¿A on creieu que tindria que arribar la L3?

Post by **MetroBCN** » Wednesday 31/12/2008 13:59

Voteu!

Post by **victorcasta** » Wednesday 31/12/2008 14:23

Trinitat Vella!

Post by **Guigui** » Wednesday 31/12/2008 15:33

victorcasta wrote:Trinitat Vella!

I per l'altre costat, ara no tinc present la diferència entre St. Feliu i Consell Comarcal, però el que tinc claríssim és que ha d'anar recte per sota Laureà Miró, creuar Renfe a St. Feliu i encarar la riba dreta del Llobregat perquè hi hagi més connexions ferroviàries entre ambdós marges.

Post by **MetroBCN** » Wednesday 31/12/2008 15:37

victorcasta wrote:Trinitat Vella!

I per què no arriba a Can Zam?
http://img443.imageshack.us/img443/111/metro2015dt5.png

Post by **Guigui** » Wednesday 31/12/2008 15:41

MetroBCN wrote:I per què no arriba a Can Zam?

També pot ser, però és molt més urgent que arribi a Trinitat Vella.

Post by **victorcasta** » Wednesday 31/12/2008 15:54

MetroBCN wrote:
victorcasta wrote:Trinitat Vella!
I per què no arriba a Can Zam?
http://img443.imageshack.us/img443/111/metro2015dt5.png

Millor fins a Bon Pastor, i allà connectar amb la L9 i la L10.

Post by **MetroBCN** » Wednesday 31/12/2008 16:03

victorcasta wrote:
MetroBCN wrote:
victorcasta wrote:Trinitat Vella!
I per què no arriba a Can Zam?
http://img443.imageshack.us/img443/111/metro2015dt5.png
Millor fins a Bon Pastor, i allà connectar amb la L9 i la L10.

Peró Bon Pastor queda ja una mica lluny de Trinitat Nova...

Post by **Guigui** » Wednesday 31/12/2008 16:07

MetroBCN wrote:Peró Bon Pastor queda ja una mica lluny de Trinitat Nova...

Aquí està la gràcia: cobreixes una zona més àmplia i desabastida. No hi havia caigut abans...

Post by **victorcasta** » Wednesday 31/12/2008 16:31

MetroBCN wrote:Peró Bon Pastor queda ja una mica lluny de Trinitat Nova...

I Sant Feliu queda força lluny de la Diagonal...

Des de Trinitat Vella fins a Can Zam no hi ha res per servir. I si la intenció de dur-la fins a Can Zam és de servir els habitants de Santa Coloma, aquests ja haurien de fer L9 fins a Can Zam. Per tant, posats a fer transbord, la portem fins a Bon Pastor, donem una parada a la zona de La Maquinista, i servim millor el Bon Pastor, Santa Coloma a través de la L9 i Badalona a través de la L10, o fins i tot pensar en dur-la fins a La Pau, per enllaçar amb L2 i L4 (i tancar un cercle L3+L4).

Post by **Lluita1714** » Wednesday 31/12/2008 17:55

Home, jo sóc més partidari de que arribi a Sant Feliu, i fer enllaç amb Renfe, la xarxa hauria d'estar ben endreçada i connectada per poder oferir un bon servei al ciutadà.

Post by **MetroBCN** » Thursday 01/01/2009 20:38

victorcasta wrote:
MetroBCN wrote:Peró Bon Pastor queda ja una mica lluny de Trinitat Nova...
o fins i tot pensar en dur-la fins a La Pau, per enllaçar amb L2 i L4 (i tancar un cercle L3+L4)

Doncs, jo deixaria la L3 a Trinitat Vella o a Can Zam, i la L4 a La Pau que vagi per zona maquinista, fem una parada a la maquinista i que pugi fins a Trinitat Nova i fem la L4 circular.

Post by **Guigui** » Friday 02/01/2009 11:31

MetroBCN wrote:Doncs, jo deixaria la L3 a Trinitat Vella o a Can Zam, i la L4 a La Pau que vagi per zona maquinista, fem una parada a la maquinista i que pugi fins a Trinitat Nova i fem la L4 circular.

Primer, la L4 arribarà a Sagrera-Meridiana (o Meridiana, segons una proposta més sensata d'en Santfeliuenc).

Segon, tancar la L4 tal com está ara per fer-ne una línia circular és fer-ho perquè sí. El traçat és horrorós, amb correspondències escasses i llargues i corbes tancadíssimes. La L4, tal com existeix ara, hauria de desaparèixer, ser trossejada per crear noves línies o afegir trams a línies ja existents. Per exemple:
- Tram Meridiana-Barceloneta: juntar-lo amb el tram L3 Drassanes-Zona Universitària; la L3 actual quedaria limitada a Drassanes
- Tram Barceloneta-Urquinaona: afegir-lo a la B-V (L6) d'FGC
- Tram Urquinaona-Pg. de Gràcia: fora de servei
- Tram L11-Trinitat Nova-Pg. de Gràcia: continuar-lo sota Consell de Cent, Urgell i aprofitar túnel en futur desús de la L2 St. Antoni-Paral·lel

Post by **MetroBCN** » Friday 02/01/2009 13:00

Guigui wrote:
MetroBCN wrote:Doncs, jo deixaria la L3 a Trinitat Vella o a Can Zam, i la L4 a La Pau que vagi per zona maquinista, fem una parada a la maquinista i que pugi fins a Trinitat Nova i fem la L4 circular.
Primer, la L4 arribarà a Sagrera-Meridiana (o Meridiana, segons una proposta més sensata d'en Santfeliuenc).

Segon, tancar la L4 tal com está ara per fer-ne una línia circular és fer-ho perquè sí. El traçat és horrorós, amb correspondències escasses i llargues i corbes tancadíssimes. La L4, tal com existeix ara, hauria de desaparèixer, ser trossejada per crear noves línies o afegir trams a línies ja existents. Per exemple:
- Tram Meridiana-Barceloneta: juntar-lo amb el tram L3 Drassanes-Zona Universitària; la L3 actual quedaria limitada a Drassanes
- Tram Barceloneta-Urquinaona: afegir-lo a la B-V (L6) d'FGC
- Tram Urquinaona-Pg. de Gràcia: fora de servei
- Tram L11-Trinitat Nova-Pg. de Gràcia: continuar-lo sota Consell de Cent, Urgell i aprofitar túnel en futur desús de la L2 St. Antoni-Paral·lel

Tens raó, la L4 ha de desapareixer per que les zones que pasa ja són comunicades, menys una part de el litoral.

Post by **MetroBCN** » Saturday 03/01/2009 16:54

Guanyador de l'enquesta:

Que la L3 arribi a Sant Feliu de Llobregat!

Gràcies a tots per participar!

Transport.cat