Transport.cat

A http://www.vilaweb.cat/www/elpunt/notic ... mp=3220549 , es parla de que l'estació de Santa Coloma de la L1 del metro és la que té la major afluència d'usuaris d'aquesta línia, en contra dels pronostics que feien a la direcció tècnica:

diumenge, 21 de desembre de 2008

36.000 passatgers

L'estació de metro de Santa Coloma és, de totes les de la línia 1, la que rep més milers de passatgers. Ja ho era fa vint-i-cinc anys, quan va sobrepassar les previsions de la mateixa autoritat del transport metropolità. «S'havia pensat que la parada fos utilitzada per unes 30.000 persones, però aquesta xifra ha augmentat en més de 6.000 usuaris», comenta l'adjunt a la direcció tècnica de TMB d'aquella època, Agustín del Castillo. Això s'explica pel gran creixement demogràfic que va tenir lloc a Santa Coloma en la dècada dels seixanta, un creixement que va créixer de 58.000 habitants, el 1965, fins a 138.000, el 1983. «Va ser una arribada del metro reivindicativa, abans, i aprofitada després», apunta Del Castillo. Les altres dues estacions del mateix tram, Trinitat Vella i Baró de Viver, van ser concebudes per oferir servei a 3.300 i 1.200 usuaris, respectivament.

És possible que, amb l'entrada en servei de la L9, aquest nombre disminueixi ja que part de la gent que la utilitza s'hi podria arribar des d'indrets servits per aquesta altra línia.

D'aqui ve la urgència de la L9. Al Barcelonès Nord no tenir cotxe i dependre del transport públic és una AGONIA.

La L1 va sobresaturada i no és normal que en capçalera de línia ja vagin els trens que no pugui entrar-hi ningú abans d'arribar a l'estació de Santa Coloma, que allò ja si que és un caos... Per no dir la població de Badalona de 220.000 habitants que va a Fondo a agafar el metro perquè el govern de la Generalitat de Catalunya s'ha dignat a construir només una estació a la L3 en cinc anys...

La L9 pel 2004 hagués arribat tard, però ara si arriba el minitram que obriran abans al 2010 són 6 anys de mala vida que els polítics han fet passar a la població que per recursos no es poden finançar un cotxe. Jo abans que estava en aquesta situació: des de la tercera ciutat en població de Catalunya a la comarca del Barcelonès (la més petita i densa de Catalunya) havia d'anar a Castelldefels en TP i allò no era vida, era una agonia per la impotència de veure com un trajecte que en cotxe són 40min a 80Kmh sense caminar ni transbords l'havia de fer si Bellvitge no s'enfonsava en 1h40min amb dos transbords i caminant una barbaritat amb canvis de temperatura forts a l'hivern, temps d'espera de peu, trajectes de peu...

És una vergonya com tenen la L1 a Santa Coloma i que encara no arribi a Badalona.

EUKibo wrote:Per no dir la població de Badalona de 220.000 habitants que va a Fondo a agafar el metro perquè el govern de la Generalitat de Catalunya s'ha dignat a construir només una estació a la L3 en cinc anys...

No tot Badalona va a Fondo a agafar el metro. I Sta. Coloma no té els passatgers que té perquè la L1 no arriba a Badalona.

Normal que hi sigui la que rep més passatgers de la L1, amb els imigrants que an vingut a Santa Coloma i Badalona.

MetroBCN wrote:Normal que hi sigui la que rep més passatgers de la L1, amb els imigrants que an vingut a Santa Coloma i Badalona.

Un cop més: Sta. Coloma no és l'estació on arriba la gent provinent de Badalona, sinó Fondo. I aquesta no té més passatgers, segons les estadístiques.

A més, la immigració s'ha repartit per força més indrets.