Transport.cat

Vuelve el Tren Medieval a Sigüenza

El próximo sábado arranca la quinta temporada de viajes del Tren Medieval a Sigüenza. Todavía quedan plazas para este primer viaje que saldrá de la estación de Chamartín a las 10.00 horas. Este producto turístico puesto en marcha por el Ayuntamiento de Sigüenza y Renfe, mezcla el viaje en tren con la historia, el teatro y la gastronomía de esta ciudad de gran riqueza cultural.
Ell Tren Medieval ha atraído a cerca de 30.000 usuarios en las cuatro ediciones anteriores y en 2006, fue elegido como “Mejor iniciativa turística de Castilla La Mancha” por la Dirección General de Turismo de la Junta de Comunidades de Castilla La Mancha, en los premios de Turismo regionales celebrados en el Castillo de Uclés de Cuenca.
Calendario y precios
El Tren Medieval 2009 saldrá desde la estación de Chamartín en 24 ocasiones, repartidas en dos temporadas: la de Primavera estará comprendida entre el 7 de marzo y el 4 de julio, todos los sábados. La temporada de Otoño comenzará el 12 de septiembre y finalizará el 28 de noviembre.

El tren saldrá los sábados de Madrid Chamartín a las 10.00 y llegará a Sigüenza a las 11.25. El Tren Medieval regresará, en la temporada de primavera, a las 19.40 (llegada a Madrid a las 21.01). En la temporada de otoño, la salida se adelanta a las 18.10 (llegada a Madrid a las 19.32).

El precio de esta propuesta de ocio para descubrir Sigüenza (que incluye viajes ida y vuelta en tren, animaciones, degustaciones a bordo, guías turísticos, visita a la catedral, seguro de viajeros, etc.) es de 26€ para adultos y de 16€ para niños menores de 14 años.

Temporada de primavera 2009

Marzo 7, 14 y 28
Abril 18 y 25,
Mayo 2, 9, 23 y 30
Junio 6, 13, 20 y 27
Julio 4

Temporada de otoño 2009

Septiembre 12, 19 y 26
Octubre 3, 17, 24 y 31
Noviembre 14, 21 y 28

Teatro, música y dulces a bordo
Ya desde el vestíbulo y zona de andenes de la estación de Madrid Chamartín, el grupo de teatro Tarambana es el encargado de animar y ambientar el inicio de la jornada a los viajeros.

Durante la marcha los actores contarán a los viajeros la historia de las ciudades y paisajes por las que atraviesa el tren, interpretarán diversas piezas teatrales y serán los encargados de obsequiar a los viajeros con dulces hechos expresamente para este viaje. A la llegada a la estación de Sigüenza (11:25), varios guías turísticos acompañarán a los visitantes en su recorrido guiado por la localidad en pequeños grupos para facilitar la movilidad y hacer más amenas y cercanas las explicaciones.
http://www.madridiario.es/2009/Marzo/ma ... uelve.html

Trobo que si el tren és la 470 de la foto, desentona amb la època. Ja sabem que RENFE/ADIF no són amants dels trens turístics, però estaria molt més currat un tren de vapor amb cotxes de fusta, ambientaria més a l'època que era.

oriolp13 wrote:Trobo que si el tren és la 470 de la foto, desentona amb la època. Ja sabem que RENFE/ADIF no són amants dels trens turístics, però estaria molt més currat un tren de vapor amb cotxes de fusta, ambientaria més a l'època que era.

D'això... a l'època medieval hi havia trens?!
Diria que més o menys desentona el mateix una 470 que un tren de vapor, en una època medeieval. Ara, si el que vols dir és que serviria com a reclam la presència d'un tren de vapor o, com a mínim, històric... això sí.

Si fos lo més medieval possible, amb un carretó de fusta damunt les vies, van apanyats.

metring wrote:Si fos lo més medieval possible, amb un carretó de fusta damunt les vies, van apanyats.

Ls vies també haurien de ser de fusta...

wefer wrote:

oriolp13 wrote:Trobo que si el tren és la 470 de la foto, desentona amb la època. Ja sabem que RENFE/ADIF no són amants dels trens turístics, però estaria molt més currat un tren de vapor amb cotxes de fusta, ambientaria més a l'època que era.

D'això... a l'època medieval hi havia trens?!
Diria que més o menys desentona el mateix una 470 que un tren de vapor, en una època medeieval. Ara, si el que vols dir és que serviria com a reclam la presència d'un tren de vapor o, com a mínim, històric... això sí.

Ha sigut un lapsus, mal expressat. Em referia a un tren que fos d'èpoques més antigues, intentant simular el més antic possible, i que, com dius tu, fos un reclam turístic més