Transport.cat

Inauguro aquest fil per a comentr errades que es poden trobar en alguns llibres sobre transport.
La cosa ha sorgit davant la pàgina de discussió de "Correus" de la Wiki http://www.transport.cat/wiki/index.php ... B3:Correus, parlant d'una errada que apareix en un pàrraf de dos llibres editats per TMB: Síntesis histórica del Metro de Barcelona, de l'any 1989, i 1920-2010, breu història del metro, que el van oferir a les visites de les cotxeres del Triangle. Llegiu, llegiu:

TMB wrote:La estación de Correos, actualmente fuera de uso, fue incorporada al Gran Metropolitano con una sola vía, por esta fecha. Más tarde, el 12 de enero de 1942, fue inaugurada la circulación de este tramo por doble vía.

Quan resulta, que a Correus mai no va existir aquesta segona via.

Coneixeu més errades en aquests o en altres llibres?

metring wrote:Inauguro aquest fil per a comentr errades que es poden trobar en alguns llibres sobre transport.
La cosa ha sorgit davant la pàgina de discussió de "Correus" de la Wiki http://www.transport.cat/wiki/index.php ... B3:Correus, parlant d'una errada que apareix en un pàrraf de dos llibres editats per TMB: Síntesis histórica del Metro de Barcelona, de l'any 1989, i 1920-2010, breu història del metro, que el van oferir a les visites de les cotxeres del Triangle. Llegiu, llegiu:

TMB wrote:La estación de Correos, actualmente fuera de uso, fue incorporada al Gran Metropolitano con una sola vía, por esta fecha. Más tarde, el 12 de enero de 1942, fue inaugurada la circulación de este tramo por doble vía.

Quan resulta, que a Correus mai no va existir aquesta segona via.

Coneixeu més errades en aquests o en altres llibres?

Ull, es pot interpretar que la doble via era dins del tunel, pero l'estacio era una xola via, cas exactament igual que l'estacio d'Avinguda Tibidabo dels FGC, i crec recordar quera aixi, per tan si es d'aquesta manera l'errada es de redaccio.

No és d'un llibre, sino d'un dossier de premsa de DPTOP sobre les obres de remodelació de Fabra i Puig de la L1. Deia que calia adaptar la estació a PMR, entre d'altres coses, per la proximitat amb l'Institut Guttmann, que com recordareu alguns, estava al costat de l'estació de Sagrera L1

Mare meva... 2 vies a Correus? Si només tenia una, i era per cargar els trens amb les ''supuestas'' cartes de correus.

MetroBCN wrote:Mare meva... 2 vies a Correus? Si només tenia una, i era per cargar els trens amb les ''supuestas'' cartes de correus.

Correos era una estacio amb via unica si pero per donar servei a la zona, personalment no he sentit mai que fos per carregar cartas cosa a mes que crec no te cap sentit

Llavors, per que en algunes págines o temes diuen que si?

MetroBCN wrote:Llavors, per que en algunes págines o temes diuen que si?

Vols dir que no et confons amb la suposada estyacio BAnc i la recptacio del gmb , i sinus plau per curiositat on diu lo de correos?

http://blogs.que.es/23380/2008/8/9/esta ... -barcelonaVés a on posa més abaix L3.Correos. Ja ho veuras.

Que ho digui un blog a internet, no vol dir que sigui la veritat absoluta.

Ja, aixó es sobreneten. La veritat seria que en moltes págines o blogs posarien que no, mai es va transportar una saca. Peró, en aquest cas, hi ha més págines com aquest blog que si, diuen que van transportar sacs de correspondéncia.

MetroBCN wrote:http://blogs.que.es/23380/2008/8/9/esta ... -barcelonaVés a on posa més abaix L3.Correos. Ja ho veuras.

Jo poso en dubte el que es diu en aquest blog, tambe diu que l'Avinguda de la Llum estava a sobre de l'Estacio de Catalunya L1 Norte, i no es aixi com ja sabeu l'Avinguda de la LLum ocupaba me aviat el Carrer Pelai

BRILL 18 wrote:

MetroBCN wrote:http://blogs.que.es/23380/2008/8/9/esta ... -barcelonaVés a on posa més abaix L3.Correos. Ja ho veuras.

Jo poso en dubte el que es diu en aquest blog, tambe diu que l'Avinguda de la Llum estava a sobre de l'Estacio de Catalunya L1 Norte, i no es aixi com ja sabeu l'Avinguda de la LLum ocupaba me aviat el Carrer Pelai

¿¿¿??? De les vegades que he entrat, i no m'he donat compte...