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Las vías de alta velocidad podrían llevar el cercanías

M. A.. 06.10.2008

* Este servicio uniría Tui, Vigo y Pontevedra

* En enero se inician los túneles de entrada a la ciudad

El Concello de Vigo quiere dar un doble uso a las vías de alta velocidad. Tras una reunión mantenida ayer con la sección de Ferrocarril del sindicato UGT y tras las cuestiones planteadas por los miembros de la central, el Concello apuesta por aprovechar las vías de alta velocidad para crear un servicio de cercanías que una Tui, Vigo y Pontevedra.

Se trata de un elemento estratégico de gran importancia que, además, podría tener continuidad más allá de las dos ciudades extremas.

9 kilómetros menos

Además, desde el sindicato plantean una alternativa en el proyecto de la alta velocidad Vigo-Ourense por Cerdedo, que ahorraría 9 kilómetros de trayecto, reduciría el trayecto en tres minutos y rebajaría la inversión.

Hace seis meses se planteó una propuesta similar que no resultaba viable por necesitar la construcción de una segunda estación en Pontevedra. Según el Concello, ahora es una propuesta asumible y el mismo alcalde se la planteará a Fomento «porque es una mejora en el trazado», asegura.

Sin embargo, los plazos seguirán siendo los mismos: la alta velocidad no llegará a Vigo hasta el 2012 «porque en 2009 no hay posibilidad de gastar ni un solo euro, porque no se puede ejecutar nada», dice.

Lo que sí se iniciará el próximo mes de enero son los túneles de entrada a la ciudad, que se construirán 15 metros bajo cota. El próximo lunes se presentará el proyecto de estos túneles y este miércoles se dará a conocer el nombre del arquitecto que construirá la nueva estación de Vigo.

Los talleres de Renfe, que tendrán que trasladarse de la ciudad, «deben permanecer en la zona», según el UGT Ferrocarril y el Concello, por lo que se ofrecerán Redondela y O Porriño como posibles ubicaciones.

Hi ha una sèrie de coses que no em quadren. Volen fer passar trens de rodalia íntegrament per la LAV? Quines freqüències tindran uns i altres? Les estacions de rodalia es trobaran directament a la LAV? O no serà més aviat que els AVE passaran per vies on actualment passen rodalies?

En aquest sentit, l'article no és gens clar.

Hola,

Yo entiendo que del artículo se deduce que la vía convencional entre Pontevedra, Vigo y Tuy que es la que debería albergar las cercanías por poder parar en más estaciones y lugares poblados, la quieren defenestrar para que no las lleve y de ahí se deduce que quedaría en el olvido.

La línea atlántica de alta velocidad que se está construyendo en Galicia y que iría desde La Coruña a Vigo y Portugal, en su tramo "Pontevedra-Tuy" sería la propuesta para albergar ese nuevo tráfico de cercanías que se propone, esperando igual un tráfico de alta velocidad no muy elevado en esa zona y una infraestructura completamente nueva que además generará una estación nueva en Vigo que deduzco será pasante y no tipo "terminus" como la que actualmente hay en Vigo. La nueva estación de Vigo debe ser pasante porque de esta forma se puede seguir hacia el sur en dirección a Tuy además de a Portugal.

Saludos,
Sergio

No sé per què, però em fa la impressió que a Galícia i (sospito) a Múrcia adif està fent coses molt estranyes.

Tinc entés que a Galicia, com a altres llocs d'Espanya, el que hi haurà es velocitat Alta (200/220). El que passa és que aquí es va posar de moda el "ponga un Ave en su pueblo" i ara es fa dificil d'explicar la veritat. Potser es per aixó i perqué es calcula que d'Aves a Galicia no n'hi haura gaires al dia (que nos serà un BCN-MAD, vaja) que es plantegi la possibilitat d'aprofitar les vies amb altres serveis.

Empiezan los favores. Galicia ya no es pepera, cercanías de alta velocidad como recompensa. Y aquí, tierra eterna de sociatas, pues no importa lo que nos hagan que siempre se tragará. Sólo aquí se vitorea a un presidente en campaña pasando por una línea cerrada al tráfico por su prisa electoralista. Nos lo merecemos.

jlmoreno wrote:Sólo aquí se vitorea a un presidente en campaña pasando por una línea cerrada al tráfico por su prisa electoralista. Nos lo merecemos.

¿Y cuándo pasó eso? porque yo no me acuerdo...

Qué mala memoria hay cuando no conviene.

Zetapé en Belvitge.

jlmoreno wrote:Qué mala memoria hay cuando no conviene.

Zetapé en Belvitge.

Encara recordo els veïns saludant el "con Z de Zoquete" com si fos un heroi, amb Barcelona feta un caos per culpa del desgavell de la Maleni...

Jo em vaig indignar moltíssim veient aquestes imatges i els resultats electorals posteriors a Catalunya.

JaMiRo! wrote:Jo em vaig indignar moltíssim veient aquestes imatges i els resultats electorals posteriors a Catalunya.

El nivell cultural del país és dels més baixos d'Europa. I aquest n'és el resultat.

Tenint en comtpe que els veïns de Bellvitge que en sa vida havien anat a l'estació de tren van aprofitar el caos per aconseguir-se T-10 per tot l'any, gràcies a la gratuïtat de la R2 sud, és normal que estiguessin tan contents amb el ZP.

JaMiRo! wrote:

jlmoreno wrote:Qué mala memoria hay cuando no conviene.

Zetapé en Belvitge.

Encara recordo els veïns saludant el "con Z de Zoquete" com si fos un heroi, amb Barcelona feta un caos per culpa del desgavell de la Maleni...

Jo em vaig indignar moltíssim veient aquestes imatges i els resultats electorals posteriors a Catalunya.

visir5704 wrote:Tenint en comtpe que els veïns de Bellvitge que en sa vida havien anat a l'estació de tren van aprofitar el caos per aconseguir-se T-10 per tot l'any, gràcies a la gratuïtat de la R2 sud, és normal que estiguessin tan contents amb el ZP.

Típic cas de la gent que es ven per un plat de llenties. La Bíblia segueix sent extremadament vàlida com a document històric i sociològic.

¡Caray! Por si no fueran bastantes las sólidas argumentaciones precedentes traemos a colación hasta la Biblia

¡Qué nivel!

Simplement la història es repeteix una vegada i una altra, i al capdevall no és d'estranyar venint de la mateixa gent que va inventar el PER, que al capdevall es basa més o menys en el mateix, un xec en blanc.

Guigui wrote:

visir5704 wrote:Tenint en comtpe que els veïns de Bellvitge que en sa vida havien anat a l'estació de tren van aprofitar el caos per aconseguir-se T-10 per tot l'any, gràcies a la gratuïtat de la R2 sud, és normal que estiguessin tan contents amb el ZP.

Típic cas de la gent que es ven per un plat de llenties. La Bíblia segueix sent extremadament vàlida com a document històric i sociològic.

437.001 wrote:No sé per què, però em fa la impressió que a Galícia i (sospito) a Múrcia adif està fent coses molt estranyes.

En Murcia están haciendo la "LAV" (220-250 km/h, ancho UIC y a 25 kV C.A.) con la intención de que en los tramos Elche-Murcia y Murcia-Lorca los Cercanías vayan por las mismas vías que el resto de trenes. Pero últimas informaciones parece que se estén echando un poco atrás, ya que el potencial que tiene la línea Murcia-Alicante es para tener doble vía electrificada solo para Cercanías.

I què tal invertir la frase: vies de rodalia que podrien portar AVE?