Transport.cat

por culpa de la crisis... como si lo viera venir....

La prolongación de la línea hasta Ca n'Oriac se prevee para de aquí unos 4-5 años, tiempo más que suficiente como para rehacerse de una crisis. Si FGC tiene que llegar a Castellar lo hará, pero si no lo hace no será por la crisis.

victorcasta wrote:La prolongación de la línea hasta Ca n'Oriac se prevee para de aquí unos 4-5 años, tiempo más que suficiente como para rehacerse de una crisis. Si FGC tiene que llegar a Castellar lo hará, pero si no lo hace no será por la crisis.

Si no ho fa, serà perquè fins i tot el Director de Flors Silvestres de la Conselleria de Medi Ambient té cotxe oficial.

JaMiRo! wrote:Si no ho fa, serà perquè fins i tot el Director de Flors Silvestres de la Conselleria de Medi Ambient té cotxe oficial.

Ah, encara no en té?

Bromes a part, per una vegada que es fa una obra amb una mica de perspectiva de futur, com és encaminar-ho tot a Ca n'Oriac perquè es perllongui cap a Castellar, no crec que ho deixin córrer. Al revés, hi ha moltes més solucions de compromís i mal fetes per no haver pensat les coses abans: Carmel, canvi L2-L4, Sagrada Família, etc.

fcuevas27 wrote:por culpa de la crisis... como si lo viera venir....

Por que no haces una encuesta, a ver qué opinan los participantes?

metring wrote:

fcuevas27 wrote:por culpa de la crisis... como si lo viera venir....

Por que no haces una encuesta, a ver qué opinan los participantes?

Si, bona idea. Però cada persona té la seva pròpia opinió, i sortiria bastant extrany. Jo, personalment, opino que a la generalitat no li interessa per el sempre viu fenomen (autobusos&carreteres). I la crisi no hi té res a veure. I si no, mira com va l'AVE, les licitacions d'autopistes, autovies, etc. o de fortes inversions. Excuses no tenen, la veritat, si no ho fan és per què no volen.

Hola,

Hombreeeeee, por hacer una encuestilla no pasa nada joé. Yo creo que llega antes FGC a Castellar que la L3 a Sant Feliu y si no, al tiempo, me juego una cena en el "7 Portes" pagando Robert, jejejeje.

Es broma claro.

Saludos,
Sergio

I que rodalies per la gran via segur Però, si no m'equivoco, Castellar ja està servida per la Vallesana, i tren no corre molta pressa, no crec que sigui una gran prioritat. Ara, si d'aquí anessin cap a Manresa passant per Sant Llorenç del Munt i Navarcles, ho trobaria perfecte .

tren250 wrote:I que rodalies per la gran via segur Però, si no m'equivoco, Castellar ja està servida per la Vallesana, i tren no corre molta pressa, no crec que sigui una gran prioritat. Ara, si d'aquí anessin cap a Manresa passant per Sant Llorenç del Munt i Navarcles, ho trobaria perfecte .

Sí corre pressa. Actualment la B-124 està col·lapsada en les hores punta (és perfectament habitual trigar entre 30 i 45 minuts per fer els 7 km entre Castellar i Sabadell, sense comptar el temps neccesari per travessar-la), no em vull ni imaginar quan s'obri el nou polígon industrial de Can Bages, en construcció actualment. A això cal sumar el trànsit procedent de Sant Llorenç Savall, que tot i tenir només 2.000 habitants registra un trànsit gens menyspreable cap a Castellar i Sabadell, i a part el fet de ser un cul-de-sac per el pèssim traçat de la C-1415a fan que la B-124 sigui una ratonera sense sortida en cas d'accident de trànsit (cosa no massa extranya).

Igualment, el servei de La Vallesana és cada 15 minuts però els vehicles van pràcticament sempre plens, a l'hora punta del matí de fet és bastant habitual anar de peu (no de manera tan acusada com fa uns anys). Per aquestes raons fan que portar el tren sigui una qüestió de neccesitat més aviat urgent.

De tota manera, no crec que l'obra es retardi gaire per la crisi, al cap i a la fi la cosa s'ha accelerat (molt) doncs ara a Castellar manen els mateixos que a la Plaça Sant Jaume. Però entenc perfectament les clares reserves d'en fcuevas27, i les comparteixo en gran mesura.

P.D: Sergio, mucho me temo que me tocará pagarte la cena

Hola,

Bajo mi punto de vista, urgente lo que se dice urgente... no sé si será pero yo sí que le daría prioridad y ya que se amplían por allí los FGC en Sabadell y Terrassa, no pasaría nada por llegar a Castellar. El tema es que parece que alguno se excita y se pone cachondo ampliando de una en una estación y eso es muy desalentador, así es imposible vertebrar una red de nada ya que las necesidades variarán siempre a una velocidad diez veces mayor que la previsión de transporte.

Saludos,
Sergio

¿Como se crea una encuesta?

Santfeliuenc: ahora voy y la creo, pero para la próxima que sepais todos que una encuesta solamente se puede crear desde el mensaje inicial de la cadena de mensajes, así que, o lo edita el que lo haya escrito y añade la encuesta o va un administrador (por ejemplo yo mismo) y edita el mensaje añadiendo la encuesta

Santfeliuenc wrote:Hola,

Bajo mi punto de vista, urgente lo que se dice urgente... no sé si será pero yo sí que le daría prioridad y ya que se amplían por allí los FGC en Sabadell y Terrassa, no pasaría nada por llegar a Castellar. El tema es que parece que alguno se excita y se pone cachondo ampliando de una en una estación y eso es muy desalentador, así es imposible vertebrar una red de nada ya que las necesidades variarán siempre a una velocidad diez veces mayor que la previsión de transporte.

Saludos,
Sergio

Completament d'acord. En aquest sentit hi ha algun enlluminat que va dir: Mira què macos, els metros! els implantarem per totes parts. Mentre hi ha zones de Catalunya que no tenen quasibé transport, a d'altres els hi sobra i els següents ho tenen mal distribuit, i així anem... La xarxa del tren de Terrassa i Sabadell porta molts anys parat allà amb ampliacions de metro, una parada cada 0,5 Km, i així. Es tindrien que ditribuïr els serveis d'un altra manera per tal de millorar el servei.

Hola,

Barcelona es inmensa y es la ciudad o núcleo principal de la RMB, pero es que detrás de Collserola hay una ciudad enorme e inmensa que también necesita transporte, metro y cercanías, tanto o más que Barcelona.

Es una ciudad que se llama:

SabadellTerrassaRubíSantCugatCerdanyolaBadiaRipollet... y para sus movimientos internos necesita una red de metro exactamente igual que Barcelona. Es un error pensar que Barcelona es el único lugar donde ha de haber metro ya que si en el término municipal viven un millón y medio de habitantes, el resto hasta llegar a 3 ó 4 millones están detrás de Collserola en el Baix Llobregat y en el Besós.

Aquí también hay que poner metro y cercanías.

Saludos,
Sergio

No, això i tant, però una persona que vulgui anar de Sabadell a Barcelona, per exemple, tingui que tardar tant amb els ferrocarrils... doncs que alguna cosa no funciona. Si hi hagués metro, rodalies i semidirectes, si. Però només metro... Hi ha ciutats, com Badia, Barberà o Castellar que falta comunicació de transport, com Sabadell, terrassa i Sant Cugat que falta rapidesa per connectar amb les ciutats on hi va més gent, i com Barcelona, Montcada, Ripollet, que ho tenen tot molt directe. Si tot es distribuís d'una forma més correcte, faria temps que tot el Vallès o quasi estaria connectat.