línia robotitzada és molt important facilitar aquest contacte a través del sistema de megafonia, de les pantalles de les andanes i trens i dels intèrfons de les estacions, més enllà de qualsevol incident o situació d'emergència.
El model de gestió integrada de tots els elements d'una línia que s'aplicarà a la L-9 s'anirà estenent als altres recorreguts.

R. C.
BARCELONA

Obertes les inscripcions per visitar el Centre Operatiu de Rubí dels FGC
Es poden fer a través de la web de FGC i es poden triar quatre horaris diferents
Les inscripcions per poder visitar les instal·lacions del Centre Operatiu de Rubí (COR) el proper diumenge, 16 de desembre, ja estan obertes. L'activitat s'inclou dins dels actes de commemoració de l'arribada del tren elèctric a la nostra ciutat (veure secció).

El Centre Operatiu de Rubí és el dipòsit i taller central de la línia Barcelona-Vallès i el centre de comandament integrat des del qual es gestiona la circulació de totes les línies metropolitanes d'FGC.

Les persones que s'apuntin a la jornada del 16 de desembre podran recórrer les seves instal·lacions i conèixer el seu funcionament gràcies a una persona que els guiarà durant tota la visita.

Les inscripcions es poden fer al web d'FGC, i es pot triar entre quatre horaris diferents: 11 h, 11.30 h, 12 h i 12.30 h.

uriol108 wrote:Els de protocol de FGC m'han comunicat que efectivament estan exhaurides les entrades per a l'esdeveniment, però que potser facin un nou torn, que m'ho comunicaran al email en cas que es produís

podeu escriure a protocol per demanar entrades i que us av isin si hi ha un nou torn de visita :

protocol@fgc.cat